Chefin67

So, habe mir das noch mal in Ruhe angeschaut. Ich denke ich werde diese Pfeile auf die Schweller kleben um die Hebepunkte zu markieren. Da man ja immer von der Dummheit seiner Mitmenschen ausgehen muss, überlege ich, ob ich nicht aus 3mm-Aluminiumblech was kante, was zwischen Bodenblech und Schweller kommt und im Falle der falschen Platzierung der Hebebühnenpoller das Gröbste abhält. Muss sowieso zum Scheinwerfer einstellen in die Werkstatt, da werde ich den Chef mal zum Tun seiner Leute befragen, ob er eine gute Werkstatt hat oder ne Hoppla-Hopp-Rein-Rauf-Runter-Bude... Gruß aus Kleve Clemens

Hallo zusammen, nun bin ich auch an der Reihe. Setze vorhin unsere Kugel auf die Grube um den Kraftstoffilter zu wechseln und stelle fest dass wohl in der Werkstatt des Vertrauens die vorderen Teller der Hebebühne falsch platziert worden sind. Nicht nur beide Plastikschweller sind total hinüber, auch das Bodenblech ist total eingedrückt auf beiden Seiten. Da hat sich jemand um ca 20cm vertan beim Aufbocken des Autos. Die Bilder die hier am Anfang des Themas stehen, sind da noch recht harmlos. Nun meine Fragen: Bekomme ich die Plastikschweller noch? Wie komme ich von innen an die äußeren Ecken der Fußräume? Wieviel Zeit und Geld wird mich eine derartige Aktion so roundabout kosten? Oh, ich vergaß! Natürlich hat unser Auto Jackpads!

So, Zeit für ein update! Habe vorgestern Zündkerzen, die dazugehörenden Kabel sowie das Zündmodul getauscht, hat zusammen irgendwas um die 180€ gekostet, sind aber auch Teile von Bosch und NGK. Seitdem sind knapp 100km dazugekommen ohne weitere Symptome. Den Kraftstoffilter werde ich trotzdem tauschen, ebenso Luft- und Innenraumfilter, die Sachen liegen schon bereit. Danke für die Hilfe! Gruß aus Kleve Clemens

Aha !?! Haben den Sensor für teuer Geld 2x in einer Werkstatt wechseln lassen, dass man auf die FIN achten muss, ist mir neu, werde aber mal im "Onkel" recherchieren. Bei uns piept es nämlich nach wie vor und das nervt. Allerdings haben wir einen 1,4L AUA. Uns wurde in der Werkstatt gesagt, wenn man das nicht wegprogrammieren kann, wäre das Kombiinstrument hinüber... Gruß Clemens

So, Zeit für ein update: Habe unseren lieben Kleinen mal ausgelesen und es wurden bzgl. der Motorelektronik keine Fehler gefunden. Daher bin ich der Überzeugung, ich tausche erst mal die Zündspule/Zündmodul, die Kabel und die Kerzen. Dann kann man nicht mehr als abwarten wie sich die Lage entwickelt. Nun frage ich mich, bestelle ich die benötigten Teile bei e..., im örtlichen Autozubehör (das mittlerweile auch sehr teuer geworden ist für Teile in minderwertiger Qualität) oder im Glaspalast? Gruß Clemens P.S.: Gibt es für den A2 auch spezialisierte Händler wie ich das vom T3 oder Golf kenne?

Hallo, folgendes Problem hat mich gestern sehr beschäftigt: Auf dem Weg zur Arbeit hatte das Auto beim Beschleunigen (ganz normal beschleunigt, kein Rennen gefahren!) Aussetzer. Es waren harte Aussetzer für Sekundenbruchteile, immer beim Anfahren/Beschleunigen. Sonst war alles normal: Es gingen keine Kontrolleuchten an oder aus, Abblendlicht blieb an, der Motor lief nach den Aussetzern immer weiter als wäre nichts gewesen. Auf der Arbeit angekommen in großer Sorge, ein paar Mal Gas gegeben - keine außergewöhnliche Reaktion . Motor abgestellt und arbeiten gegangen - den ganzen Tag die Sorge gehabt, wie komme ich denn nach Hause wenn das schlimmer wird, aber nichts ist passiert. Der Motor lief, als wäre nichts gewesen, gestern Abend nochmal unterwegs gewesen - auch keine besonderen Vorkommnisse. Habe das Auto gerade in die Garage geholt und den Motor einer Sichtkontrolle auf abgefallen oder wackelige Kabelverbindungen geworfen, es gab nichts besonderes zu sehen. Welche Aktionen würdet Ihr auf den Zettel schreiben? Auslesen möchte ich morgen mal versuchen Hatte diesen Fehler vor langer Zeit am Golf, dort war eine Zündkerze gebrochen - also eventuell Kerzen + Kabel tauschen Fehler in der Kraftstoffversorgung schließe ich Moment aus, wenn eine Kraftstoffpumpe kaputt ist macht doch die andere Lärm, das hat unser Auto nicht Wonach soll ich noch schauen? Mit diesen Fragen wünsche ich Euch ein schönes Wochenende! Clemens aus Kleve

Über Erfahrungen und Bilder würde ich mich freuen, ich stelle mir das sehr eng vor. Für mich stellt sich die Frage ob ich eine Heizung in den A2 oder in den Golf2 bauen soll? Gruß Clemens

Hallo, Zeit für ein update: In der Zwischenzeit war alles ruhig, allerdings hatten wir auch nur Kurzstrecke. Gestern musste der Kleine wieder auf die Autobahn, auf dem Rückweg kam dann wieder die Warnung dass zu wenig Öl im Motor ist. Heute Morgen im Hellen haben wir mal geschaut: Der Ölstand ist ok, ich habe auch mal ausgelesen, es wurde nichts angezeigt was auf den Ölstand hinweist. Nun ist die Frage, wie geht es weiter? Ca. 500Km war Ruhe, auf der Autobahn geht das Palaver dann los, das ist auch das Einzige, was man bisher konkret sagen kann. Was nun? Gruß aus Kleve Clemens

So, Zeit für ein update: Ich habe den Öldruckschalter beim Originalteilehändler meines Vertrauens bestellt um nicht im örtlichen Zubehörhandel ein Metzger-Teil mit 50/50-Chance für fast denselben Kurs zu bekommen. Habe den Öldruckschalter gewechselt und mich gefreut, wie gut das ging. Seitdem sind wir 180Km mit dem Auto gefahren (natürlich ohne die Serviceklappe zu öffnen) und die Ölstandswarnung ist nicht mehr vorgekommen. Ich hoffe das bleibt so. Natürlich habe ich diesen Sachverhalt auch der Werkstatt meines Vertrauens, die den Ölstandssensor schon 2x gewechselt hat, mitgeteilt. Dann wissen auch die das für's nächste Mal... Gruß Clemens

Hallo, auch unser A2 macht Schwierigkeiten mit dem Ölstandssensor: Nachdem alle 100km die Warnung erschien dass zu wenig Öl im Motor ist, was aber anhand des Peilstabs eindeutig widerlegt werden kann, habe ich den Sensor in der Werkstatt meines Vertrauens tauschen lassen. Das hat kurze Zeit funktioniert, doch dann erschien wieder alle 100km die Warnung. Also hat die Werkstatt ein Softwareupdate vorgenommen. Das ging wenige hundert km gut, aber vorletzte Woche fing das altbekannte Theater wieder an. Daher hat die Werkstatt des Vertrauens den Fühler auf Garantie gewechselt, was aber keinen Erfolg brachte. Bevor jemand fragt, warum ich da nicht selber nachschaue, z. Zt. sind wir noch mit der Brandsanierung unseres Hauses beschäftigt, daher bleibt für den Fuhrpark wenig bis gar keine Zeit. Wenn ich das hier also richtig verstehe, sollte ich mich unter meinen Audi begeben und schauen, ob Öl im Kabel zum Fühler ist und den Öldruckschalter wechseln? Wo genau finde ich den? Den zu tauschen sollte ja kein Hexenwerk sein... Gruß Clemens

Hallo, sehe es in etwa so wie Golfsepp. Seit +/- 30 Jahren schraube ich selbst, früher Käfer, Opel Kadett, usw, heute Golf2 (daily driver) und 2 T3 ( ebenfalls daily driver). Da sind eigentlich alle Bauteile sehr benutzerfreundlich angelegt. Elektrik/ Elektronik war nie meins, ich habe größte Schwierigkeiten mit Kabelfarben, denn ich bin rot-grün-blind, aber sowas von. Erste Schritte in Richtung Elektrik, Diagnose usw. habe ich mit dem TDI-Umbau unseres Jokers gemacht, wie gesagt, das Thema ist nicht meins. Da ich auch nicht die Hände eines 6-Jährigen habe, und es eigentlich auch nicht gewöhnt bin Bauteile zu suchen, finde ich halt den A2 für den Anfang nicht geeignet, ich bin bis jetzt auch nicht damit warm geworden. Ja, Golf muss man schweißen, T3 auch, das ist ein Thema, an dem ich wiederum sehr viel Freude habe. So sind halt die Geschmäcker unterschiedlich, aber ich muss zugeben, vom Fahren her ist der Audi natürlich was ganz anderes als der Golf, da steht ABS noch für antikes Bremssystem... Gruß Clemens

Hallo! Wenn es um einfaches Schrauben geht, plädiere ich eher für den Golf2 anstatt für den A2, das ist zumindest meine Erfahrung. Gruß Clemens P.S.: Wir haben beide oben genannten Autos und mögen beide, den Golf halt schon eine Weile länger...

Hallo, war gerade auslesen, es gab genau einen Fehler im Marelli-Steuergerät: 17588 - P1180 lineare Lambasonde/Pumpstrom Kurzschluss nach Plus 35 - 10 sporadisch Sowas hört sich doch für mich nach einem beschädigten Kabel an, hatte eine ähnliche Kurzschluss-Fehlermeldung neulich am T3, da war der Kabelbaum zur ESP angescheuert und hatte Kontakt zur Vakuumpumpe. Es wird also Zeit dass die Kugel auf die Grube kommt... Gruß aus Kleve Clemens

Hallo noch einmal, vielleicht werde ich im Lauf des Tages mal den Laptop nehmen und schauen ob mein Auto mit ihm spricht, dann sehe ich ja was an Fehlern erscheint. Die Batterie war eh schon ein Wackelkandidat, mal schauen, wo ich was Passendes bestelle. Danach werde ich mich um die anderen Dinge kümmern, allerdings ist das Auto wegen der noch immer auf Hochtouren laufenden Brandsanierung des Hauses leider nur Nebenkriegsschauplatz, aber das wird sich +/- zum Jahresende hoffentlich ändern... Gruß aus Kleve Clemens

Hallo krkug, der A2 ist angesprungen, raus gefahren, ich habe die Halle umgeräumt und das Auto wieder rein gefahren, bevor ich es anmelde werde ich erst noch dies und das an Service leisten müssen, ich denke ich sollte erst mal klarkommen... Danke für das Angebot Clemens

Hallo mal wieder, unsere Kugel soll aus dem Sommerschlaf geholt werden, dazu habe ich das Auto schon mal aus dem Hinterhaus hervorgekramt, weil noch diverse Baustoffe für die laufende Sanierung des Hauses davor standen. Obwohl ich die Batterie noch vor 2 Wochen aufgeladen habe, sprang der A2 mit Mühe an und die Motorkontrolleuchte hat gebrannt. Welche Ursachen können da zugrunde liegen? Wo schließe ich das Laptop an um mal mit meinem Auto zu sprechen? Gruß aus Kleve Clemens

Hallo, nein, die Batterie ist nicht abgeklemmt. Habe testweise mal gestartet, unter großen Mühen ist der Audi dann auch angesprungen. Nun habe ich ein ganz normales Batterieladegerät angeklemmt, vielleicht investiere ich in ein Erhaltungsladegerät... Gruß aus Kleve Clemens

Hallo noch einmal, wollte eben ein Update geben: Das Auto ist abgemeldet und das Kennzeichen ist reserviert. Kommt das Kennzeichen wieder an genau dieses Auto, gilt die Reservierung 12 Monate. Möchte man die Nummer für ein anderes Auto aufheben, sind es nur 3 Monate. Gruß Clemens

OK. Gruß Clemens

Ja, den Innenraumfilter meinte ich. Werde den dann demnächst direkt mit wechseln, es stehen schließlich einige Arbeiten am Auto an, aber das hat ein wenig Zeit. Den A2 setze ich mir irgendwann im Sommer in die Garage und erledige dann alles, vorher sind andere Baustellen abzuarbeiten. Habe heute Morgen erst mal den Turbolader mit Wellenspiel bis zum Abwinken aus unserer T3-Pritsche geholt, der Neue liegt bereit. Ich möchte die Erfahrung, wie ein Lader in Teilen durch den laufenden Motor geht, nicht noch einmal machen ... Gruß Clemens

Aha!?! Partikelfilter im Beifahrerfußraum, sicher kann man den tauschen, in der abgemeldeten Zeit stehen ja einige Dinge auf dem Zettel damit 1. der Audi gut über den Winter und 2. im November gut über den TÜV kommt, da fährt man ja nicht unvorbereitet hin. Da nebenan eine Steckdose in Reichweite ist, kann ich von Zeit zu Zeit das Ladegerät mal anklemmen. Habe für Dienstag einen Termin bei der Zulassungsstelle gebucht, dann erfahre ich mehr über die Reservierungsdauer. Gruß Clemens

Letztes Jahr, als ich den T3 Joker abgemeldet habe, hieß es 3 Monate und keinen Tag mehr, so sagte die Dame an Schalter 5. Da kam der Kauf des Audis gerade recht, denn der fährt nun mit den alten Schildern vom Joker rum und der Joker mit den Schildern des Golfs, den ich für den Audi abgegeben habe. Vielleicht hat sich ja etwas geändert, es würde mich sehr freuen. Ich werde mal online einen Termin machen, denn ich muss noch persönlich dahin, weil ich die nötige Funktion auf meinem Ausweis damals nicht habe freischalten lassen. Dann kann ich nachfragen... Gruß Clemens

Reservierung langer als 3 Monate geht angeblich nicht mehr, ich werde aber noch einmal nachfragen. Gruß Clemens

Hallo, unser A2 wird für die nächsten 3 Monate abgemeldet, länger geht leider nicht ohne dass das Kennzeichen verfällt und das möchte ich doch gerne behalten. Ist es ratsam für diese Zeit die Batterie abzuklemmen? Kann man das überhaupt ohne dass das Auto existenzielle Funktionen vergisst? Oder sind nur Sender und Datum verloren? Habe festgestellt unser Auto riecht nach Klimaanlage, wenn man sie benutzt. Was bedeutet das? Tritt irgendwo Medium aus oder ist die einfach nur schmutzig? Gruß Clemens P.S.: Dann muss die Chefin über Sommer mal Golf2 oder Golf1Cabrio fahren...