Tho

Danke, morgen früh gehts los für mich.... Wann trefft ihr so ein? Erst Sa. früh?

Seit wann denn das? Zumindest die Mwst. auf den fiktiven Bezugspreis musst beim Eigenverbrauch löhnen wenn dir den Strom selber verkaufst

Wobei hier natürlich der Nachweis eines Steuerbetrugs wesentlich schwieriger wird...

Was genau möchtest du damit bezwecken bzw. wo liegt das Problem? Oder möchtest du einfach nur mehr Drehzahl?

Evtl. noch schlechter Kontakt? Mir ist son Zigarretenanzünder Stecker schon mal fast verschmort....

Danke!

Wer hat denn getauscht? Der Vorbesitzer? Kontakt möglich, Unterlagen vorhanden? Ideal ist natürlich wenn das Fahrzeug eine Historie hat... Wenn man den Grund kennen würde wäre hilfreich. Wenns wegen Ölvebrauch war und er jetzt einen mit den neuen Kolbenringen hat würde ich sofort zugreifen.

Das Problem ist das mir bei 1-2 Liter 1000km regelmäßig die Lambdasonden gestorben sind, das wurde dann etwas teuer...Man merkts beim Kauf auch evtl. wenn man in den Auspuff greift. War komplett ölig innen bei mir...

Wird wohl auf die Charge der verbauten Kolbenringe ankommen. Nach dem Kolbenringtausch (naja, auch noch etwas mehr...) muss ich auch nimmer nachfüllen. Vorher hatte ich 1-2L je nach Fahrprofil auf 1.000km.

Ich hab die damals über Teileverwerter besorgt, war deutlich günstiger als Audi Neuteil und das ist ja meist auch nix dran bei solchen Teilen...

So. auf Mo. bin ich noch in Kaltern im Hotel. Von da fahre ich übers Stilfers Joch, Reschensee und Fernpass zurück. Evtl. übernachte ich dann noch Mo.-Di. in München. PMR kann ich noch versuchen zu organisieren. Gibt es ein Roadbook für die Tour? Oder den Plan irgendwo zum ausdrucken?

Prinzipiell kann man beide nehmen... Die Frage ist was macht der Wagen für einen Eindruck, der Vorbesitzer usw, ist mit den gebotenen Informationen schwer zu beurteilen..

Ich denke man wirds auch auf Sommerpneus riskieren können beim Stilfers Joch, wenn die Witterung so bleibt

Lüfte doch das Geheimnis um den Überraschungsgast.... Btw: Ich hab diesemal wirklich was gelernt, so spät buche ich in der Region im Sommer so schnell nix mehr Ich wollte eigentlich Pensionen...

Wir nehmen nichts, wir sind so..

Hat mal jemand diese Onlinegeschichte mit der Visualisierung der Strecke über Google Maps probiert? Das schaut für mich ganz interessant aus.

Wenn man über 200.000km mit dem 1.4er gefahren ist geht's butterweich zu dosieren. Aber die Kennlinie ist wirklich eigenartig. Stelle ich jedes mal wieder fest wenn ich von meinem anderen Wägelchen zurück in den A2 steige....

Man gewöhnt sich dran.... Nach 2 Tagen kroatischen Küstenstraßen wusste mein Beifahrer schon ganz automatisch wann man die Türe besser nicht öffnet.

Ne neue A-Klasse? Viel zu wenig, gerade wenn Ihr dem guten Mann noch nen Stern abnehmt sollte er schon 5-6k anrechnen. Kommt drauf an wie der Elch sonst noch rabattiert wurde, das wissen wir ja hier nicht... Wenn er problemlos läuft an privat locker die oben gennante Summe, mit Problemen immernoch 4k + x wäre meine Meinung.

Wenn man hier den Preis in Relation zur Größe setzt ist's glaub ich das billigste Teil am A2

Oder Schwacke ermittelt gerade den Wert neu...

- Km Stand - Ausstattung - Zustand, Fotos Mehr als 3 Scheine bestimmt

Es gibt hier einige Threads mit 1.2er erfahrenen Werkstätten. Das beste ist's dort vorstellig zu werden. Natürlich sollte man auch mal der Werkstatt mit der 4.000 EUR Wartung auf den Zahn fühlen. Verschrottet werden muss ein 1.2er garantiert nicht, da sollten sich zumindest hier noch Abnehmer finden.

Wir sprechen über einen 1.2TDI?

Oder den armen Wicht, der das Teil auf ebay erstanden hat