Tho

Ja aber was ist die Lösung? Auf alle Ewigkeit weiter Verbrenner fahren? Auf was warten wir? Man stelle sich mal an eine durchschnittlich befahrene Autobahn A5,A6 und beobachte den Verkehr für 30min. Das stellt man sich mal im weltweiten Maßstab vor, hinzu kommt Luftverkehr, Schiffsverkehr, Heizung und Energieerzeugung. Jetzt wiederhole man nochmal guten Gewissens und voller Überzeugung den Satz "Das ist alles ohne Auswirkung aufs Klima...." Hat man sich das wirklich überlegt bevor man den obigen Ausspruch hier gepostet hat? Ich bezweifel es....

Ein Neuwagen!

Dann passt doch die Sound-Anlage nicht mehr rein...

Was ist jetzt eigentlich Ziel des Threads?

Regelmäßig. Irgendwann muss der komische Renault der Eltern ja mal weg, da funktioniert dauernd etwas anderes nicht.

Wenn er Sommer 175er Conti EcoContact draufpackt braucht er definitiv weniger. Das ist aber auch ein Interessebskonflikt: Einen Nordschleifen-Renner und Sparmobil für den Weg zur Arbeit bekommt man nicht in ein Auto. Da kann man nur den Weg gehen sich zwei hinzustellen.

Wie findet ihr denn den hier? Audi A2 1.2 TDI (3L) (D4) EU4 Automatik/Klimatronik | eBay

Wenn man mal so überschlagt: (30.000 / 100) * 5 = 1500L * 1.43 = 2145 EUR (30.000 / 100) * 8 = 2400L * 1.60 = 3840 EUR 1695 EUR - 100 EUR Steuer mehr 1595 EUR Ersparnis im Jahr Dann zahlste mal noch 3000 für den Diesel A2 Kauf drauf. Plus alles anderes was du noch so brauchst, tieferlegen, Anlage usw bis der A2 erstmal wieder so hergerichtet ist wie du ihn magst.... Fährste erstmal zwei Jahre bis zum "Break Even".... Dann kommt nach 5 Jahren auch'n Turbo, solltest auch schon mal zurücklegen Unfall darf auch keiner passieren. Wenn du weißt, dass das mit den 30.000 Kilometer+ die nächsten 5 Jahre so weitergeht kannst es machen. Denke du gehst mit +-0 raus oder etwas Gewinn. Kommt jetzt aber auch schwer drauf an wie lange du generell noch A2 fahren magst. P.S. Ich würde nicht Diesel fahren wollen.... EDIT: Hast du das Geld für den Diesel - Tausch übrig? Bloß nicht finanzieren sowas...

Strom kommt doch auch aus der Steckdose:confused:

Richtig, wenn das nächste mal die Spritpreise massiv steigen ist das Modell wieder im Gespräch. Diesen Zyklus kennen wir.

Wenns eben hin ist, kann bei 50 der 5. rein. Am Berg drehe ich 3000-3500. Ansonsten gilt für mich beim "Strecke-machen" das alte Dieselfahrer Motto: "Lieber gestorben als Schwung verloren", sprich wenn man ein Ortseingangsschild sieht wird vom Gas gegangen, und nicht noch die 100 per Gas bis zum Schild gehalten. Es wird nicht voll bis zur Kurve beschleunigt, sondern Gas weggenommen und weniger Energie verbremst, usw. Das macht alles keinen Spaß, bringt dich aber auf die 6L. Ich fahre auch meinen TT mit 8,5L wenn ich will, obwohl Herstellerangabe 10,5 ist. Spaß macht das aber defnitiv nicht. Übrigens gebirgiges Gelände ist verbrauchsneutral bei entsprechend sinnigen Fahrstil, auch in den Alpen. Wenn man Spaß haben will und der schnellste sein, dann braucht man 7-8L, da beist die Maus keinen Faden ab. Da zieht der Diesel dann aber auch 5L durch.

Wir können dir auch dabei helfen dir einen 90PS TDI schönzurechnen.

Die grundsätzliche Frage ist erstmal ob er überhaupt etwas ändern möchte.

So, ich mach mal die Tho Werde jedoch voraussichtlich nicht mit dem A2 erscheinen, da ich Grüsch mit der TT Owners Ausfahrt zum Gardasee verbinde und direkt aus Italien mit einer Zwischenübernachtung am Comer See anreise.

Das musst dir schon gut durchrechnen. Zum einen hast schon 'ne Menge in deinen investiert, was du dann beim nächsten sowieso nachholen wirst. Da ist die Ersparnis der nächsten 10Jahre sowieso versägt. Dann nähern sich ja auch die Spritpreise immer mehr einander an, und zusätzlich versucht der Staat langfristig Dieselfahrer mit komischen "Plaketten", Steuererhöhungen usw. zu trangsalieren. Außerdem geht bei uns kein Turbo kaputt und der 4 Zylinder klingt einfach runder () Ich bin 6 Jahre lang 35.000km per Anno auf Benzin gefahren. Würde nicht ohne Not ersetzen, eher dann beim nächsten Fahrzeug, Unfall, Motorschaden usw.

Doch, ich glaube schon. Und wenn man sich die Mühe macht seinen A2 Sitz mal richtig einzustellen, wird man merken wie entspannt man auch nach 6-8h Fahrt noch aussteigen kann. Es gibt wirklich optisch schönere Sitze, aber den geringen "Erschöpfungszustand" haben bisher bei mir wenige erreicht. Die Leute haben sich schon etwas dabei gedacht.

Cer, ich denke das tun wir als Verein alleine schon durch unsere Existenz. Sei es nun durch Besuche in Neckarsulm, das Forum oder die diversen Treffen. So tritt der A2 doch hier und da mal in Erscheinung.

Auch das pflegen und erhalten des "alten" A2 (eigentlich ist es ja der neueste) ist ein Zeichen in diese Richtung. Ich hinterfrage für mich auch immer wieder den Ersatzbedarf beim Automobil: Mein A2 ist in technisch in Ordnung, es gibt noch Ersatzteile, der Verbrauch befindet sich immernoch im unteren Bereich des Marktes und eine für mich wirklich wichtige Funktion eines Neuwagens fehlt mir auch nicht. Ja, es macht sogar immernoch Spaß damit zu fahren. Ich werde ab und zu im Kollegen und Verwandschaftskreis gefragt, ob ich mir nicht auch mal ein neues Auto kaufen möchte. Dann überlege ich immer nur kurz und lächel...

Darf ich spekulieren: Der i3 wird auch kein Erfolg. Es ist einfach so.

Gab es nicht schon mal eine Förderung/Unterstützung (wie auch immer) von Brachland nach "der Wende"? Ich meine so etwas mal gehört zu haben in landwirtschaftlichen Kreisen...

Der Mais geht in unserem Landstrich komplett in Viehfutter, Biogasanlagen gibts weit und breit nicht. Im Gegensatz zum Raps, der massiv (jetzt nicht mehr so stark "dank" steurlichen Änderungen) zu Treibstoff für Selbstzündermotoren verarbeitet wurde....

Oh Schade. Was ists denn geworden? Viel Spaß damit.

Ich bezweifle ernsthaft, das dort ein solches Thema in diese Richtung diskutiert würde.

Schaut auch im Winter klasse aus. :kratz:

1,3 und 4 löst sich mit definitiv mit FSD Dämpfern nach meinem Gefühl. Tieferlegen oder breitere Reifen braucht man dafür nicht. Wind wird man immer spüren, es ist nun mal kein 2t Panzer, ist aber bei anderen Fahrzeugen dieser Größe nicht anders. Spurstabilitätsprobleme kann ich nicht bestätigen, fahre total entspannt Langstrecke "locker" am Lenkrad, da finde ich meinen 2. Wagen wesentlich anstregender. Mal dem Spiel auf den Grund gehen, und evtl. auch Thema Reifenwahl.