Alu_Kugel

Die König Kette habe ich in einem anderen Shop auch gefunden. Welche Adresse nimmst du für die König-Homepage? Ich finde da nie eine richtige Hersteller-Page. Grüße Alu_Kugel

Hallo! Meiner Meinung nach sind Schneeketten von RUD OK. Bin sie selber schon auf anderen Fahrzeugen gefahren. Bei den Tests kommen sie allerdings nicht so gut weg. Meiner Meinung nach solltest du auch die König nehmen. Das mit dem Schnellspannsystem ist sehr praktisch. Da muss man nicht noch mal raus, wenn man mit den Ketten ein paar Meter gefahren ist. Felgenschutz ist praktisch. Radkappen solltest du abnehmen, damit du sie dir nicht verkratzt. Wenn du keinen Felgeschutz hast kann es sein, dass du dir die Stahlfelge (hat dein 1,2 im Winter Stahlfelgen???) verkratzt. Folge: Rost! Alternativ könnte ich dir diese Kette empfehlen. Ich habe sie auch gekauft für meinen A2 1,4 TDI. Sie dürfte allerdings teurer als die König sein. Ich habe knapp 100 Euro gezahlt. Grüße Alu_Kugel

Das stimmt! Nach einer längeren Fahrt kann man den Ölstand wirklich nicht messen. Der ist bei mir dann immer erschreckend niedrig. Kalt am nächsten Tag ist dann das Öl fast wieder bei Max. Na ja, das muss man nicht unbedingt verstehen. Aber wenn man weiß wie man mit dem Ölstand umgehen sollte, dann kann man einigermaßen was messen. Grüße Alu_Kugel

Hhhm. Ich fahre halt sehr selten mit Bodenblechkontakt, deshalb hat die ASR solange es keinen Schnee hat eigentlich wenig zu tun (mir gehts da wie Herr Rossi). Du musst immer bedenken, dass ein Winterreifen selbst bei gleicher Dimension deutlich weniger Grip aufbaut wie ein Sommerrreifen (merkt man ja z.B. beim Lenken im Stand). Und da scheinen wohl manche Winterreifen mit dem Drehmoment unserer TDIs überfordert zu sein. Nach 400 km sollten die Reifen tatsächlich "eingefahren" sein. Grüße Alu_Kugel

Ein guter Ansatz! Der Musikgenuss ist sicherlich deutlich angenehmer und der Preis in etwa ähnlich. Würde ich auch so machen, wenn ich nicht schon einen Wechsler eingebaut hätte! Grüße Alu_Kugel

Hallo! Ich hatte es eine Zeit lang, dass mir vor allem bei Autobahnfahrten der Tankdeckel aufgeht. Plötzlich hat es während der Fahrt ein lautes Knack gegeben und man hat sich gewundert, was das ist. Beim nächsten Halt stand dann der Tankdeckel ein bisschen offen. Leider weiß ich keine Lösung für das Problem. Außerdem ist es in den letzten Monaten bei mir nicht mehr aufgetreten. Grüße Alu_Kugel

Genau so sehe ich es auch!

Ich verlinke den Link lieber mal als richtigen Link und nicht als "eingefügte Mailadresse" Filter von Ernst Grüße Alu_Kugel

Diese Aussagen sind vollständig korrekt und deshalb sollte man die Finger von solchen Sachen lassen!!! Das kann einen sehr, sehr teuer kommen, da ist der gesparte Sprit schlichtweg ein Witz dagegen. Grüße Alu_Kugel

Hallo! Oben schreibt Ge.Micha aber, dass er kein anderes Radio will. Ich kann ihn da voll und ganz verstehen. Bin auch der Meinung, dass diese Nachrüstradios (so gut sie auch sind) nicht in den Audi passen. Zusammen mit dem Softlack gibt das meines Erachtens keine gute Mischung. Aber das ist halt wie immer Geschmackssache! Grüße Alu_Kugel

Na ja, das sehe ich ein wenig anders. Die Standard-Lautsprecher in Verbindung mit den Original-Audi-Radios haben meiner Meinung nach einen tollen Klang. Dazu hab ich noch eine 8-fach CD-Wechselanlage eingebaut. Da macht Musik hören richtig viel Spaß. Eigentlich genauso viel wie zu Hause! Zurück zum Thema: Du kannst es mit dem FM-Transmitter gerne ausprobieren, aber ich denke dass die 40 Euro rausgeworfenes Geld sind... Die Qualität ist nicht so toll. Aber das steht ja schon in anderen Threads... Gönn dir von dem Geld lieber was Anderes! Grüße Alu_Kugel

Das mit dem Satz Winterreifen halte ich für unwahrscheinlich. Die bei Audi sind in Sachen Service leider sehr stur.... Ich glaube du solltest direkt im Autohaus verlangen, dass sie dich mit dem Kundenservice in Ingolstadt verbinden sollen. Vielleicht wirkt das. Außerdem würdest du dann die Telefonkosten sparen! Grüße Alu_Kugel

Versuchen kannst du es. Ich würde deine Chancen aber als sehr gering einschätzen, da auf dem Schrottplatz entweder wirklich nur Schrott landet, oder es die typischen Dimensionen für z.B. Golf III sind. Grüße Alu_Kugel Edit: Tippfehler!

Momentan ist es halt einfach viel zu warm für Winterreifen. Und wenn die dann noch neu sind, dann haben sie echt keinen Grip. Ärgere mich echt, dass ich die Sommerreifen nicht noch ein wenig draufgelassen habe. Grüße Alu_Kugel

Es mag ja sein, dass man beim konstanten Bergauffahren im 5. Gang mit 1500 U/min weniger braucht als z.B im 3. Gang. Allerdings sollte man bedenken, dass man Bergauf nun wirklich nicht den schwersten Gang auflegen sollte. Denn: niedrige Drehzahl bedeutet auch langsamer laufende Wasserpumpe. Sprich: Die Kühlung wird deutlich schlechter. Früher war es doch immer so, dass die Autos oben auf dem Berg mit 120 °C Wassertemperaturen ankamen, deren Fahrer meinten, den ganzen Berg im 5. Gang hochfahren zu müssen. Bei aller Liebe zum Spritsparen. Berghoch lieber ein klein wenig höher drehen. Das ist meine Meinung! Grüße Alu_Kugel

Wenn man bei Vollgas beim Schalten auf dem Gas stehen bleibt, dann dreht er doch in den roten Bereich rein, oder? Oder meinst du so eine Art "Zwischengas" also weiterhin so viel Gas geben, dass er mindestens 3000-4000 U/min auf der Uhr hat? Grüße Alu_Kugel

Hallo! Mein Streckenprofil ist unterschiedlich: Bei 15% Autobahn, 25%Stadt und 60% Landstraße schaffe ich es öfters auf um die 4,0 l/100km. (Manchmal sogar weniger!!!) Bei 50% Autobahn und 50% Stadt sind es um die 4,5-4,9 l. Übrigens: Ich fahre immer mit Klima an (22°C). Sommerbereifung ist ein Dunlop SP 30 in 175er Breite. Wenn es im Sommer natürlich sehr heiß ist und ich in der Stadt viel Stop+Go fahren muss, dann komme ich so auf 5,2 Liter, aber das ist sehr selten. Auf der Autobahn fahre ich maximal 130, weil die Autobahn die ich fahre eine Beschränkung hat. Auch auf unbeschränkten Strecken fahre ich selten mehr als 140. Nur wenn ich zeitlich im Stress bin gibt's den "pedal to the metal"-Modus! Zur Autobahn muss ich noch was sagen: Die ist ~0,5 km von meiner Haustür entfernt und steigt relativ stark an. Da mein Dieselmotor nach den paar Metern natürlich noch eisekalt ist, fahre ich dort selten mit mehr als 2200 U/min hoch, bis der Motor einigermaßen warm ist. Meine Fahrweise würde ich ansonsten als sehr vorrausschauend beschreiben. Grüße Alu_Kugel PS: Würde mich doch tatsächlich mal interessieren, was beim Beschleunigen besser ist (mehr oder weniger Gas???) ?

verstehe aber warum, der diesel schiebt halt schon von unten raus. beim benziner brauchst du immer drehzahl... Schon klar, das du beim Benziner Drehzahl brauchst. Mit meiner Dieselfahrweise kommt man in einem Benziner kein bisschen vorwärts, da bekomme ich richtig die Krise. Stimmt schon, dass es dem Motor nicht so weh tut, wenn du unterhalb des roten Bereichs bleibt (und selbst drin ist nicht ganz so schlimm). Ich weiß, dass ich was Motoren angeht mittlerweile etwas vorsichtiger bin. Deshalb finde ich Dauervollgas bei Höchstgeschwindigkeit halt für den Motor nicht so toll, weil der wirklich auf Volllast läuft, aber einfach nicht mehr schneller vorwärts kann. Ich bin mal mit einem 60 PS Benzin-Polo auf der Autobahn gewesen und wollte wissen, was der läuft. Nachdem ich dann mehrere Kilometer auf dem Blech stand und dann wieder vom Gas bin hat der Motor so sehr gestunken, dass ich die nächste Ausfahrt nehmen musste und dann erst mal austeigen musste, weil ich sonst wohl erstickt wäre! Deshalb tue ich meinen Motoren solche Manöver nicht mehr an! Grüße Alu_Kugel

Hallo! Du kannst mit niedriger Drehzahl (z.B. 1300-1400 U/min) immer dann fahren, wenn du vom Motor keine Last forderst. Wenn Du also mit ~50 km/h konstant im Verkehr mitschwimmst, dann tut das dem Motor nicht weh und deine Tankrechnung freut sich. Ich schalte eigentlich grundsätzlich bei 2000 U/min und beschleunige eher sanft bis zur 2000er Marke. So schlecht kann das nicht sein, denn im Sommer fahre ich meistens mit 4,3 l/100 km im Schnitt. Jetzt im Winter mit Heckscheiben- und Spiegelheizung geht der Verbrauch eh deutlich nach oben... Grüße Alu_Kugel

Einfach Klasse geschrieben! Aber stimmt schon. Es ist schwierig ein RNS-E günstig zu bekommen. Wenns günstiger wäre würde ich mir vielleicht auch eines einbauen! Sorry für OT! Übrigens die MAL von dir gefällt mir sehr gut! Grüße Alu_Kugel

Der Sound vom FSI ist schon toll. Allerdings tut mir dein Motor bei den Videodrehs leid... Grüße Alu_Kugel

Hallo! Das ist wohl bei allen FSI so. Auch den Modellen, die bei VW verbaut wurden. Ist also völlig normal. Hier steht noch was dazu! Grüße Alu_Kugel

Ja, FIS ist schon was Schönes... Leider hat meine Kugel auch keins! Aber gut, beim Gebrauchtwagenkauf muss man halt irgendwelche Kompromisse eingehen. Grüße Alu_Kugel

Der 2002er Benziner muss ja Hammermäßig gut ausgestattet sein, dass die diesen Preis verlangen! Außerdem: Wer kauft einen A2 aus 2002 mit nicht mal 4000 km??? Grüße Alu_Kugel

Mein herzliches Beileid! Das ist halt die Servicewüste Deutschland. Tja, wenn man denen in den Autohäusern nicht ständig auf die Füße steht, dann bekommt man nichts. Das stimmt nicht! Eine Zulassung, auch für einen anderen Landkreis, klappt! Ähhm, da versteh ich was nicht! Du brauchst doch die Versicherungskarte fürs Landratsamt. Wieso willst du dann erst hinterher die Versicherungs wasserdicht abschließen! Übrigens: Beschwerde schriftlich oder telefonisch an Audi. Leider musste ich in letzter Zeit schon zwei mal feststellen, dass die Autohäuser ihre Ausliefertermine nie einhalten. Viel Glück für die Verhandlungen! Grüße Alu_Kugel