baaluu

Wie wäre es denn, wenn wir uns einfach auf/bei der Talevera treffen und dann sehen wohin es gehen soll? So viele scheinen wir ja nicht zu sein, dass wir dann keinen Platz finden, oder? Dann wären wir wenigstens spontan, für den Fall, dass es doch noch mal wieder warm wird... baaluu

Kann ich nur empfehlen . Die Begeisterung hält weiter an

Mir ist alles recht, solange man dort gut parken kann Wir wollen uns doch nicht zu weit von unseren Kugeln wegbewegen....

Zum Glück gibt es ja noch andere Autos. Einen Porsche Cayenne mit 750 PS und schön straffer Federung versteht sich. Da sitzt man sehr gut drin. Und wanken tut er auch nicht so. Auch der Verbrauch ist annehmbar, schließlich braucht man für sagen wir mal 500 KM AB ja auch viel weniger Zeit. Ergo weniger Zeit um Kraftstoff zu verbrauchen. Ist ja auch viel rationaler, wenn man mal bedenkt, was ein A2 an Anschaffung und Unterhalt kostet, den Finanziellen Aufwand für Kraftstoff dagegen hält....eieiei.... Beim getunten Cayenne z.B. ist der Kraftstoffanteil da wesentlich geringer. Rein prozentual gesehen natürlich. Auch habe ich festgestellt, das, je mehr KM man fähr, desto geringer ist der Preis pro KM. Echt toll. Wenn ich jetzt so ca. 500.000 KM im Jahr fahren würde, käme ich doch auf einen unschlagbaren Preis pro KM. So, es ist warhaftig gar nicht schwer, irgendeinen Mist zu schreiben, kann sogar ich

@ realitaet Wenn Du aber die von Dir erwähnten stärkeren Autos so über die Bahn scheuchst, wird der Verbrauch über eben diese Strecke auch nicht von schlechten Eltern sein. Sicher, wenn man den A2 mal eine Strecke Bleifuß jagt, sagt das FIS schon üble Werte durch, aber wie schon geschrieben wurde, ist der "reelle" Schnitt trotzdem mehr als akzeptabel. Wenn Du den A2 nicht magst, ist das deine Sache. Die letzten 2 Tage habe ich einen BMW 320 d (150PS, war neu) knappe 1000KM über die Bahn gejagt. Da hat er mir auch gesagt, dass er 15L nimmt ( Streckenweise). Aber über die gesamte strecke hat er genau 7L gebraucht. Das hat mich schon beeindruckt, da ich meißtens zwischen 160 - 220 gefahren bin (bahn war schööööön frei :-) ) Das ist natürlich gemessen am Gewicht und Endgeschwindigkeit ein besserer wert als beim A2 TDI, aber haben möchte ich den 3er trotzdem nicht. Das ist halt meine Meinung. Wir sind glücklich mit unserer Kugel und waren froh, dem Mietwagen wieder los zu sein. So, genug galabert ....wünsche Dir viel Spass, womit auch immer Du unterwegs sein möchtest. baaluu

Also ich finde es einen deutlichen Unterschied. Er hängt jetzt noch besser am Gas und das von unten weg über das gesamte Drehzahlband. Es ist ein durchgängiger Schub . Vorher hatte ich das Gefühl, dass ab 3.000 U/min die Kraft etwas nachlässt,bzw. es mit dem Vortrieb so weitergehen könnte, jetzt macht er es... . Alles in Allem sind wir begeistert und überzeugt, ein absolut harmonisches Leistungsspektrum. Das soll jetzt nicht heißen dass wir vorher unzufrieden waren, aber so ists perfekt...

Siehe hier baaluu

So, heute war der...Besuch...in Kempten, ich sage nur: GENIAL :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D Das einzig bedauerliche ist, wir sind ab Donnerstag im Urlaub Aber dann wieder... baaluu

Für den Fall, dass ihr zwischenzeitlich noch etwas ändert, wir sind ab Do. bis zum 21. nicht da. Also nicht erschrecken wenn dann keine Antwort kommt 8).

4. baaluu Next!!!!

Kann ich bestätigen, wenn die Klima so richtig zu schuften hat, muss man beim anfahren/rangieren aufpassen, dass man den Motor nicht abwürgt. Ist zwar nicht immer so, aber manchmal. Das heißt, die Klima regelt die Kompressorleistung nach ihrem Eigenbedarf ( sage ich jetzt einfach mal so, als Leihe). Denn wie stark der Kompressor die Motorleistung beansprucht, kann ich mit keiner Fahrsituation in Verbindung setzten. baaluu

Ist schon irgendwie traurig, dass jetzt, wo so viele andere Hersteller in das Segment vorstoßen, Audi den A2 einstellt. Dieses tolle Konzept: Außen klein, innen groß, variable Platzgestaltung, Fahrspaß,günstig im Unterhalt, sparsam, Qualität usw...... Jetzt kommen da Honda mit dem F-RV wenn ich mich nicht irre, Renault mit dem Modus, Opel Meriva gibt es ja schon. Ford Focus C-Maxx, Seat Altea... Das was beim A2 fehlt, wurde ja schon öfters diskutiert, Automatik, mehr Auswahl der Motoren ( kam zu spät) und von der Werbung mal ganz zu schweigen. Die A-Klasse darf natürlich nicht fehlen, gerade mit der neuen Generatiojn hat DC ja doch gelernt, was man von Audi ja nicht gerade sagen kann. In einer der letzten AMS haben die doch warhaftig den A3 (unter anderem) als Konkurenten des Elches bezeichnet....noch Fragen? Das jetzt selbst AMS den A2 schon abgeschrieben hat, wo es ihn doch noch...gibt...

25ster würde bei mir gehen... 8)

Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen : Auf jedenfall A2. Wir haben auch den Polo 1.4TDI 75PS, braucht extrem wenig, läuft vom Motor her super, aber ist halt vom Fahrzeug selbst nicht mit nem A2 zu vergleichen. Seit dem wir auch einen A2 haben, will keiner mehr so gern mit dem Polo fahren.Ist doch ne Ecke kleiner, vom Gefühl her sowieso. Unserer hat jetzt 135.000 KM gelaufen, ist 3,5 Jahre alt und hatte noch keine nennenswerte Probleme. Aber wie gesagt, einfach beide hintereinander mal fahren und schon wirst du wissen was du möchtest... baaluu

Hört sich danach an, als wäre zu wenig Flüssigkeit im System, so war es jedenfalls mal bei mir bei einem anderem Auto. Kannst Du auch beim Boschdienst checken lassen ( beim Freundlichen natürlich auch...) baaluu

25ster müsste bei mir auch gehen, werde das mal vormerken. Bei der Frage ob WÜ oder ER....da liegt BA doch genau in der Mitte...oder?

Ich bekomme Ende August eine neue Frontscheibe und lasse das Zeugs direkt einmassieren . Auch ich stand RainX erst sehr skeptisch gegenüber, hat auch nicht so geklappt ( steht irgendwo....). Aber nach ein paar Anwendungen war ich dann doch überzeugt. Und deswegen kommt jetzt das "Wundermittel" drauf. Selbst wenn es nur ein halbes Jahr hält, ist mir das schon lieber, als RainX jeden Augenblick zu erneuern....

28ster.....hmmmm...theoretisch sind wir ab dem 24. da, ich merke es mir mal vor. Mal sehen, ob alle können.

...habe ich leider nicht...

Ab dem 10.08. ca. 12Uhr kann ich zumindest sagen, wie es sich beim 66 KW nach einer Abt-OP verhält... ....die Heimreise von Kempten nach BA ist ja auch lang genug, um es zu....erfahren...

Und wo könnte man das machen lassen? Beim Freundlichen? Wäre echt zu überlegen.....

Meinen Glückwunsch...und willkomen im "Club" Um was für einen handelt es sich denn, Benziner...Diesel....nenn doch mal ein paar Daten. baaluu

Nundenn.....werde das mal weiter beobachten. Bei Motor-Talk habe ich nur gepostet, weil das board hier nicht zu erreichen war, wenigstens nicht für mich. Sonst wäre ich doch niemals fremdgegangen :00:

Soweit ich das verstanden habe, nur auf das was sie verändern, also den Motor. Bei den anderen Sachen erlischt ja auch nicht die Weksgarantie. Also, Motor(leisteung) verändert....keine Werksgarantie mehr, deswegen eine von Abt. Der Motor zieht bis 3.000 U/min wie'd Sau, aber von 3Tsnd aufwärts könnte es schon noch etwas mehr "brummen". Und deswegen werde ich wohl nen Ausflug nach Kempten machen...mal sehen.

Ich war ja schon soweit, es machen zu lassen. Aber mein Freundlicher meinte, die Werksgarantie wäre dann natürlich futsch und die Garantie von Abt...naja...angeblich müsste man im Schadensfall beweisen, dass dieser durch das Chtiptuning entstanden sei . Aber das ist ja recht aussichtslos. Das ist mir dann doch etwas zu heiss. Und wirklich nötig hat der 66Kw es ja sowieso nicht Was meinen die "Abterprobten" hier dazu? Gruß baaluu Nachtrag: Habe eben mit Abt telefoniert und siehe da, mein Freundlicher war zwar freundlich aber nicht richtig informiert. Lt. Abt übernehmen sie natürlich die volle Garantie, sollte es den Motor innerhalb dieser Zeit zerlegen. Und nix da von wegen ich muss beweisen, dass es am tunen lag.....tztzt.... Nundenn....auf ins Gefecht