Brukterer
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vor einer Stunde schrieb Romulus:
Der Motor an sich ist einfach und robust.
Bei mir: Klimaanlage fraglich, vorne rechts die Feder dreht nicht, sie springt über, kein Kompressor, kein Reserverad, Pannenfüllung in Flasche weit abgelaufen, kein Radio, Bremsen vorne abgefahren, Bremsen hinten quietschen, Kappen für Wagenheber nicht vorhanden, keine Sitzheizung, Wagen riecht nach Ziggies und Wunderbaum, Polster und Matten verdreckt, keinerlei Wartungsnachweise, nur Winterreifen auf rostiger Stahlfelge, Softlack an manchen Stellen desolat, Zahnriemen hat unbekanntes Alter....
Und: Wagen von außen gut, Motor braucht kein Öl, Motor zieht gut, Motor braucht auf Autobahn 4,6 Liter, im Kurzstrecken Verkehr 5,4 Liter, Fensterheber und Zentralverrieglung gehen, Geradeauslauf ist gut, Tüf noch bis April 2021, Schaltung einigermaßen präzise, Hebel haben kurze Wege, Lederlenkrad, Lederstulpe an Schalthebel,
Kaufpreis war im August 2019 1.600,00 Euro
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Für € 3.500,00 ? kann man einen sehr guten AMF ??bekommen. Ich gönne ihn dir.
???
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vor einer Stunde schrieb karlo:
So würde ich es machen, wenn ich der Verkäufer wäre (nicht bös gemeint).
Du wirst nicht alles vorab ausgeschlossen bekommen, Du wirst Dich entscheiden müsssen.
ich schaue auch oft bei Ebay Kleinanzeigen rein, obwohl ich nichts suchen.
Die Anzahl an Angeboten empfinde ich als groß, sogar bei Dir vor Ort. Ich sehe Dich also nicht unter Zugzwang.
Es kann ziemlicher Stress sein ein älteres Auto an einen Erbsenzähler zu verkaufen. Vor allem wenn der nicht weit weg wohnt.
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vor 3 Stunden schrieb gisli:
Darum bin ich mit dem Km Stand etwas höher gegangen.
Ich würde eher einen nehmen mit 250.000 wenn die Wartung lückenlos dokumentiert ist als einen mit 150.000 ohne Dokumentation.
Ein gut gepflegter A2 mit 250.000 hat noch viele Kilometer vor sich. So ein Tacho ist schnell manipuliert.
Darum ist der Tachostand gar nicht so wichtig um Voraussagen über die noch zu erwartende Lebensdauer zu machen.
Wichtig ist der Aufwand, der betrieben wurde um den Wagen in Schuss zu halten.
Eine korrekte Folge von Inspektionen von einer Fachwerkstatt kostet einige tausend Euro.
Ein verwahrlostes Auto wird schnell zum Groschengrab.
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vor 30 Minuten schrieb Unbekannter Benutzer:
Als ausgleich für die kurzstrecken um den DPF und PD Elemente zu reinigen würde ich 2 mal im monat auf die autobahn für ca 200 kilometer. Wieviele sind da ausreichend?
Ohne Ziel zum Motorreinigen auf der AB rum brettern? Wenn Greta das hört kann sie eine Woche nicht schlafen. Mir macht das nichts. Ich lebe eh in einer Art Irrenhaus.
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vor 13 Stunden schrieb Unbekannter Benutzer:
Ich fahre täglich 10km einfache Strecke zur arbeit, spricht da was dagegen? Hab ja überlegt, dass ich mir ne elektrische heizung am motor installier, um vor dem starten im winter schnelle auf temperatur zu kommen. Momentan tendiere ich einfach mehr zum diesel wegen der Leistungsentfaltung, höhere steuer ist mir beim A2 ehrlich gesagt egal. Ist ja ein kleiner Diesel und die ca 100euro mehr an Steuer reinzuwirtschaften ist irrelevant. Zumal ein Dieselmotor im alter oft zuverlässiger ist, was ich so gelesen habe.
Mein AMF hat einen vom Werk ein gebauten Webasto Zuheizer. Der aktiviviert sich nach dem Handbuch nur unter 4°.
Tatsache ist je leichter ein Motorblock desto schneller wird er warm.
Ob eine täglich gefahrene Strecke von zwei mal 10 km mit ein paar Stunden Abstand dem Motor schadet kann ich nicht beurteilen. Doch wenn man mal auf die Autobahn fährt oder eine Umgehungsstraße wird der Motor richtig heiß und die Reinigungsfunktion, die das Öl hat wird aktiviert.
Da ich ein Diesel-Fan bin würde ich mich von Kurzstreckenverkehr nicht in meiner Entscheidung beeinflussen lassen. Es gibt ja auch Öle, die bei niedrigen Temperaturen flüssiger bleiben als andere.
Wenn der Kurzstrecken Verkehr einem Audi A2 wirklich Probleme macht würde ich über einen Smart nachdenken. Ich war nahe dran mir einen Smart Roadster zu kaufen.
Den Smart for2 gibt es als Benziner und als Turbodiesel. Den Roadster nur als Benziner.
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vor 13 Stunden schrieb Unbekannter Benutzer:
Ja sorry hab keine Ahnung von Ölverbrauch. Indemfall sind die 3 Liter Ölverbrauch bei 40tkm insgesamt noch unter 0,5 Liter (0,375L) und daher wird der Turbo auch noch kein Spiel haben und hoffentlich ne weile höflich bleiben
Ich verstehe deine Mathematik nicht. Wie kommt man auf einen Wert von 3 Litern Ölverbrauch auf 40.000 km wenn bei 15.000 km immer ein Ölwechsel fällig ist? Innerhalb von 40.000 km muss 2 mal das Öl komplett getauscht werden. Und dann nach 5.000 km wieder.
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vor 4 Stunden schrieb Unbekannter Benutzer:
10tkm mehr als nen halben liter öl verbaucht
Das sind ca. 20 Tankfüllungen. Ein halber Liter Motoröl bei 20 Tankfüllungen ist absolut im Bereich eines gesunden Motors nach meiner Erfahrung.
Entweder haben wir hier einen Troll oder einen wirklich Ahnungslosen. Oder er hat eine null zuviel hin geschrieben.
Sorry
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vor 2 Stunden schrieb Unbekannter Benutzer:
Mich beschäftigt gerade etwas.
Ich würde vom worst case aus gehen nämlich das der Zahnriemen überfällig ist. Wenn der Nachweis schwammig ist und der Verkäufer unklare Aussagen macht dann ist der Zahnriemen alt und muss erneuert werden. Das kostet in einer freien Werkstatt zw. 500 und 700 Euro.
(Mein Verkäufer sagte gar: Der Motor hat eine Steuerkette.)
Wenn der zu erneuernde Zahnriemen in den Preis als Nachlass eingerechnet wurde kann man das Auto anschaffen. Wenn nicht dann nicht.
Für meinen AMF habe 1.600 bezahlt. Da er sonst gut marschiert ist der Zahnriemen nicht meine Sorge. Doch er muss bald gemacht werden.
Die ganze Sache mit Eintragung auf Korrekturflüssigkeit und keine vorhandenen Rechnungen stinkt zum Himmel.
Ich würde von dem Auto die Finger lassen außer du hast 1.000,00 über um ihn instand setzen zu lassen.
Von Motoren mit Ölverbrauch, der sich bei weniger als ca. 10 Tankfüllungen bemerkbar macht würde ich grundsätzlich die Finger lassen.
Oder: das ganze Auto wirkt desolat und hat angeblich nur 110.000 km gelaufen. Sowas wurde mir an geboten.
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vor einer Stunde schrieb Nagah:
Ja, die sind gleich.
Das ist halt ein Musterbeispiel von völlig unterschiedlicher Leistungsentfaltung.Den Benziner muss man aber auch gut ausdrehen, damit da was geht. Sind aber muntere Motörchen.
Aber auch der Diesel will gedreht werden.
Das mächtige Drehmoment, sowie der kernige Klang (Ich steh auf den Sound von ungeraden Zylindern) lassen den TDI dynamischer als die Benziner wirken.
Richtig ausgeprägt wird der gefühlte Unterschied dann bei 90ps TDI vs 110ps FSI. Hier ist aber auch der Drehmoment-Unterschied immens.
So ein Diesel kommt bei niedrigeren Drehzahlen aus den Puschen. Der erreicht das max Drehmoment eher. Der Benziner hat seine Kraft halt erst später bei höherer Drehzahl. Die Vibrationen und die Lautstärke sind beim Benziner weniger. Ich persönlich liebe die Dynamik von Dieselmotoren. Wenn dann noch ein Turbo dranhängt um so besser! Der gewinnt noch mal Leistung aus den Abgasen.
Im Prinzip ist der Dieselmotor eine Weiterentwicklung des Ottomotors. Der Diesel braucht keine Zündanlage. Er ist effektiver im Umgang mit dem Sprit. Doch er verbrennt nicht so sauber wie ein Ottomotor mit Kat.
Auf dem Dieseltreibstoff ist eine niedrigere Minaralölsteuer. Da er auch noch weniger verbraucht wie ein Ottomotor rechnet sich ein Diesel je mehr man damit fährt. Der ganze Motor ist schwerer, da er mehr verdichtet. Durch die Verdichtung entzündet sich das Gemisch von selbst.
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vor 11 Minuten schrieb Unbekannter Benutzer:
nach recherche im internet sind 3 liter auf 40tkm sehr gut ;). Hatte iwie kein Gefühl mehr, weil ich seit 12 Jahren Fahrrad fahre... dass ich mal nen halben Liter bis 1 Liter auf ca 3000-5000km in den Motor des 20 Jahre alten Polo geschüttet habe weiss ich noch.
Meinen AMF habe ich jetzt seit 3.000 km. Der Ölpegel ist seit dem ich das Auto besitze nicht ab gesunken.
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vor 56 Minuten schrieb A2-Genießer:
Wie stellst Du Dir das vor?
Selbst wenn bspw. die letzten TÜV-Berichte vorliegen, so kann der Kilometerstand dennoch vor jedem TÜV-Termin angepasst worden sein.
Verbrecher sind das (die Autohändler) alle iwie.
Fehlerspeicher auslesen. Der Km-Stand wird an verschiedenen Stellen mehrfach gespeichert.
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vor 10 Stunden schrieb w126fan:
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus England sind!
Es gibt eine Marke die heißt British Elend.
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vor 15 Stunden schrieb gisli:
gepflegten Eindruck
Das ist schön.
Wie sieht es mit Nachweisen der Wartung aus? Ein Auto mit diesem Baujahr und nur 150.000? Das würde mich skeptisch machen.
Kann man unauffällig den KM-Stand überprüfen ohne das der Händler sich verdächtigt fühlt? Den Tachostand "korrigieren" macht ein Könner in fünf Minuten.
Händler sind gut darin ein Auto "für das Auge" auf zu bereiten. Neue Pedalgummis kosten unter € 10,00.
Für € 4.500,00 kriegst du massenhaft Audi A2 Exemplare angeboten. Ich würde mich sehr gründlich umschauen.
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Noch einmal ein Kompliment an die Ersteller des Wikis.
Hier sind viel möglichen Felgen für den A2 auf gelistet mit ihren Gewichten:
https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Leichtmetallfelgen#16_Zoll
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vor 14 Stunden schrieb Nagah:
Leider nur für 15 Zoll Ballon-Reifen, aber dafür mit hervorragender Längsdynamik durch ihr sehr niedriges Gewicht.
Verstehe ich das richtig?
Der gesamte Radumfang ist immer der selbe.
Wenn dann eine größere Felge habe mit größerem Wert hinter dem *, also 18 Zoll statt 15 Zoll dann habe ich einen Reifen mit weniger Gummi, einen so genannten Niederquerschnittsreifen?
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vor 8 Stunden schrieb Elch A2:
Ihr seid alle verrückt.
Ja, sind wir!
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Ups! Hatte ganz vergessen das die 4 Winterreifen noch hinten drin liegen. Die kann ich erst morgen verbunkern. Dann wird's besser.
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vor 13 Minuten schrieb Nagah:
Wenn du Kilogramm-weise Gewicht an den Felgen verschenkst, dann brauchst du nicht die Gramm suchen, die ein Index-mäßig überdimensionierter Reifen mitbringt.
Verhältnismäßigkeit ist hier das Stichwort. Aber ich denke dass du Premium Reifen gar nicht mehr mit niedrigen Geschwindigkeits-Indizes kaufen kannst. Allerdings bin ich zu faul diese These zu prüfen, weil es mich nicht betrifft. ?
Update: Die Effizienz Klassen werden von den Herstellern selbst mitbestimmt, die sind daher völlig ungeeignet und nicht sinnvoll vergleichbar.
Update 2: Wählscheiben sind wohl neben Stahlfelgen die günstigste Art extrem leichte Felgen auf dem A2 zu fahren. Leider nur für 15 Zoll Ballon-Reifen, aber dafür mit hervorragender Längsdynamik durch ihr sehr niedriges Gewicht.
Sowas nennt man bei uns "Lehrgeld zahlen". Wenigstens ist es bis auf meinen gekauften Reifen mit "H" Kennung legal.
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vor 11 Minuten schrieb Nupi:
Das geht noch schlimmer. Ein im letzen Jahr besteller nagelneuer Suzuki Jimny (Lieferzeit ist sehr lang) wird in Deutschland seit dem 02.01.2020 nicht zugelassen, da er nur Euro 6 Norm hat. Seit 02.01.2020 ist Euro 6D zwingend. Bin gespannt, wie Suzuki das geregelt bekommt.
Ein bisschen Bakschisch?
Von dem Wagen gibt es einen Test auf Youtube. Scheint gut zu sein .
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vor 1 Stunde schrieb Nagah:
Du brauchst keine schmaleren Reifen, du brauchst leichtere Felgen. Die Felgen die du da gekauft hast, sind sehr schwer!
Meine 8x18 Zoll Felgen wiegen knapp 0,8kg pro Stück weniger...
Dann sind die Räder gut für einen Fahrer mit Wagen mit mehr kw. Der merkt den Unterschied nicht so wie ich. Die Reifen sind bis 240 km/h zu gelassen. Das geht doch bestimmt auch auf das Gewicht. Da ist bestimmt die Karkasse viel stabiler als bei niedrigem Tempo. Ich brauche 80V. Die Reifen haben 84H und 84 V.
vor einer Stunde schrieb Brukterer:Dann sind die Räder gut für einen Fahrer mit Wagen mit mehr kw. Der merkt den Unterschied nicht so wie ich. Die Reifen sind bis 240 km/h zu gelassen. Das geht doch bestimmt auch auf das Gewicht. Da ist bestimmt die Karkasse viel stabiler als bei niedrigem Tempo. Ich brauche 80V. Die Reifen haben 84H und 84 V.
Warum ich auf den AMF mit Höchstgeschwinigkeit 173 km/h Reifen aufziehen muss, die bis 240 km/h gehen weiß der Geier.
Bei 185ern reicht 81T.
Bei 195ern ist 80V Vorschrift.
T ist bis 190 km/h und V ist bis 240 km/h.
Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Reifens könnte das Gewicht erhöhen.
Wenn ich demnächst neue Reifen auf die Felgen mache nehme ich 185/50 R16 81T. Die sind auf den Felgen auch erlaubt. Die sind bestimmt leichter und billiger. Es gibt auch Effizienz-Klassen. Allerdings müssen dann die Felgen H2 haben. Das brauchen sie bei 195 nicht. Ich blicke nicht durch!
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vor 10 Minuten schrieb Nagah:
Du brauchst keine schmaleren Reifen, du brauchst leichtere Felgen. Die Felgen die du da gekauft hast, sind sehr schwer!
Meine 8x18 Zoll Felgen wiegen knapp 0,8kg pro Stück weniger...
Ja, ich hatte auch schon mit Wählscheiben geliebäugelt. Das sind Schmiedefelgen soweit ich weiß. Doch die sind bei mir nicht gelistet. Und ich möchte keinen Tüv Prüfer bezahlen das er sie einträgt und darum bitten.
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Habe die erste Fahrt mit den Dingern gemacht. Erst mal schön Luft aufpumpen. Dann 30 km gefahren.
Ich bin ein bisschen enttäuscht. Das Auto wirkt träger. Die schweren Reifen nehmen gegenüber den 165ern auf Stahlfelge an Agilität.
Interessanterweise ist das leichte Ziehen nach rechts verschwunden. Jetzt zieht er ganz leicht nach links zur Fahrbahnmitte.
Das schaltfaule Fahren geht nicht mehr ganz so gut da die Beschleunigung leidet unter den schweren Rädern.
Eigentlich wäre ich eher der Typ der 165er oder 175er fährt. Die brauchen einen halben Liter Diesel weniger und die Beschleunigung ist besser. Im Dritten durch den Kreisel und wieder raus geht jetzt nicht mehr so gut.
Mal sehen ob ich Felgen und Reifen irgend wann wieder verkaufe und schmalere drauf mache.
![DSC_0137[1].JPG](https://a2-freun.de/forum/uploads/monthly_2020_03/386986105_DSC_01371.thumb.JPG.0c0ed6e07ed474bc4099a070e5aaaa3b.JPG)
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vor 6 Stunden schrieb A2-Genießer:
Und vor allen Dingen ordentlich sichern, und den Kofferraum vorher mit ausrangierten Decken; Handtüchern; Bettzeug (alternativ Pappe) auslegen
Wegen einer Fahrt von 300 Metern auf einem Privatgrundstück? (Spielstraße, Schrittempo erlaubt) Der Velourteppich auf der Klappe ist eh nicht mehr zu retten. Und der Verkäufer hat die Teile dampfgestrahlt.
![DSC_0137[1].JPG](https://a2-freun.de/forum/uploads/monthly_2020_03/2074632323_DSC_01371.JPG.76459c7760550047700fd12ea3eff590.JPG)
Neu hier und auf der Suche nach einem 1.4 Benziner
in Verbraucherberatung
Geschrieben · Bearbeitet von Brukterer
Ergänzung
Leute wie ich kaufen Fahrzeuge unaufbereitet. Aufbereitete Fahrzeuge sind teuer und die Mängel sind nur kaschiert. Wenn du das Geld hast dir so einen Superschlitten zu kaufen, nur zu.
Wir sprechen uns wieder wenn du 30.000 km damit gefahren bist. Dann weiß du wirklich wie teuer dein Auto war.
Das Aufbereiten ist das was eigentlich das Spaß macht am Auto. Wenn man das gemacht hat kennt man jede Schraube mit Vornamen.
Und ja, nachdem ich das Auto ein halbes Jahr gefahren habe glaube ich das der Verkäufer Einiges an Reibach damit gemacht hat. Doch ich fühle mich nicht übers Ohr gehauen. Ich bin halt ein Autoschrauber...
Und du weißt nicht was für Katastrophenkisten mir vorher für teures Geld an geboten wurden. Der größte Neppversuch war der A2 in einer Stadt 60 km von hier, völlig dreckig, Ölverbrauch, verbeult aber angeblich nur 110.000. Vermutlich sucht der Typ auf Autoscout immer noch einen Käufer.