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Granitei

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Beiträge erstellt von Granitei

    seltene Autos

    in andere Autos...

    Geschrieben

    vor 4 Stunden schrieb Nagah:

    Zuerst war ich begeistert, weil Capris geil sind.

    Und dann habe ich deinen Text gelesen...

     

    Geht ja um selten, aber mir geht's au so wie Dir, Capri als Automatik, geht gar nicht ! 

    70. NRW Schraubertreffen in Legden - 18.06.2022

    in NRW

    Geschrieben · Bearbeitet von Granitei
    Zusatz

    vor 1 Stunde schrieb fendent:

    Sowas mach ich in meinem Alter nicht mehr. Da streikt mein Körper bevor ich wieder in der Schweiz wäre. Also 1x übernachten (besser 2x) macht Sinn. OK, meine Kugel ist schon einiges langsamer als ein ATL. Das macht auf diese Distanz locker 1 Stunde oder sogar mehr aus - sofern es die Verkehrssituation zulässt.
    Und realistisch gerechnet sind das für mich netto gut und gerne 20 Stunden reine Fahrzeit.

    Du hast auch paar Kilometer mehr als ich :jaa:. 

    Ein bisschen Timing und Glück mit der Verkerssituation gehört dazu : 

    Ich fahr kurz nach 4 Uhr zu, bin nach 7 Uhr bei Frankfurt, dann noch 300 Kilometer mit Sa.morgen Verkehr.

    Auf'm Heimweg in Köln ne Pause, dann nachts (ohne LKW's) noch 500 Km mit 4 Pausen (Bin ja nicht auf d Flucht).

    20220618_095433.thumb.jpg.cce60bb97ff67514baa5c8b88899c0da.jpg  V/max160 , Verbr. 5,5L 

    War übrigens noch 7 Liter Diesel im Tank, als das grausame Piepsen kurz vor Legden ertönte, Verbrauchsanzeige könnte stimmen.

    • Daumen hoch. 1
    • Danke! 1

    70. NRW Schraubertreffen in Legden - 18.06.2022

    in NRW

    Geschrieben

    • Cabriofahrer möchte:  Schäden am Unterboden beseitigen und den Wischwasserbehälter erneuern. benötigt: Bühne. bringt mit: Brötchen und Frikadellen. 
    • durnesss möchte: Federbruch (Spidan) vr; Notlauf bei >130km/h; 2xReifenwechsel . benötigt: .. bringt mit: .. 
    • Eric1964 möchte: .Türschloss RV (microswitch) austauschen benötigt: rat bringt mit: grillfleisch
    • JohnStruck möchte: . Beifahrertür einstellen. Schliesst oben hinten nicht dicht, weshalb Strömungsgeräusche nerven. benötigt: Rat bringt mit: Getränke und Brötchen
    • Räubermutti möchte: Wackelkontakt hintere Innenraumleuchte beseitigen, Tempomat an MStG anlernen, "Tür safed nicht"-Problem hintere Tür links auf den Grund gehen, SW-Motor warten benötigt: Phönix A2 bringt mit: mal sehen
    • Opöl möchte: Nachstellmechanismus der Handbremse (Keile) gängig machen, evtl. Bremsflüssigkeit wechseln. benötigt: Expertise von Phönix A2? bringt mit: Was zum grillen, wenn das Wetter passt.
    • Vox1100 möchte: ölwechsel benötigt: Bühne bringt mit: lekkers, cola
    • G1N70N1C (Habe es bereits in der Einfahrt erledigt) komme warscheinlich nicht
    • Phoenix A2 möchte:  Inspektion durchführen, behilflich sein bei "Tür safed nicht"-Problem und wo sonst gewünscht benötigt: Bühne bringt mit:  benötigte Teile für Inspektion, allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, weiteres Diagnose-/Messwerkzeug zur Fehlersuche
    • Thoma2derErste möchte: das Schraubertreffen erleben, falls möglich Defekt am OSS diagnostizieren, benötigt: Rat (Phoenix A2), bringt mit: Interesse, Freude, Kuchen (pardon, ich bin neu und zu spät mit der Anmeldung, stelle mich also geduldig hinten an)
    • Unwissender möchte: helfen, wenn gewünscht. benötigt: nix bringt mit: mal sehen, (und diverse Teile)
    • flugmichel möchte:  Getriebeöl und Ölabscheider wechseln ggf. OSS gerissene Züge reparieren .. benötigt: Bühne und etwas Hilfe .. bringt mit: Haribo / Getränke und gute Laune. 
    • Meeuwis möchte:  Service zurück stellen. benötigt: Phoenix A2. Muss um spätestens 12.00 Uhr wieder los. Kann zwischendurch behilflich sein.
    • Audi A2 16RS möchte: helfen, wenn Hilfe gewünscht wird und bestellte Ersatzteile anliefern. Termin für nächstes Schraubertreffen besprechen  benötigt: ich hoffe nichts bringt mit: Hella Gutmann MegaMacs 77, gute Laune und Drinks, verschwindet dann auch um 14.00 Uhr wieder
    • Stoika möchte: wieder einfach dabei sein benötigt: nix. bringt mit: Snacks.
    • Daniel78 möchte: Airbag Warnlampe zurücksetzen, Quatschen benötigt: Hilfe von Phoenix A2 mit VCDS.. bringt mit: gute Laune.   Werde leider erst ab ca. 14:00 aufschlagen. 
    • A2 Papayaorange möchte: Warnblinker macht sich selbstständig, obwohl MSG, Blinkerrelais, KSG getauscht auf den Grund gehen und evtl. noch Bose Türlautsprecher wieder zum Leben erwecken. benötigt: Hilfe vom VCDS und den Anwesenden, da mit eigenem Latein am Ende. bringt mit: Kalorienhaltiges für die gute Laune.
    • Granitei möchte: paar Kleinigkeiten. benötigt: nix. bringt mit: wie immer gute Laune vom Bodensee 
    • ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..

    Den Sprintblauen polieren

    in Pflege

    Geschrieben

    vor 3 Stunden schrieb Jevo:

    Ist denn eine Politur wirklich notwendig?

     

    Ich habe den Eindruck (sprintblau), dass der Lack extrem gut ist und der nach wie vor so glänzt wie bei einem Jahreswagen - der Lack ist sehr "robust"!

    Das geht mir bei meinem Akoyasilber  auch so, aber genau betrachtet, hat er ne Politur verdient.

     

    VW K 70

    in andere Autos...

    Geschrieben

    vor 7 Stunden schrieb Lupoliver:

    Beim Golf 3 kenne ich jetzt die Schaltdrücke der beiden Öldruckschalter nicht. Das hängt ja auch vom Motor ab.

     

    Ich vermute, dass das Prinzip mit den beiden Schaltern und der Umschaltung noch so ist, wie beim Golf 2.

     

    Ich weiß nur vom Golf2 Turbo-Diesel (60PS mit Kat, 70PS und 80PS mit LLK), dass der Schalter mit dem Schaltdruck 1,4 bar gegen den mit 0,9 bar getauscht wurde. Beim Saugdiesel ist der mit 1,4 bar geblieben. Zum Benziner habe ich keine Info.

     

    Nachdem ich das bei meinem Golf 2 TD (war der mit 60PS, aber besseren Fahrleistungen als Werksangabe für 70PS ;-) ) hatte, habe ich diese Info von einem Vereinskameraden erfahren, der seinerzeit als KFZ-Meister bei VW-WOB als Versuchsfahrer tätig war.

     

    Und richtig, im ETKA war dann der Schalter mit dem niedrigeren Druck angegeben. Mit diesem Schalter trat das Phönomen nicht mehr auf.

     

    Ich hatte dann trotzdem mal den Öldruck gemessen und gesehen, dass der nicht zu niedrig, sondern ok ist. Klar, dass trotzdem der Schalter kommen kann, weil das heißere Öl dünnflüssiger ist und sich deswegen bei gleicher Drehzahl ein geringerer Druck aufbaut. Weil ich nun wusste, dass der Öldruck eigentlich ok ist, habe ich wieder den Schalter mit dem höheren Druck eingebaut und es deswegen selten mal tröten gehabt.

     

    Genauso trat es natürlich nicht auf, wenn ich vor der Ausfahrt langsamer gefahren bin, das Öl also nicht so heiß war. Oder in der Ausfahrt so, dass die Drehzahl entweder unter 2000 1/min lag (Schalter mit niedrigerem Schaltdruck aktiv) oder etwas höher (ca. > 2200 1/min) lag, wodurch der Druck über Schwelle des Schalters mit höherem Schaltdruck lag.

     

    Das hat sicherlich auch nicht alle Fahrzeuge betroffen, denn die Öldruckschalter haben eine recht große Toleranz, so um die +/- 0,15 bar. Wenn der Schalter mit 1,4 bar nun bei 1,55 bar geschaltet hat, reagierte der natürlich empfindlicher, als wenn er bei 1,25 bar schaltet.

     

    Aber wenn Du das jetzt bei einem Golf 3 (min. 25 Jahre alt) zum ersten mal hattest, dann sollte da eigentlich der richtige Öldruckschalter drin sein ( ist ja lange genug bekannt).

     

    Lt. ETKA sind bei Golf 2 und 3 die Öldruckschalter gleich, aber es gibt keine Zuordnung zu den Motorkennbuchstaben.

     

    Ich würde dann mal den Öldruck nach Vorschrift (siehe Rep-Leitfaden) prüfen (lassen), also bei xxxx 1/min. mindestens x bar bei yy °C Öltemperatur. Werte siehe Rep-Leitfaden. Wenn der Motor fortgeschrittenen Verschleiß hat, dann kann es sein, dass der Druck zu gering ist.

     

    Wenn das passt, kann es sein, dass einer der Öldruckschalter ausgeleiert ist und nicht mehr beim richtigen Druck schaltet. Oder dass irgendjemand irgendwann mal einen falschen eingebaut hat.

     

    Es kann auch sein, dass nicht das richtige oder zu altes Öl drin ist. Öl mit geringerer Viskosität ist dünnflüssiger und hat bei gleicher Drehzahl und Temperatur einen geringeren Öldruck zur Folge. Oder der Ölfilter ist alt und verstopft. Dann kann auch zu wenig Druck oben ankommen.

     

    Es gibt einen Öldruckschalter mit 0,25 bar. Das sollte für alle Motoren der "kleine" sein.

     

    Und für die "großen" gibt es 0,9 bar, 1,4 bar und 1,8 bar. Mit etwas Glück (weil diese Autos schon etwas älter sind), kann der "Freundliche" anhand der FIN den richtigen rauskriegen. Wenn nicht, steht es wahrscheinlich im Reparaturleitfaden. Den kann man evtl. auch bei ERWIN bekommen (für meinen noch älteren T3 sind da auch seit einiger Zeit alle drin und da stehen die Schaltdrücke für jeden Motor dabei, dto. Lupo).

     

    Der "kleine" und der "große" sind zwar bis auf die Teile-Nr. und die Farbe des Isolators äußerlich gleich, unterscheiden sich aber in einem weiteren wichtigen Detail: der "kleine" ist ein Öffner. D.h., wenn der Druck steigt, öffnet der Schalter und die Lampe geht aus. Ein gebrochenes Kabel oder abgefallener Stecker sieht also immer so aus, wie "Druck vorhanden". Man muss also hinsehen, ob die Lampe bei Zündung an und Motor aus leuchtet. Der "große" ist ein Schließer. D.h. bei steigendem Druck schließt der Kontakt. Hier wird dieses Signal von der dyn. Öldruckkontrolle invertiert. D.h. geht über 2000 1/min der Schalter zu bleibt die Lampe aus und wenn der Schalter aufgeht (bzw. Kabel bricht, oder Stecker fällt ab) geht nun die Lampe an und die Tröte geht los.

     

    Ich gehe davon aus, dass bei Deinem Erlebnis nicht nur die Lampe anging, sondern auch die Tröte und die Drehzahl lag irgendwo zwischen 2000 1/min und ein paar hundert drüber. Wenn Du in diesem Falle die Drehzahl erhöhst, müssten sie wieder ausgehen. Ob die Warnung auch ausgeht, wenn die Drehzahl unter 2000 1/min fällt, weiß ich jetzt nicht. Und es kann beim Golf 3 anders sein, als beim 2-er.

    Danke für die Erklärung .

    1,8 l , 90PS Benz. Bj. '96 ,220tkm

    Ölwechsel 1 Jahr 8tkm Kurzstrecke war auch mein Gedanke. "Neuer" Schalter am Ölfilter is drin, glänzte beim Kauf vor 3 Jahren noch...

    Aber nur in Kurven piepst er, komisch ...

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