Math

Hallo, Ich verstehe nicht ganz genau die werte 10578 und nochmals 00002 Komfortsteuergerät Codierung? Wenn ich Codiertabelle ansehe (https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Komfortsteuergerät#Codieren_) wie kommt man dan an 10578? Und warum sehe ich in meinen handscanner (Autophix ES680) 2 x gruppe 46? Danke!

Hello, Sometimes I get out of my car ands the fuel cap is open without pushing the button first..anyone?

i also have the possibility to read the [Measuring Blocks - 08] Group 004 field 1: steering angle (G85) in beginning >3000 ° and when turning wheel < 300 °, dont seem right to me, field 2 (G200) looks normal 0,5 m/s² field 3 (G202) acts crazy with > 32 m/s², dont seem right to me.

Hello everybody, Many written about ESP faults, i wanna share mine if u dont mind. My German is not very well so I try english.. Recently while driving the car, Audi A2, 1.4 tdi, 55kw, 2001, AMF, the ASR light flashed followed by ASB and Brakes warning. I already did some research and read the ABS system with my handscanner Autophix ES680. Following errors 1. ABS system->01542 G202 Yaw rate sensor 2. Motor system-> 18057 Powertrain Data Bus missing message from ABS (P1649) 3. 00778 Steering Angle G85 4. 16955 Brake Switch (F), Implausible Signal (P0157) I went on and replaced the brake Switch , I read many threads causing this. I Unplugged multi-pin connector T47 from ABS with EDL control unit-J104 and measured for open circuit wires to connector on G202, all looking good, also +5 V power. Re-attached T47 and G202 + G200, and after scanning ABS system now gives me 1 error 01423 G200 and again 16955 Brake switch. I notice that when i switch on ignition, abs + asr lights dim and when I wiggle the whole unit in bracket (G202, G200) lights illuminate in dashboard, I suspect faulty sensors, but u never can be shure, strange at first G202 and now G200, is my scanner no good or sensors bad or..? Anyone? thank u Moderator: Moved thread to english sub forum and adapted the thread title.

Zwölfkant-Mutter an Achszapfen/Radnabe is SW30, audi a2, 1.4 tdi, 2001? danke

neues video...wie es jezt klingelt..is noch bisschen kalt die stößel... WP_20180526_16_24_56_ProTrim.mp4

ich habe heute alles überprüft, ZR usw ok, Motorlager usw ok, Luftschläuche ok.....alles ok. es horte sich denn doch so an als sei etwas mit luft saugen, luftfilter..??? ursache gefunden....Deckel Luftfiltergehäuse war nicht gut montiert.... ist auch unglaublich wie Audi das gemacht hat, um das filter zu wechseln muss radschale (..und Schalldämmboden..?) raus (hatte ich schon gemacht)... aber es hort sich jetzt alles viel besser an...und gleich frisches 5w-30 Öl gemacht... nachstes mal vielleicht die hydraulisch Ventilstößel oder PD prufen..? danke fur die Reaktionen.

Neues Video vom Motorlauf..???

Nee noch nicht bevinden, wie prüfe ich motorlager...?

bei mir auf jedenfall nicht....

Zahnriemen hab ich selbst gemacht....ich habe schon jemanden in der werkstatt gehort, ist nicht zahnriemen sagte der...ich vermute jetzt falsches Motoröl.... hast du ursache gefunden das schlagen..?

Hat jemand anleitung ausbau zylinderkopfhaube?

also...dein TDI hört sich nicht genauso an? ....

Was meinst du denn ¨..Hört sich hier auch nicht anders an..¨? Und was is dein problem..?

Is dies ¨normaler¨ sound A2 1.4 TDI AMF in video? WP_20180513_10_12_40_ProTrim.mp4

Daniel331, machen die hydrostossel bei dir ausch so viel Lärm?

der Halter des Ladeluftrohrs unterhalt des Motors auf ZR Seite is gebrochen mit tie-wrap festgebunde, keine verbesserung...

ah ok, werde ich mal controlieren...

keine ahnung was du meinst, ein halter fur ladeluftrohr in nahe der Ölwanne, komisch..?? ich sehe in unteren bild nichts von halter ladeluftrohr, oder nummer 23? Moderator: Bitte keine Teilekatalogbilder oder Links

du meinst nummer 14 und 15 in abbildung das Rohr zu turbolader, is bei mir nicht gebrochen? Part number: '8Z0129654M' Moderator: Bitte keine Teilekattalogbilder oder Links der ton sitzt tiefer nach unten so zu horen...

Hallo, Nach wechseln zahnriemen habe ich da so ein klopfendes, hohl Geräusch an beifahrer seite, ob das mit dem zahnriemen wechsel zu tun hat? vielleicht kennt jemand dies, gut hörbar zwischen 0:02 und 0:05 sec. in video. Danke! WP_20180513_10_12_40_ProTrim.mp4

Auswuchten der Räder...?

In Englishe anleitung lese Ich noch '' Installing (adjusting valve timing) l Camshaft locked with locking pin -3359-. l Crankshaft locked in position with crankshaft stop -T10050-. l Tensioning roller locked with locking plate -T10008-. Note t Toothed belt adjustment must always be performed when the engine is cold. t The crankshaft must not be at “TDC” at any cylinder when the camshaft is turned. Otherwise, there is a risk of damage to valves and piston crowns '' der letzte satz verstehe Ich nicht gut, das Mach Ich doch als ich der stift nicht in das nockenwellerad hinein bekomme?

danke jorgi, dachte ich mit schon...

Gutentag, mit wechseln der zahriemen ist mir aufgefallen (rechnung) das bei dem letzten wechsel eine neuen riemen und spanrolle plaziert haben, keine neue pumpe. die wasserpumpe die da jetzt darin ist hat die aufschrift 045-121019A, gehort die nicht zu 1.9 TDI und past das in 1.4 tdi AMF, 2001? danke