Brukterer
-
Gesamte Inhalte
1.967 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Artikel
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von Brukterer
-
-
vor 11 Stunden schrieb Nelly W:
Guten Tag,
Ich habe mir einen Audi A2 (1,4 TDI) angelegt (Baujahr 2003) und habe nun das Problem, dass er durch den TÜV gefallen ist.
Laut TÜV ist der Turbolader undicht (Ölverlust mit Abtropfen), allerdings ist uns jetzt aufgefallen dass das AGR total verölt und verdreckt ist.. Wir haben das AGR jetzt erstmal von außen notdürftig gereinigt. Jetzt stellt sich mir die Frage, ob der Turbolader kaputt ist, oder ob das Öl des AGRs einfach auf den Turbolader tropft und es dadurch aussieht als wäre der Turbolader kaputt, und ob es ,,reichen“ würde das AGR komplett zu reinigen..
Tut mir leid ich habe leider überhaupt keine Ahnung von der Ablaufweise und den Problemen von einem Auto..
LG und Vielen Dank
Ist das der einzige Mangel, der auf gelistet ist?
Wenn ja ein Km vor dem Tüv Gelände anhalten, alles sauber machen und dann den Wagen vorführen.
So würde ich das machen.
(Der Tipp von dem anderen Forumsmitglied, eine Dichtung zu wechseln ist natürlich noch besser.)
Noch ein kleiner Tipp aus meinem Erfahrungsschatz: Ich gehe immer mit dem Prüfer unter das Auto. Der sagt mir dann was ich machen soll. Das ist meistens mehr als in dem Bericht dann später steht.
Beispiel: Der Prüfer sagt: Die Bremsleitungen abschleifen und einfetten. (Ich bin mit ihm unter das Auto gegangen.) Nach einer Woche führe ich den Wagen vor. Ein anderer Prüfer fragt: Haben sie die Bremsleitungen erneuert? Ich sage: Ihr Kollege hat gesagt: Abschleifen und einfetten. Er sagt: Ach so. Dann will ich das mal durchgehen lassen.
So habe ich mit nur abschleifen und fetten die Plakette bekommen.
Im Bericht stand: Bremsleitungen beschädigt. Im zweiten Bericht: Ohne Mängel.
-
vor 2 Stunden schrieb Nelly W:
Guten Tag,
Ich habe mir einen Audi A2 (1,4 TDI) angelegt (Baujahr 2003) und habe nun das Problem, dass er durch den TÜV gefallen ist.
Laut TÜV ist der Turbolader undicht (Ölverlust mit Abtropfen), allerdings ist uns jetzt aufgefallen dass das AGR total verölt und verdreckt ist.. Wir haben das AGR jetzt erstmal von außen notdürftig gereinigt. Jetzt stellt sich mir die Frage, ob der Turbolader kaputt ist, oder ob das Öl des AGRs einfach auf den Turbolader tropft und es dadurch aussieht als wäre der Turbolader kaputt, und ob es ,,reichen“ würde das AGR komplett zu reinigen..
Tut mir leid ich habe leider überhaupt keine Ahnung von der Ablaufweise und den Problemen von einem Auto..
LG und Vielen Dank
Kann aus dem AGR Öl tropfen?
Liegt das AGR über dem Turboladergehäuse?
Wenn du alles sauber machst - Motorwäsche - siehst du wo Öl austritt.
-
vor 36 Minuten schrieb A2-Genießer:
.bitte das nächste Mal etwas schärfer fotographieren
Klick mal auf das Bild, bitte!
Das ist mit einem Sony xperia z auf genommen.
Das Ding ist vor 7 Jahren raus gekommen und ist wasserdicht.
Es hat einen elektronischen Bildstabilisator.
Die ganze Aufnahme hat keine 60 Sekunden gedauert.
Ich hatte schon neuere Handys doch bin ich immer wieder zum xperia z zurück gekehrt.
Warum hier in der Vorschau die Bilder geblurrt werden weiß ich auch nicht.
-
1
-
-
Ich wollte nicht tanken denn mein Tank war 3/4 voll.
Doch ich konnte nicht daran vorbei fahren.
Der Preis für Diesel ist 2 stellig.
Der Verbrauch ist um ein drittel Liter gestiegen weil ich die schweren Felgen und Reifen auf gezogen habe.
Verbrauch: 5,42 Liter
Demnächst bekommt er frisches Öl und einen neuen Motorluftfilter. Eventuell wird er dann etwas weniger durstig.
Ich fahre eigentlich nur Kurzstrecken, ca 20 km pro Tag.
-
1
-
-
vor 1 Stunde schrieb AL2013:
Und ich hab vor einigen Jahren Diesel für den G für 1,03 gebunkert (ca. 4-5 Kannister) und immer noch nicht alles verbraucht... <ich weiß, was jetzt kommt...>
Damit kannst du prima Napalm herstellen.
Meintest du das?
-
1
-
-
vor 2 Stunden schrieb Romulus:
Das braucht keinen neuen Thread, du bist da nicht der erste. Suche mal nach Zündungsplus abgreifen oder Klemme 15.
Danke
-
1
-
-
vor 4 Stunden schrieb linuss:
Meiner Erfahrung nach ist ein Erhaltungsladegerät der sichere Tod einer jedweden Auto -und vor allen Dingen Motorrad Batterie
Meine ist vom Frühjahr 2001 und schafft es den warmen Motor mehr als eine Minute am Stück !! drehen zu lassen.
Und das mehrmals. G65 war wieder Mal
Fritte.
Danke für die Nachricht. Außer wenn ich die Sitzheizung über 12 Volt Buchse vergesse ab zu ziehen ist diese 19 Jahre alte Batterie erstaunlich gut im Zustand.
Ich fahre oft zum einkaufen 10 km und dann nach einer Stunde wieder zurück. Das macht sie ohne Probleme mit. Sogar mit Fahrlicht. Ich werde mal die Füllstände der Zellen prüfen. Das Tiefentladen werde ich vermeiden. Werde mal wegen der 12 Volt Buchse einen Thread eröffnen. Ich möchte sie von der Zündung abhängig haben und nicht auf Dauerstrom.
-
vor einer Stunde schrieb Phoenix A2:
Der Batterietyp ist ein handelsüblicher Bleiakku mit 6 Nasszellen.
.......
(die letzten paar Prozent bis zur Komplettladung dauern so lange).
Danke, das ist es was ich wissen wollte.
-
vor 8 Minuten schrieb vfralex1977:
das thema habe ich eben auch durchgelesen.
kette und spanner inkl. ölpumpe wurden bei der evision im oktober erneuert.
mir wäre ehrlich gesagt lieber, wenn es "nur" eines oder mehrere motorlager wären.
zahnrad und kette sieht man ja leider nur mit entfernter ölwanne.....Ich habe was verwechselt. Motorlager ist die äußere Befestigung des Motors.
Ich dachte jetzt an Pleullager oder Kurbelwellenlager.
Warum sollte der Motor stark schütteln wenn die Motorlager durch sind?
Doch kann sein. Wenn dann Metall auf Metall kommt. Das klingt dann anders wie Metall und Gummi.
Wenn der Motor erst kürzlich überholt wurde ist es eventuell ein Fehler der Werkstatt.
Die kannst du in Regress nehmen.
-
vor 3 Minuten schrieb Brukterer:
Ich glaube nicht das ein Motorlager einfacher zu ersetzen ist.
Oder kommt man da von außen dran?
Glaube ich nicht.
Oder meinst du Motorlagerung?
Der Motor ist meistens mit Gummiklötzen und Schrauben mit der Karosserie verbunden.
-
vor 1 Minute schrieb vfralex1977:
das ist die hupe
ach so.
ist bei mir anders verbaut.
-
vor 1 Minute schrieb vfralex1977:
das thema habe ich eben auch durchgelesen.
kette und spanner inkl. ölpumpe wurden bei der evision im oktober erneuert.
mir wäre ehrlich gesagt lieber, wenn es "nur" eines oder mehrere motorlager wären.
zahnrad und kette sieht man ja leider nur mit entfernter ölwanne.....Ich glaube nicht das ein Motorlager einfacher zu ersetzen ist.
Oder kommt man da von außen dran?
Glaube ich nicht.
-
vor 4 Stunden schrieb vfralex1977:
hallo,
bitte mal das video anschauen.
Was hast du denn für eine Dose vorne an der unteren Schraube von der Abdeckung? Mein AMF hat da keine Dose.
-
vor 10 Minuten schrieb vfralex1977:
kann man das irgendwo/-wie erkennen, ohne den motor zu öffnen?
Das Ausgleichsgewicht neutralisiert die Unwucht des 3-Zylinder Motors. Eine Kette treibt es an und die selbe Kette treibt die Ölpumpe an.
Wie ist denn die Leistung des Motors?
Ich bin kein langer Nutzer von unserem schönen 3-Zylinder Turbo.
Doch wenn der Motor stark schüttelt und sonst keine Symptome vorliegen habe ich das Ausgleichsgewicht stark in Verdacht.
Wenn die Kette zu lang ist oder die Kettenspanner defekt kann die Kette einen Zacken weiter springen. Dann läuft das Ausgleichsgwicht nicht mehr synchron mit den anderen Massen des Motors, Kurbelwelle und Zylinder.
Habe hier mal einen Beitrag gelesen wie jemand einen Turbodiesel mit übergesprungener Kette gekauft hat. Er sagt das war wie eine Fahrt auf einer Rüttelplatte.
-
vor einer Stunde schrieb vfralex1977:
ja, das ist er.
Kann übergesprungene Kette vom Ausgleichsgewicht sein.
-
vor 15 Minuten schrieb Brukterer:
Und wie weißt du das nach wenn die Polizei dich anhält?
Du musst doch was Schriftliches haben über die 205er.
Ach ich weiß es:
Du hebst die rechte Hand und schaust dem Wachtmeister fest in die Augen und sagst:
"Die waren ab Werk montiert. Ich schwöre."
-
vor einer Stunde schrieb Nupi:
Nein, meine S-Liner mit 205/40/17 stehen auch nicht im Schein oder Brief. Da stehen nur 175/60/15 und noch 185/50/16 drin. Im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung 2) stehen überhaupt keine Reifen/Felgengrößen mehr drin. Alles was ab Werk montiert werden konnte inklusive der Sonderserien braucht man nicht eintragen lassen. Bei mir waren die S-Liner mit den 205/40/17 Reifen ab Werk drauf. Bei unserem VW UP ist der Unterschied zu den im Schein stehenden und am Auto montierten Rädern noch größer. Laut Schein sind 165/70/14 drauf, aber 195/40/17 sind montiert (nannte sich im VW UP Zubehörprospekt Polygonpaket und gab es auch ab Werk so zu bestellen) Brauchte also auch nicht nachträglich eingetragen werden. Habe ich dann auch nicht eintragen lassen.
Wichtig ist, dass es die Reifen-Felgenkombination bereits ab Werk so gab und geordert werden konnte. Das ist bei den Boleros ja der Fall gewesen. Man konnte den A2 (ausser den 1,2 TDI) ab Werk mit Boleros und 205/40/17 Bereifung bestellen. Eine ABE für die bereits ab Werk verbaubaren original- Herstellerfelgen wird ebenfalls nicht benötigt. Nur wenn man Zubehörfelgen benutzen möchte, bedarf es einer ABE mit Traglastbescheinigung.
Und wie weißt du das nach wenn die Polizei dich anhält?
Du musst doch was Schriftliches haben über die 205er.
-
Am 13.4.2020 um 22:02 schrieb Brukterer:
Woran lag es?
Habe ein Foto von der Batterie. Habe keine Ahnung wie alt die ist.
Dafür dass das die erste Batterie ist ist sie noch recht munter. Weiß jemand warum rechts die Öffnung nicht überklebt ist? Hat jemand ein Manual für diesen Batterietyp.
Kann man die Batterie irgendwie Warten oder etwas nachfüllen? Bis zum Winter hält sie bestimmt noch.
Hatte sie leider einmal tief entladen.
-
Am 12.4.2020 um 11:27 schrieb A2-Genießer:
Das wird wohl der hier
https://www.ebay.de/usr/premium-led?_trksid=p2546137.m3561.l7859
http://www.ebaystores.de/premiumledproducts
sein.
Danke, ich habe hinten eine LED im Dachhimmel, die flackert. In einem Deal die ganze Innenbeleuchtung auf sehr hell umwandeln scheint mir sehr reizvoll zu sein.
Da ich in meinem Alter keine Orgien mehr im Auto mache wird das Schummerlicht bald gegen Flutlicht aus getauscht.
-
2
-
-
vor 9 Stunden schrieb Nagah:
@Brukterer Das ist die Originale. Die kann auch mal weg.
Danke für den Hinweis.
Ich werde die selbe wieder besorgen.
12V 380A 80Ah
Doch bei den meisten im Angebot ist der mittlere Wert höher. Die haben 700A.
Ist das ein Problem?
Ich war auch schon im Wiki. Dort sind die Außenmaße genau beschrieben.
Das Wiki ist klasse!
-
Am 6.4.2020 um 20:54 schrieb A2-Genießer:
Ich hatte mal einen Diesel, der Sprang auch sehr schlecht an.
Da lag es bspw. nicht an der Batterie - und auch nicht an zu wenig Kraftstoff im Tank.
Woran lag es?
Am 6.4.2020 um 19:40 schrieb Nagah:Entweder ein Steuergerät in deinem A2 fällt nicht in den Tiefschlaf und zieht dir die Batterie leer oder deine Batterie ist fertig.
Ist das noch die originale Batterie? Dann definitiv platt.
Habe ein Foto von der Batterie. Habe keine Ahnung wie alt die ist.
-
vor 1 Stunde schrieb A2vancer:
"LED Innenraumbeleuchtung Premium Set" eines eB-Verkäufers namens premium-led.
Ist es verboten hier den Link zu posten?
-
vor 7 Stunden schrieb A2 HL jense:
Ich bin 189cm und sitze nicht ganz unten.. Warum willst du so tief sitzen?
Weil es den Schwerpunkt des Fahrzeugs nach unten verlagert? Nicht unbedingt.
Weil man bei Kurven weniger hin und her geschoben wird. (Fliehkraft)
Weil ich den Tacho dann besser ablesen kann.
Weil ich es vom 86c so gewohnt war und ich die neue Position nicht angenehm fand.
-
vor 8 Stunden schrieb Mankmil:
Es gab in der Hardcore-3L-Variante keine Höhenverstellung der vorderen Sitze. Spart vielleicht 1kg, wurde aber gemacht. Noch alberner ist der Entfall der Angstgriffe am Dachhimmel zur Gewichtsersparnis.
Ich würde mir meinen 184 cm gerne auf die Höhenverstellung verzichten.
Warum? Weil ich die Erfahrung gemacht habe das Sitze ohne Höhenverstellung tiefer sind als die tiefste Einstellung der Sitze mit dem Zeug.
Ich würde gerne in meinem Aluei noch a bissl tiefer sitzen wie es jetzt möglich ist.
Heute an der Tankstelle - verrückte Spritpreise, verrückte Konzerne
in Allgemein
Geschrieben
Gute Idee!
Oder wir fahren nur noch mit Schiffen.
Die können das Zeug ohne Umrüstung verbrennen.