DerTimo

Deswegen fahre ich einen Benziner.

Doch, beim Erstellen eines Beitrags auf "erweitert" klicken und dann "Anhänge verwalten". Ist der Vaneo auch deiner?

Der Klimaanlage ist es zu kalt. Der Kompressor schaltet sich ab, in dem Moment verdunstet die gebundene Feuchtigkeit in den Lüftungskanälen und deine Scheiben beschlagen. Aus dem Grund ist die Klima bei mir in den Wintermonaten grundsätzlich auf Econ, hatte dasselbe Problem nämlich auch. Seitdem kein Terz mehr.

Oder man stellt den Wagen abends einige Meter von einer Wand entfernt auf, daß man die Hell-dunkel-Grenze gut auf dieser erkennen kann und stellt die Höhe wieder auf ein identisches Level ein. Man benötigt dazu einen passenden Inbusschlüssel, eine Einstellschraube ist für die Höhe, die andere für die seitliche Ausrichtung.

Glückwunsch! Ist es der aus Velbert geworden? Kann man leider nicht mehr angucken, Inserat ist gelöscht.

Zur Bank: nee, ist nicht einfach austauschbar, ich stand auch schon vor dem Problem. Aber Glückwunsch, daß du den Fehler gefunden hast. Kontrollier auch mal, ob die Wasserabläufe unter der Motorhaube korrekt sitzen, nicht daß es aufs Zündmodul regnet...

Hella KGaA Hueck & Co. Stichwort Zusatzscheinwerfer.

Ich hab ja nicht gesagt, daß wir heute noch mit 39PS und max 140km/h unterwegs sein wollen. Aber: der erste 1,9TDI hatte 90PS, der 2,5TDI 115PS. Heutzutage sind 150PS aufwärts bei den vierzylindrigen TDI schon normal, da kann man sich schon grob denken, wieviel heute mit Commonrail (höherer Druck = bessere Effizienz) und anderen aktuellen Finessen aus dem 0,85l-Motörchen zu holen wäre. Mich fasziniert halt, daß viele "Erfindungen" der letzten Jahre schon in den 70ern und 80ern geboren wurden und alltagstauglich umgesetzt wurden, um dann wieder in irgendeiner Schublade zu verschwinden. Schaut euch den Audi 100 Duo an, Hybridantrieb lange vor dem Prius. Wurde wieder verschüttet, und selbst 2013 tun sich die deutschen Hersteller noch enorm schwer, sowas mal endgültig anzubieten. Wo liegt das Problem? Daß es problemlos funktioniert, machen uns die Japaner seit 1997 vor, aber wir Deutschen...nee, wir kriegens irgendwie nicht auf die Reihe. Es ist überall was in Arbeit, aber es dauert und dauert und dauert. Die ersten ernsthaften Hybriden sind jetzt in Sicht, aber hätte es nicht vor 10 oder 15 Jahren schon soweit sein sollen?

Manchmal frage ich mich, warum einige Dinge so ewig lang brauchen, bis man sie kaufen kann (und warum VW so ein Brimborium um den XL1 macht). Hab hier eine Autobild von 1987 mit einem Bericht über den Öko-Polo, der von VW gemeinsam mit der Berliner IAV entwickelt wurde. Optisch ein ganz normaler Steilheck-Polo, aber unter der Haube: 2 Zylinder Direkteinspritzer-Diesel mit Ausgleichswelle, 858ccm, 27PS bei 4000/min. Wird "Power" benötigt, schaltet sich über eine Magnetkupplung ein G-Lader (!) zu, dann leistet das Maschinchen 39PS. Abgasrückführung und Partikelfilter mit Additiv-Einspritzung sind auch mit an Bord. Schaltgetriebe mit automatischer Kupplung und Schwung-Nutz-Automatik (Freilauf im Schiebebetrieb, wobei der Motor sich auch mit ausschaltet), eine Start/Stop-Automatik ist natürlich auch mit drin. Die Motorleistung reicht für 140 km/h, wichtiger ist natürlich der Verbrauch. 2,5l bei kostant 60, 3,6 bei konstant 90. Weil hier aber die Schwungnutz-Automatik nicht zur Geltung kommt, wurde eine Testfahrt von Wolfsburg nach Marseille gemacht, Ergebnis: 1,7l/100km wurden erreicht! Jetzt rufe man sich noch einmal in Erinnerung, daß sich dies alles 1987 abspielt - und VW sich nach weiteren 26 Jahren tatsächlich in der Lage sieht, für einen enormen Haufen Geld eine alltagsuntaugliche Flunder auf den Markt zu werfen, die mit viel elektrischer Unterstützung die 1l-Marke knacken soll. Und sich dafür ordentlich feiern lässt. Unglaublich. http://www.vau-max.de/klassik/klassik_artikel/id=1494 www.g-lader.info - Die Infoseite zum G-Lader | Volkswagen-Studie "Öko-Polo" D.i.-G40

Gute Frage, es wird hinten ans normale Getriebe angedockt, wie es aussieht. Schau dir doch einfach mal das zweite Foto aus meinem Link (#4) an...

Wenns nicht unbedingt Hankook sein sollen: die Reifen von Nokian (Finnland) haben auch ein beachtliches Niveau erreicht, sind regelmässig in Tests ganz vorn dabei...

Warum hast du jetzt hinten wuchten lassen, wenn du dir recht sicher bist, daß es von vorne kommt?! Kapier ich nicht...

Was für ein Teil ist das überhaupt? Overdrive? Ist ja hinten am Getriebe angeflanscht, sonst fällt mir nix sinnvolles ein... Evtl kannst du hier geholfen werden: Startseite @erstens: definitiv nicht. Dagegen sprechen Schalthebel, Eingangswelle und Kardangelenk.

Ich tippe nach wie vor auf die Zündspule...

Eine heisse Spur? Eine gewisse Ähnlichkeit ist vorhanden, siehe zweites Bild: Wanderer W24

Wenn das Lenkrad spürbar vibriert im Sinne von Drehschwingungen: Räder vorn. Wenn es gefühlt eher aus der Karosse kommt und das Lenkrad quasi nur mitangeregt wird: Räder hinten.

Ich hatte das Problem, daß einer der recht neuen Dunlop-Reifen einen Höhenschlag hatte, was man auf der Wuchtmaschine gut sehen konnte. Da hilft dann nur noch ein Neureifen. In deinem Fall hätte ich auch aufs Auswuchten bestanden. Vielleicht spürt man 5g in einer E-Klasse nicht, aber der A2 mit seinem geringeren Gewicht und seiner Direktheit ist hier deutlich empfindlicher.

Golf II vom Kumpel, Breitreifen drauf und kleines Sportlenkrad - aber türlich keine Servo. Sind nachts kreuz und quer durch den Landkreis gegurkt, ich durfte die ganze Zeit fahren. Ergebnis: Muskelkater in den Oberarmen und den Schultern.

Kleiner Einspruch zu den Reifen: zumindest bei den 175er Sommerreifen wird das Angebot seltsamerweise immer größer, siehe zB das Angebot auf reifendirekt.de...

Im Ernst: wenns bei euch keine Umweltzonen gibt, scheiss drauf! Wenn man will, kann man sich alles kaputtreden. Vielleicht brauchst du die grüne Plakette ja niemals. Und wenns doch mal nötig sein sollte, wird halt ein Filter nachgerüstet, muss ja nicht hier und heute sein. Und bis dahin kann man Umweltzonen auch umfahren...

Wenn auch bei der Besichtigung/Probefahrt alles passt: zugreifen!

Leider keine Fotos dabei, aber grundsätzlich... Gebrauchtwagen: Audi, A2, 1.4, Benzin, € 4.899,- AutoScout24 Detailansicht

Getriebeöl wechseln, Mechanik schmieren.

Etwas mehr Details wären freundlich.

Mir fallen da neben autoscout24.de und mobile.de nicht mehr viele ein. "Kleinanzeigen.ebay.de" ist auch immer einen Blick wert, da kannst du ebenfalls nach Fahrzeugen im Umkreis suchen. zB Audi A2 in Föhren | eBay Kleinanzeigen Das mit den Engländern, Dänen und wasweißich ist tatsächlich nur eine Betrugsmasche, dahinter verbergen sich weder Händler noch Fahrzeuge. Dazu finden sich wohl in jedem Autoforum diverse Beiträge - Hände weg, hier wird man nur sein Geld los. Edit: Gebrauchtwagen-Nepp: Die Schnäppchen-Abzocke im Internet - SPIEGEL ONLINE