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Y1ng

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Mein A2

  • A2 Model
    1.4 TDI (AMF)
  • Production year
    2001
  • Color
    Ebonyschwarz Perleffekt (4Z)
  • Sound equipment
    Bose Paket
  • Panorama roof
    ja
  • Air condition unit
    ja
  • Hitch
    nein

Wohnort

  • Wohnort
    Merzig

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  1. Bei mir passt alles (Alu-Knopf). Evtl. mal eine Aufnahme vom Problem machen.
  2. Papahans 1x Msstona 75-PS-pro-Tonne (Alu) jenvu69 2x Y1ng (1x Alu) Fred Wonz ( Wo ich auch an den CAD Daten Interesse hätte, da ich auch die Möglichkeit habe auf eine CNC Maschine zuzugreifen.) Christian1 Marmor80 Jogi67 1x Pyro_loe 2x Powerduck 1x Aluausführung (oder Plastik, aber kein Holz) Sungod 2x TheVipingViper 2x Ashkelonie (Alu) streifi Kawa-racer (zur Not hab ich noch einen Nagelneuen Alukknopf hier liegen falls was gebraucht wird) 5-ender 2xAlu pianoman85 1x AlMg3 2x Lord of Rings. Je nach Preis zwei.. vox1100 linuss Sohnemann 1x Esche, 1x Alu Colombia 2x *Hardy* fireblade999 1x Alu denisius Phoenix A2 2x in Aluminiumausführung (bei größerer Nachfrage und knapper Stückzahl reicht auch 1x)  HellSoldier 2x Aluausführung Nagah (Metall) Karat21 2 x Aluausführung  Tom76 2x Aluausführung
  3. Ich würde auf die Alu-Variante warten. Tolle Arbeit @Papahans und Co.!!!
  4. Liste: Papahans 1x Msstona 75-PS-pro-Tonne jenvu69 2x Y1ng Ich hatte selbst den Plan mir ein Knopf aus Alu zu fräsen (4-Achsen CNC - 3 Achsen + Drehachse). Selbst wenn das Projekt hier nicht zustande kommt würden mich die CAD-Daten sehr interessieren. Mir stehen auch 2x 3D-Drucker zur Verfügung (nur eingeschränkt für den privaten Gebrauch).
  5. Wenn was dabei herum kommt gibt es sicherlich noch mehr Interessierte. Ich wäre auf jedenfall dabei.
  6. Mein A2 hat in der Nachuntersuchung die Plakette ohne weitere Mängel bekommen. Ich musste davor: - Trommelbremsen erneuern (+ Seilzug links war am Übergang zur Trommel gerostet) - ABE der Zukauf-Felgen ausdrucken (Mitführpflicht!) Nachuntersuchung hat 3€ gekostet (der Prüfer hatte mit meiner Partnerin Mitleid weil sie etwas warten musste). TÜV war im März abgelaufen und der neue ist bis Juni 2020 gültig. Also 27 Monate zum gleichen Preis.
  7. Hat jemand die TN für die Klammern? Ich habe den Seilzug mit einem Kabelbinder an dem Haken befestigt.
  8. Es wäre für das Forum trotzdem nützlich wenn man die Fotos von @famore noch einmal sammelt, und evtl. in eine .pdf packt. Frage: An der hinteren Schwinge befindet sich ein kleiner Haken. Mit welcher Funktion? Fehlt ein Halter?
  9. Update: Wie zu erwarten hat weiteres Einstellen keine Verbesserung gebracht. Die LÖSUNG war den linken Seilzug zu tauschen. Im Vergleich (oben neu, unten alt): Ich vermute dass eine rostige Stelle am Eingang zur Trommel für die Probleme verantwortlich war. Ansonsten war der alte Seizug in sehr gutem Zustand, und die Fehlstelle konnte im eingebauten Zustand nicht begutachtet werden. Die Y-Gabelung sieht aus einiger Entfernung auch noch gut aus: @A2-D2 Die "Grundeinstellung" habe ich nicht durchgeführt. Der Keil hat sich nach einigen Bremsungen von selbst nach unten gezogen.
  10. Ich glaub der Keil war ganz oben. Und die 10er-Mutter im Fach hinter dem Handbremshebel ist ganz aufgedreht. Was meinst du mit einstellen?
  11. Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem bei meinem A2: - TÜV bemängelt 2.Achse rechts "Freigängigkeit nicht ausreichend". - daher neue Trommelbremsen (Komplettset ATE 03.0520-1517.3 + Trommeln ATE 03.0520-1517.3 ) eingebaut. - rechte Seite problemfrei, Rad wieder freigängig. - linke Seite war es schon ein riesen Kampf das Handbremsseil einzuhängen, die Feder stand unter sehr hohem Druck. - Rad nicht freigängig und die Bremse wird beim fahren extrem heiß -> d.h. ich kann derzeit nicht fahren. - Fetstellbremse scheint gleichmäßig zu ziehen und bringt das Auto auch bei höherer Geschwindigkeit zum stehen. - Das Bremsseil sieht optisch relativ neu aus. Woher könnte mein Fehler kommen? Müsste bei einer schwergängigen Y-Umlenkung die Bremskraft nicht nachlassen? Ich werde morgen die Bremse noch einmal demontieren und schauen ob: - die Beläge zentrisch sitzen. - evtl. wieder zurück bauen auf die alte Trommel (dürfte etwas größere Toleranzen bewirken). - Gibt es Möglichkeiten ein längeres Bremsseil ab z.B. der Verbindung am Kraftstofffilter zu verbauen? Leider sind die Bilder von @famore nicht mehr alle erhalten. Vlt. kann mir ja jemand einen Rat geben.
  12. Hauptsache Kinder unter 4 Jahren werden Rückwärtsgerichtet transportiert. Dies hat den Grund dass der Kopf im Verhältnis zum Körper deutlich mehr Masse hat und der Körperbau eines Kleinkindes nicht ausreicht um einen härteren Frontcrash unverletzt zu überstehen. Aufpassen bei Tests aus Deutschland, diese gewichten Dinge wie Ergonomie/Handling/Materialien relativ hoch. Und man findet selbst Frontgerichtete Kindersitze mit sehr hohen Bewertungen ("sehr gut" u.Ä.). Es wird ein Verbot für diese Sitze kommen und bis dahin gibt es überall "Schnäppchen"... Ein Neugeborenes hat in den ersten Wochen noch wenig Kontrolle über seine Kopfbewegung, daher sollte die Babyschale oder der Reboarder "ab Null" ein entsprechendes Kissen/eine Verjüngung besitzen. Generell gibt es noch die Varianten: - mit Isofix (2 Metallhaken zwischen der Sitzfläche un der Lehne) - Vorteil: steifer, etwas schneller, Wahrscheinlichkeit der Fehlbedingung geringer; Nachteil: benötigt meistens eine zusätzliche fixe Station, daher etwas teurer und natürlich muss Isofix vorhanden sein. - ohne Isofix, also per Gurt - Vorteil: etwas günstiger, funktioniert in allen Autos. Nachteil: die oben genannten Vorteile fehlen. Vorteile Babyschale: Baby kann mit Schale aus dem Auto genommen werden (z.B. beim Einkaufen). Dann ist kein Kinderwagen (mit Liegefläche) nötig, die meisten Supermärkte haben sogar spezielle Einkauswägen mit Babyschaleneinsatz. Nachteile: nur bis zu einer bestimmten Größe. Kann generell benutzt werden solange der Kopf des Babys zwischen den Wangen ist (also durchaus 1,5 Jahre). Vorteile Reboarder Kindersitz: es gibt Varianten von 0+ bis 4 Jahren (immer relativ zum Gewicht). Er ist fix im Auto verbaut, es gibt Varianten die sich drehen lassen. Beispiele von Babyschalen: - Maxi-Cosi Pebble (wahrscheinlich der am meisten verbreiteste) [hatte/habe diesen im Einsatz mit der Family-Fix Basis und war durchweg zufrieden; Anmerkung: wenn man einen Reboarder von Maxi-Cosi nachrüsten will benötigt man die Basis "2-way-family"] - BeSafe iZi Go ... Beispiele von Reboardern: - Sirona Cybex [habe diesen im Einsatz, die Möglichkeit das Kind Richtung Tür zu drehen ist sehr angenehm. Er nimmt Exakt soviel Platz im Auto ein wie der Maxi-Cosi Pebble. Also selbst im A2 noch einsetzbar. Isofix ist vorausgesetzt.] - Axkid Minikid - BeSafe iZi plus/kid/combi ... Meine persönliche Meinung: - bester Platz für ein Kind ist statistisch hinten Beifahrerseite. Vorne MUSS der Airbag deaktiviert sein (vorne macht nur Sinn wenn man sein Kind wirklich unbedingt immer sehen muss). - Babyschale solle man NICHT gebraucht kaufen (die Struktur ist aus Styropor und bei einem Sturz/Unfall ist die Integrität gestört). - einen Kindersitz kann man durchaus gebraucht kaufen, da hier die Kräfte durch die Hartplastik und Metall-Einlagen aufgenommen werden.
  13. Ist leider viel zu weit für mich. Aber falls jemand hinfährt und noch weitere Teile mitnehmen kann... ich Suche: - Knopf der Handbremse (Chrom) - Tankdeckel mit Schnur, bzw. nur die Schnur - Lautsprechergitter hinten (unten) mit oder ohne Bose-Emblem in Grau - Quer Spoiler hinten (Unterbodenspoiler): 8Z0 825 211 - Windfang : 8Z0 804 839 - Großes Hitzeschutzblech "Tunnelverkleidung" (rechteckig mittig): 8Z0 825 229
  14. Ist das so? (Curiosität, kein Sarkasmus) Denn in den Threads zur Antriebskette gibt es viele Einträge von gerissenen Ketten, oder welche die schon mechanisch an der Ölwanne nagen (Metal in der Ölwanne wäre ein weiteres Risiko) Es gibt wohl einige welche die Kette schon 2 mal getauscht haben. Immerhin kostet das ganze < 150€ mitsamt Ölwechsel.
  15. Halte ich für ratsam. Die Kette längt sich mit der Zeit und fängt an an verschiedenen Stellen zu reiben, dann wächst die Gefahr eines Risses (was zu einer zeitlich ungünstigen Reparatur führt - und zu Schaden durch mangelnde Schmierung). Wenn man sowieso schon den Zahnriemen runter hat ist es kein allzu großer Weg mehr die Kette mitzumachen. Als Werkzeug braucht man einen langen 5mm-Inbus (mind. 200mm; Hazet hat einen im Sortiment; OET10058 ) und Gegenhalter 3415. Meine Kette jat jetzt 280.000km und wird auch schnellstmöglich gemacht. Ich würde schätzen das mein AMF immer sehr pfleglich gefahren wurde.
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