Tho
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Ich seh keinen Schnee, da sieht man ja noch Fahrbahn durch.
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Ist nicht das Ethanol klopffester (ROZ)? Das heißt es kann höher Verdichtet werden? Sprich die Klopfregelung kommt später... Koenigsegg fahren generell auf Ethanol.
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Wieviel fährst du denn?
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Pah, das kann doch A2-s-lines Heimat schon lange .... Und wir haben letztes Jahr noch drüber gelacht
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Wie stellst du dir das denn in Zusammenhang mit unserer derzeitigen Gesellschaftsordnung vor? Ein wirklich nachhaltiger Lebenstil (ich spreche nicht davon einen Prius zu fahren der statt 6L nur 5 braucht) steht doch im grundsätzlichen Konflikt zu dieser Ordnung. (z.B. basiert sie in seinen Grundzügen auf Wachstum, Nullwachstum ist schon eine beängstigende Situation) Die Gedanken sind alle richtig, nur sehe ich schlichtweg keine Lösung. Ich vermute wir sind dafür als Spezies schlichtweg (noch) zu "blöd" die wirklichen Probleme zu fokusieren. Das zeigt sich für mich auch daran, das wir uns ab und zu mal wieder die Köpfe einhauen müssen. (Kriege)
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Schenkelklopfer.... "Kommt ein Mann mit dem A2 in die Werkstatt.."
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Womit wir wieder bei #1514 wären.... Ich denke es ist nicht lösbar, vor allem nicht demokratisch. Wir werden uns aus der Not heraus ändern in einigen Generationen, nicht vorher aus Vernunft.
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Genau an dieser Stelle der Diskussion und beim intensiveren nachdenken zeigt sich, dass das Problem nicht lösbar ist, maximal verzögerbar. Die einzige Lösung wäre bewusster Verzicht , aber das ist ja nun mal überhaupt nicht populär... Aber wir sollten langsam wieder zur Zukunft des Automobils zurückkehren...
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[ Da kann man nur ein ganz dickes danke drunterschreiben. Das ist aber nun mal Konsens der Mehrheit. Wenn man anders lebt, geiselt man sich eigentlich nur selbt, da der Effekt im großen gleich Null beträgt. Es geht aber gerade so weiter wenn man heute die Nachrichtenlage Richtung EEG verfolgt. Ich bleib bei meiner Aussage, wir quetschen den Planeten bis auf den letzten Tropfen Öl aus. Nur irgendwann sind wir über den "Point of no return" hinaus, da kann man dann auch die tollen nachhaltigen Ideen nicht mehr umsetzen, wenn die Resourcen dafür fehlen... Mein Trost um nicht depressiv zu werden: Wir werdens nicht miterleben ]
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Tho antwortete auf avant-tdi's Thema in Verbraucherberatung
Danke. Diese Fußmatten hab ich auch schon lang nimmer gesehen... Nicht schön, aber selten. -
Da Dario von den GR-Audi Freunden nun den Termin fürs traditionelle Treffen in Grüsch für den 8./9. Juni 2013 bekannt gegeben hat, starte ich hier mal den Thread. http://www.gr-audi.ch
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Arbeitstitel "Metroproject Quattro" Da wäre ich dabei.
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Der A2 ist scheinbar ein beliebtes "Beispiel". Ein Bekannter vom mir sprach mich auch darauf an, dass er wohl im Studium intensiv vom A2 gehört hat.
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Er ist nicht regenerativ erzeugt, höchstens zu einem kleinen Teil rekuperativ. (beim Bremsen, kann der Prius das?). Ein Hybrid (vor allem einer ohne Plugin) ist nur ein bisschen sauberer bzw. grüner als ein reiner Verbrenner, eben durch den reduzierten Verbrauch. Ich wage zu behaupten bei meinem Fahrprofil bräuchte ich mit einem Hybrid sogar mehr Sprit....
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Für mich ist es Strom der ohne die Verbrennung fossiler Rohstoffe auskommt, und dabei auch nicht die Gegend verstrahlt.... Der Strom aus dem Prius gehört also für mich nicht dazu. Interessant finde ich noch Ansätze Treibstoff über biologische Prozesse bewusst zu erzeugen, und dabei gleich noch CO2 zu binden. Da laufen auch diverse Projekte, in die bekannte Unternehmen investieren, z.B. Algae-Tec.
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+ Receyclingproblem des Akkus... Auch beim Hybrid oder Eletrofahren tut man nicht wirklich gutes.
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Vor allem aber durch unsinniges Wachstum in den Außenmaßen der Karosserie, dem der SUV die Krone aufsetzt. Ich begeister mich ja zweifelsohne auch für schöne, leistungsstarke und teure Autos Aber worin bitte liegt der Spaß beim SUV fahren? Er is weder sonderlich hübsch, sportlich noch schnell. Und fürs Gelände taugt er auch nicht. Wenn schon ein PS starkes Auto, dann nur in Form eines Sportwagens. Beim SUV sehe ich nur das Argument..."because we can."
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Steht auch (manchmal) so auf der Rechnung. Wenn man drauf verzichtet, spart man "Zweifuffzig"
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Wir tun es so lange, wie es möglich ist. Ändern tun wir uns erst, wenn uns die äußeren Umstände (=Natur, =Resourcen) dazu zwingen.
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Muss aber kein Mensch sein, könnte doch auch ein Kriechstrom sein. Zumindest war der neu installierte FI auf dem Kellerstromkreis meines Hauses recht schnell geflogen und hatte mein Gefriergut an der dran angeschlossenen Kühltruhe auf dem Gewissen. Zumindest war dann die feuchte Wand in Verbindung mit der alten Steckdose im Verdacht...
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Wenns nicht anders geht sicherlich, aber ohne Not würde ich den Anzünder dafür nicht nehmen. Ich frag mich sowieso manchmal warum man gerade diese Dose zur Standardform der Spannungsversorgung von Geräten im Auto gemacht hat. Zum Glimmstängel zünden wars ok, aber als echter regelmäßiger Steckkontakt.... Passt auch auf mit dieser Sonderfunktionen des Geräts, z.B. "Winter Mode", dafür wird die Spannung über die Freigabe von Audi hinaus erhöht. (Zumindest laut Handbuch des TT) Das heißt dann Klemmen vorher ab.
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Ich sag euch eins, ich würde es nicht machen. Hatte mal ein Navi-Verlängerungskabel, bei dem der Zigarettenzünderstecker keinen guten Kontakt hatte. Das Ding konnte ich nach 500km Betrieb nicht mehr anfassen und die Plastik des Steckers hatte irgendwie einen anderen Geruch Und mein Navi zieht keine 10A im Normalbetrieb... Ich persönlich glaube der Zigarettenanzünder ist nicht der Weißheit letzter Schluss beim übertragen großer Ströme. Steckt die Klemmen an die Pole oder schraubt ein CETEK Kabel in jedes eurer Autos, kostet nicht die Welt... btw: "Strom macht lustig, aber hässlich..."
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Man kann auch das CETEK Zubehörkabel mit den Klemmen an den Batteriepolen vrschrauben und sich an eine gut erreichbare Stelle legen, so mach ichs zumindest beim TT. Der hängt aber auch 5 Monate ohne Unterbrechung an der Schnur.
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Und wie ist da die Kapazität nach 10 Jahren? Oder läuft dafür einfach der Verbrenner häufiger
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Ohne Garantie mit ein paar Kilometerchen drauf und ohne (neue) Anbauteile denk ich um 1k. Wenn das Ding einmal drausen ist (und du kein Hobbyschauber bist) auch gleich Kupplung, Zahnriemen, Wapu neu....