Chefin67

Nee nee, da ist wohl ein Bild in der Zwischenzeit verschwunden: Die untere Abdeckung ist gestern wieder drunter gekommen. LG Clemens

Ach nee, auf den Preis habe ich noch kräftig Rabatt bekommen. Das freut mich sehr. LG Clemens

Hallo, in der Zwischenzeit habe ich ein neues Öleinfüllrohr im Glaspalast bestellt, Audi-Tradition konnte liefern. Gerade habe ich es dann eingebaut. Es hat mehr Abstand zum Abgasrohr, sitzt also besser. Leider ist es ein ziemliches Gewürge den Ölpeilstab da rein- und rauszufädeln, aber man fährt eh' bis die Ölkanne leuchtet und kippt dann nach. Ich betrachte dieses Thema also erst mal als gelöst. Wünsche schöne Karnevalstage Clemens

Hallo, ja, und ein Hallo erst mal! Um es dem Themenersteller etwas leichter zu machen, habe ich unser Auto, weil es sowieso auf die Grube musste, von unten fotografiert, dann kann der Themenersteller beschreiben was fehlt, vielleicht auch noch wie es dazu kam, dann ist es einfacher zu helfe: LG Clemens

So, Zeit für ein update: Der neue Ölpeilstab bleibt drin, denn ich habe den Trichter am oberen Ende ausgetauscht. Die Baustelle ist nun erledigt. Weil ich die untere Abdeckung demontiert habe, hatte ich eine gute Sicht auf die Rückseite des Motors, nein, es ist wirklich kein Polo-Ölpeilstab dort vorgesehen. Was mir halt seltsam vorkommt ist die Tatsache dass das Metallrohr der Öleinfüll- und -peilgeschichte am Abgasflansch scheuert, dieses Mal von unten fotografiert: Ich denke mir das kann so nicht richtig sein, außerdem hat sich der Plastikflansch unten gelöst, es ist dort wieder undicht, obwohl ich erst vor +/- 1 Jahr dort die Dichtringe gewechselt habe. Laut Ersatzteilkatalog ist das Öleinfüllteil entfallen, bekommt man das noch irgendwo? Als T3-Fahrer, der auch Golf Cabrio fährt und einen Scirocco in Arbeit hat, vermisse ich spezielle Teilehändler für den A2, gibt es Adressen die weiterhelfen? Wie sieht das dort im Motorraum aus, wenn es richtig ist? Gibt es Bilder? Gut dass ich nach dem Motor geschaut habe, als Zugabe suppt irgendwo auf der Zahriemenseite Öl raus und nicht so knapp, das werde ich wohl nicht selber machen... LG Clemens

Hallo, Neuerdings habe ich das Problem dass der Ölpeilstab sich nicht ganz in das zugehörige Rohr stecken lässt, er ploppt immer wieder etwas raus. Also habe ich, denn die beiden Rastnasen oben am Peilstab sahen nicht mehr sooo gut aus, einen Neuen bestellt. Vorhin habe ich den Ölpeilstab dann ausgetauscht und dabei festgestellt dass sich nichts ändert. Auch das neue Teil ploppt gut 5mm aus dem Rohr heraus. Also habe ich die Motorhaube runtergenommen und festgestellt dass das Rohr für den Peilstab am Abgasrohr scheuert. Wie kann das passieren? Der Motor selber ist fest, da hat sich kein Lager oder sonstwas gesetzt, das ist zumindest mein Eindruck. Bekomme ich die Öleinfülleinheit noch irgendwo als komplett als Ersatzteil? Die Möglichkeit einen Polo-Messstab anzubringen bietet unser Motor leider nicht. LG aus Kleve Clemens

Hallo, ich kann berichten dass die beim Radio- und Fernsehtechnikermeister gereinigten Stellmotoren nach wie vor gut und klaglos arbeiten. Wer so wie ich diese Arbeiten selber nicht ausführen kann, denke ich, ist mit dieser Lösung gut bedient. LG Clemens

Hallo, habe mich des öfteren an den Jackpads unter unserer Kugel erfreut, das Anheben wird dadurch leichter. Passen die verwendeten Teile auch unter Golf 1 Cabrio und Scirocco2? Auch bei diesen meinen Autos würde ich gerne einen schönen Unterboden behalten, daher frage ich mal in die Runde ob es hierzu Erfahrungen gibt? Gruß aus Kleve Clemens

Hallo noch einmal, AUA steht auf dem Typenschild, auf dem Zahnriemenschutz, wo es auf dem Motor steht, weiß ich bis jetzt nicht. Und er hat EINE Zündspule, die habe ich schon getauscht. Wenn das Auto mal wieder hier ist, werde ich noch einmal schauen... LG Clemens

Hallo noch einmal, ich habe vorhin mit Spiegel und Lampe noch einmal hinter dem Motor nach dem ganz oben abgebildeten 2. Rohr gesucht und nichts gefunden. Laut FIN-Nummer müsste unser Auto (EZ 07/2001) eigentlich so ein Teil haben, aber wie gesagt, da ist nichts. Also habe ich erst einmal einen neuen originalen Ölpeilstab und den Trichter beim "Freundlichen" bestellt und werde diese Teile nach Eintreffen tauschen. Demnächst steht auch wieder ein Ölwechsel an, dann entferne ich die Abdeckung unter dem Motor und werde mal von unten schauen ob ich blind bin oder wirklich kein 2. Rohr vorhanden ist, was ja auch möglich ist, wie ich weiter oben lesen konnte. Ach neee, es hätte so einfach sein können LG Clemens

Hallo, auch bei unserem AUA steht der Umbau auf Polo-Messstab bevor, allerdings hat unser Auto das 2. Rohr auf der Rückseite nicht. Gibt es irgendwo Bilder und Erläuterung wie in diesem Fall zu verfahren ist, oder habe ich das hier einfach übersehen? LG Clemens

Hallo, seit Samstag ist unser Audi im täglichen Einsatz, er heizt wieder wie gewünscht. Ich denke demnächst werde ich wohl das Gebläse tauschen müssen, zum Thema der wechselnden Gebläsedrehzahlen stand ja neulich auch ein Beitrag im Forum, also kann ich nachschlagen was zu tun ist. Aber erst Mal geht's am Golf Cabrio weiter... Das eigentliche Thema kann man also als gelöst betrachten. LG Clemens

Hi, habe die gereinigten Stellmotoren heute Morgen zurückbekommen und wieder eingebaut, bis jetzt scheint es zu funktionieren. Mein Freund vom Glaspalast wird noch einmal den Tester anschließen, ich hoffe dann kann ich die Sache abhaken. Wünsche ein schönes Wochenende Clemens, der die Chefin mit ihrem Auto zum Spätdienst geschickt hat...

Danke für die Mühe, ich habe mich sehr gefreut. Mal sehen an welchen schönen Platz der Kalender kommt;-) Gruß und vielen lieben Dank Clemens

Hi, beide Stellmotoren sind bei einem guten Freund und Radio- und Fernsehtechniker. Er reinigt die Potis, die sind schon besser geworden aber da geht noch was, Samstag bekomme ich beide Stellmotoren wieder. Der mit der Nummer ohne A, den ich als Neuteil bestellen konnte, wurde auch falsch geliefert. Wofür stehen da sogenannte Automobilkaufleute hinter der Theke. Um Teile in einem Suchbaum nach Schlüsselnummer herauszusuchen, kann ich doch jeden von der Straße holen. Und die haben was gelernt, wofür? Werde das Teil morgen mal zurückbringen und muss echt aufpassen dass ich da am Tresen nicht vollkommen durchstarte... LG Clemens

Sowas kann man doch mit so einem speziellen Drahtpinsel reinigen, oder nicht? Sowas habe ich mal in Verbindung mit ner Sprühdose Kontakt60 gekauft... LG Clemens

Hallo, waren ein paar Tage weg, eigentlich sollte es nun weitergehen. Den Stellmotor V68 habe ich neu, den V107 konnte ich nirgendwo bekommen, also habe ich Einen bestellt, der unter der passenden ET-Nummer angeboten wurde, doch der hat sich leider als falsch herausgestellt. Also habe ich den wieder eingepackt und zurückgeschickt. Im Grunde genommen stehe nicht besser da als vorher. Allerdings habe ich mir jetzt den Spaß erlaubt die Klappen mit Malerkrepp, also gut lösbar festzukleben, damit es wenigstens warm wird im Auto und dieses nicht nur die Garage blockiert. Den Stellmotor V107 gebe ich nun bei einem Freund ab, der Radio- und Fernsehtechniker ist und entweder das Poti reinigt oder ersetzt. Natürlich wäre es der Hit wenn hier im Forum jemand ein vernünftiges Teil abzugeben hätte, auch ich habe schon dies und das gesammelt, aber natürlich liegt nicht im Regal was man braucht.... LG Clemens

Moin, war heute mit dem Auto einkaufen. Bei Rückkehr nach Hause habe ich mich mal hingekniet und von Hand beide Versteller betätigt. Der lose obere betätigt irgendwas im Lüftungskasten, scheint also nicht kaputt zu sein, der andere hat tatsächlich für warme Luft gesorgt. In der Stellung habe ich den mal arretiert und warte nun auf das Eintreffen des 2. Stellmotors, damit ich wieder komplettieren kann. Hopfen und Malz scheinen also nicht verloren zu sein... LG Clemens

Stimmt, die Idee ist so einfach, da hätte ich auch drauf kommen müssen. Werde da morgen mal ne Runde mit drehen und sehen was los ist. Danke! Clemens

So, heute ein Stück weiter gekommen: Beide Stellmotoren sind draußen. Habe dann mal an den "Zahnrädern" gefühlt um festzustellen, unten ist leichtgängig und man fühlt, es wird was betätigt. Oben dagegen fühlt es sich labberig an, als ob das Stellrad einfach so lose rumhängt. Wie sieht es dahinter aus, muss das so? Ich habe keine Vorstellung was mich da erwartet und würde mir gerne erst einen Überblick verschaffen, was da verbaut ist, wie es da aussieht, bevor ich auf Verdacht einfach das Armaturenbrett ausbaue. Wer weiß was und hilft mit Bildern und/oder Tips? LG Clemens

Hallo, Zeit für ein update: Bin soweit gut mit der gaaaanz oben verlinkten Anleitung durchgekommen, scheitere nun aber an den Steckverbindungen. Wo ist der Trick? Was muss ich drücken damit ich die Stecker lösen kann? Ich würde nämlich gerne am Montag die Stellmotoren bestellen, damit es weitergeht. Möchte die dünnen Leitungen da unten nicht beschädigen. Mein Glück war, das hat schon mal wer los gemacht, der noch weniger Lust auf die Sache hatte als ich. Rastnasen und Schrauben sind ein Fall für den 50/50 Joker, hat sich einer der Vorbesitzer gedacht, daher hat sich die Verkleidung fast von selbst gelöst.... LG Clemens

Hallo, bin einen Schritt weiter: Der Stellmotor für V68, also die 6Q0 907 511 ist beim freien Autoteilehändler des Vertrauens als Neuteil zu bekommen. Die Stellmotor für V107 mit der selben Nummer aber mit A hintendran dagegen nicht. Weiß noch irgendwer eine Quelle für einen neuen Stellmotor? Audi vergibt Termine ab Jahresende, also muss ich da wohl dran. Die Devise lautet: Schnell muss es gehen, Spaß muss es machen! Für mich und meinen Kenntnisstand kommt nur ein Tausch der Stellmotoren infrage und das wenn ich weiß dass diese gut, also neu sind. Sonst bleibt mir nur ebay und gebraucht... Gruß aus Kleve Clemens

Hallo, habe den Audi bei meinem Freund im Glaspalast noch mal auslesen und resetten lassen. Folgendes ist dabei rausgekommen: Die Klappen V68 und V107 werden als defekt angezeigt und lassen sich nicht löschen. Also müssen diese beiden getauscht werden, Ersatz ist bei Audi aber nicht mehr zu bekommen, so die Auskunft. Woher also nehmen wenn nicht stehlen? Ich gehe davon aus dass ich am Wochenende wieder gesund bin, habe mir einen Schnupfen eingefangen, gegen den DIE SEUCHE im Frühling ein Kinderspiel war. Selbst die paar Worte hier tippen sind schon echt anstrengend. Wenn der Kopf wieder frei ist, kann ich auch die Anleitung aus dem Wiki lesen und verstehen. @Morrisaudi: Bei einem Kollegen mit A4 war es genau anders herum, da haben wir das Bedienteil getauscht und alles war wieder ok. LG Clemens

Hallo, Zeit für ein update: Habe heute das andere Klimasteuergerät erhalten, leider bleibt es im Auto kalt. Also werden wir noch einmal den Tester dranhängen und schauen was an Fehlern übrig bleibt. Danach können wir entscheiden wie es weiter geht. Das es so gekommen ist, ist schade, aber Murphy's Gesetz. Erst muss ich meine Arbeiten am Golf Cabrio beenden, dann kann der Audi in die Garage... LG Clemens

Hallo, ich frage nicht lange, das ist keine böse Absicht! Der Gedanke "muss ich haben" oder auch "will ich haben" lässt mich eine sofortige Kaufentscheidung treffen. Das Ersatzteil ist schon unterwegs, ich werde berichten. In der Zwischenzeit werde ich den weiter oben verlinkten A2-Wiki-Artikel studieren. Alles ist gut! War heute noch mal mit dem Auto unterwegs, keine Kühlmittelwarnung, kein Wasserverlust, Hopfen und Malz sind also nicht verloren und meine Chefin freut sich wenn sie wieder ein Auto mit Heizung hat, z. Zt. fährt sie mit meinem Golf2... LG Clemens