DerTimo

Nächstes Mal vorher fragen!

Unter dem Link ist nichts.

Wieso nur hinten? Falls was fehlt, kanns ja auch vorn rausgesickert sein.

Bleibt doch nix von über!

Was soll uns das sagen?!

Da du nichtmal ansatzweise sagen kannst, was genau am Stabi kaputt gewesen sein soll, ist es auch eher schlecht zu sagen, obs was mit der vorangegangenen Reparatur zu tun hat.

Mach doch was du willst!

@Giant: nee, ich meinte keinen theoretischen Fall, sondern daß er im Eröffnungspost angegeben hat, daß er mit 195er Winter- und 205er Sommerreifen unterwegs ist. Von daher ist ein Minderverbrauch durchaus möglich.

Einspruch: 205er Sommerreifen, 195er Winterreifen. Darüber ist schon ein Minderverbrauch möglich. Sommerreifen sollen eh neu gekauft werden, siehe Eröffnungspost. Der Rollwiderstand der Goodyear Eagle F1 dürfte aufgrund der steifen Profilstruktur recht hocht sein, die feiner lamellierten Winterreifen sind hier im Vorteil. Edit: ein Blick auf reifendirect.de ergibt: die Goodyear sind laut Reifenlabel beim Rollwiderstand in Klasse "F", also kurz vor worst case. Bester (empfehlenswerter) Reifen: der Hankook Ventus S1 evo mit Klasse "C", der zudem deutlich günstiger in der Anschaffung ist Wieder Geld gespart Hankook Ventus S1 evo K107 205/40 ZR17 84Y XL - ReifenDirekt.de

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Dann wirds wohl die Zündspule sein, hatten kürzlich schonmal solch einen Fall.

Oder die Zündspule selber ist hin. Vermutlich läuft der Motor ständig unrund, was aber natürlich erst unter Last richtig auffällt. Brennt evtl die Motorkontrollleuchte?

Weiß ich. Aber so niedertourig schalte ich dann auch nicht. Zum Gleiten reichts aber dicke.

Nu, dann kann man dir auch nicht helfen. Lieber Geld rauswerfen als ein bisschen an den Gewohnheiten arbeiten. Tipp: probiers wenigstens mal aus und poste das Ergebnis.

Wollte ich auch grad schreiben. 3.000/min sind schon das Maximum, 2.000/min sind normal. Und ab 50 ist der 5. drin.

So, wie du deinen A2 beschreibst, würde ich dir auch keine 3.000,- mehr dafür geben, Technik hin oder her. Ein Privatkäufer weiß zwar, daß er einen Gebrauchten kauft, möchte aber zumindest das Gefühl haben, in einem Neuen zu sitzen. Wenn er optisch wirklich so runter ist, werden sich wohl maximal Händler für den Wagen interessieren (die ihn wiederum weiterverticken), und die geben dir maximal den Einkaufspreis. Mit 2.5-3.000,- wärst du dann schon gut dabei, ein großer Minuspunkt ist auch die Laufleistung, die sie dir alle vor den Latz knallen werden, technischer Zustand hin oder her. Was den neuen A2 angeht: ich finde ihn spontan auch zu teuer, 7.5-8.000 würde ich dafür zahlen. Den CD-Wechsler auszubauen, dürfte nicht schwierig sein, allerdings müsstest du danach auch noch das Seitenteil austauschen.

Bei meinem alten A2 hab ich die Reparatur bei ca 80.000 durchgeführt, Kunststoffbuchsen runtergepult und die neuen, engeren Gummilager montiert. Hab ihn dann bei 256.000 verkauft, ohne je wieder ein Problem damit gehabt zu haben. Was mich daran erinnert: mein jetziger A2, Ez 11/2004 (werkseitig ohne Plastikbuchsen) hat grad die 100.000 geknackt und macht beim einfedern an der Vorderachse beidseitig üble Geräusche, ein sehr tieffrequentes Quietschen. Ich tippe auch hier auf die Stabilager, vielleicht verschwindet das Geräusch wieder bei wärmerem Wetter.

Irgendwas läuft da gründlich verkehrt - bei uns in der Firma nennen wir sowas "Bedienerfehler", wenn wir uns ein Problem nicht anders erklären können. Schade, daß du soweit weg wohnst, sonst könnten wir probehalber mal für ein paar Tage Autos tauschen - danach sollte klar sein, wo das Problem liegt.

Was mir grad auffällt: entweder hast du dich beim Alter oder beim Typ vertan - der Starlet wurde 1999 vom Yaris abgelöst, das ist 14 Jahre her. Ist es jetzt ein Starlet, ein Yaris oder was ganz anderes?

Letzlich kann man es drehen und wenden, wie man will: die Kosten dürften beim A2 mit der geringste Grund sein, weswegen man einen Benziner oder einen Diesel fährt. Es ist einfach eine Geschmacksfrage.

Aber warum tun sie das? Bei nem halben Liter sagt ja keiner was, aber Differenzen von fast zwei Litern sind schon heftig. Um 7,5 zu erreichen, müsste ich mit platten Reifen oder angezogener Handbremse fahren. Irgendwo muss das doch her kommen...

Wie kommst du dann auf 7,5 Liter? Beim Landstraßen-Cruisen liegt meiner bei knapp 5,2 Litern. An den breiteren Reifen (hab 175er) kanns ja nur teilweise liegen.

So schauts aus. 6,1 Liter aktuell trotz Stadtverkehr und ohne besonderes Anstrengen.

Es gehen die Buchsen kaputt, weswegen die Werkstatt laut Anweisung den ganzen Stabi ersetzt. Tut aber alles nicht not und geht viiiiieeeel einfacher (und billiger).

Immerhin hast du ihn dieses mal lieber abgestellt, statt weiter zu fahren.