Hab ich auch nicht verstanden. Bei dem einen steht ja eine Fahrgestellnummer dabei bis zu der die eine Koppelstange verwendet wurde. Aber was ist mit der anderen. Musst mal den freundlichen fragen
Wir haben es mitm normalen Schlagschrauber gemacht aber den Druck sehr weit runter gedreht. Ich hatte auch Bauchweh aber mein Kumpel war zuversichtlicher. Sonst hätte ich mir den wohl auch gekauft
das ist ja das paradoxe bei VW. Interessieren tun sie sich nicht für die alten Autos, würden aber trotzdem nie Formen oder Lizensen raus geben. So langsam merken sie, dass man damit auch Geld machen kann und produzieren wieder Teile nach. Hoffen wir, dass es bei Audi auch so läuft. Aber dafür bräuchte es mehr als 3 Leute
mach das Auto mal aus und versuche den Gang einzulegen. Wenn das geht könnte es wirklich an der Kupplung liegen, die nicht trennt. Hatte ich mal beim Audi 80 so. Aber die Einstellung testen kann man natürlich auch erst einmal. Ist einfacher als die Kupplungszylinder zu wechseln
hmm ich bezweifle, dass sich Audi darauf einlassen wird. Die werden die Teile schön horten um dann später Teile teuer als Tradition nachzubauen und zu verkaufen. Sieht man ja bei Classic Parts. Und wenn jemand versucht was nach zu produzieren hat er sofort eine Klage oder Unterlassungserklärung am Hals (siehe ehemals Volkswarenhaus). So ist das heute leider bei VW
Hallo zusammen, ich bin neu in der Runde. Ich fand die kleine Kugel schon immer Hammer. Nur leider hat es sich bisher nie ergeben. Doch nun scheint die Zeit reif. Neben unserem Alltagswagen und meinem geliebten Sommerspassauto suchen wir Familienzuwachs.
Wir haben auch schon einen ins Auge gefasst. Leider ist das Auto der Wahl recht weit weg. Da wir nächste Woche Urlaub haben werden wir uns auf die Reise begeben ihn anzuschauen. Drückt uns die Daumen, dass er noch da ist.