Brukterer
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Gut das wir wachsam Member haben.
Es sind keine 6j*16 H2 ET 35 mit 195/40 R16. Die sind auch nicht eingetragen.
Es sind 6j*16 H2 ET 35 mit 195/45 R16. Und die sind eingetragen.
Danke, lieber Schwob.
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vor 1 Stunde schrieb Schwabe:
Dann bleibt es spannend für Dich.
Im Threadtitel schreibst Du von 195/40 und die Papiere erlauben 195/45.
Mal schauen, was du geliefert bekommst.
Viel Glück.
Ist ein Foto von den Reifen, die ich bekomme.
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Hier noch mal das ganze Dokument:
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Ich bin sehr glücklich über die gebrauchten Räder, die ich heute gekauft habe.
Und ich bin froh das ich beim Anmelden ein Zusatzschreiben erhielt, das alle erlaubten Felgen und Reifen auflistet.
Darauf steht ausdrücklich das ich 195/45 R16 auf den 6j*16 H2 ET 35 fahren darf ohne weitere Eintragung oder ABE.
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vor 3 Minuten schrieb Brukterer:
Bei mir sind 195er vom Amt aus schon eingetragen. Siehe Kopie der Zusatzbescheinigung vom Straßenverkehrsamt. Die habe ich bei der Anmeldung erhalten.
Man beachte die letzte Zeile und die Hälfte der Zeile darüber.
Ich mache mal einen neuen Thread bevor wir einen Rüffel wegen out of topic kriegen.
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vor 13 Minuten schrieb sliner:
jo, der Verwerter freut sich über die Felgen!
195er auf den 16 Zoll geht? Normal gehören doch da 185/50 drauf!
Bei mir sind 195er vom Amt aus schon eingetragen. Siehe Kopie der Zusatzbescheinigung vom Straßenverkehrsamt. Die habe ich bei der Anmeldung erhalten.
Man beachte die letzte Zeile und die Hälfte der Zeile darüber.
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vor 48 Minuten schrieb w126fan:
50% der angesetzten Reparaturkosten .
Meine Werkstatt hat gesagt zw. 550 und 700 Euro.
Ich jammere rum? Kann sein.
Doch wenigstens habe ich coole Felgen und Reifen auf dem Auto wenn mir der Motor zu Schrott geht.
Hahahaaaaaaaaaaaaaa
Nach diesen Rädern habe ich 4 Monate vergeblich gesucht. Vielleicht bin ich ja doch ein Zocker.
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vor 2 Stunden schrieb 75-PS-pro-Tonne:
Lange Rede, kurzer Sinn: im günstigsten Fall ist der Riemen erst bei 270TKm fällig oder er ist seit ???TKm überfällig. Wenn Du es Dir zutraust, dann wäre ein Tagesausflug nach Legden wohl die beste Wahl. Dort ist restlos alles da, was Du brauchst (Hebebühne, Motorbrücke...) und nebenbei auch jede Menge Leute die Dir helfen und/oder den ZR beim TDi schon gemacht haben.
Danke,
ja, das motiviert mich für Legden.
Noch was cooles:
Habe heute 195er auf 16 Zoll Felgen gekauft. Beides ist bei mir genau so eingetragen wie der Verkäufer sie anbietet.
6j*16 H2 ET 35 mit 195/40 R16. Ich bekomme sie zu geschickt für 230,00 Euro. Auf den Reifen ist noch 5 mm Profil.
Jaja, ich weiß erst müsst der Zahnriemen. Doch bei den Felgen konnte ich nicht nein sagen. Wer nicht wagt der nicht gewinnt.
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vor 2 Minuten schrieb w126fan:
Es gibt auch Fzge bei denen es kein festes Wechselintervall für den Wechseln ZR&WaPu gibt, dort geht es dann nach Sichtkontrolle.
Conti gibt 7 Jahre, unabhängig von der Laufleistung, vor.
Ich würde mir den ZR mal ganz genau anschauen (Risse, Abnutzungsspuren, etc.) und ggfls. mal zu einem Fachbtrieb fahren, daß die sich den ZR mal anschauen.
Vielleicht kannst Du mal ein paar Fotos von dem Kameraden einstellen?
Dann können sich das mehrere Einäugige mal anschauen.
Ja, das ist eine gute Idee. Ich nahme mal die Verkleidung ab und mache Fotos. Habe das früher schon mal gemacht (ohne Fotos). Der ZR machte erst mal einen guten Eindruck von oben. Das Gummi wirkt stumpf und nicht aus gehärtet. Interessant ist eher die Innenseite. Sind die Blöcke noch gut fest oder zeigen sich Spalten? Fühlt sich der ZR hart an oder zäh? Ich werde das in den nächsten Tagen prüfen wenn die Sonne mal scheint.
Danke für eure Tipps.
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vor 6 Minuten schrieb morgoth:
Bei 270000km kommt noch der Poker mit der ölpumpenkette dazu.
die kann auch nochmal 90000 halten oder auch nicht
Da ich 66 Jahre alt bin reicht es wenn sie noch 80.000 hält. Wenn die abgespult habe werde ich vermutlich nicht mehr fahren (dürfen).
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vor 39 Minuten schrieb fleischmo:
Wieviel hast du für den AMF gezahlt und wieviel KM hatte er damals drauf?
Dem Zustand nach würde ich auf ca. 2000€ tippen. Der 90.000er Riemen ist bestimmt gemacht worden. Jetzt ist die Frage. Wurde der 180.000er Riemen gemacht. Ja/Nein.
Ist der Motorraum trocken? Wie sieht der Riemen aus? Solange da keine Betriebsflüssigkeiten an den Riemen kommen, sehe ich gute Chancen, dass der Riemen die paar Wochen noch übersteht.
Das ist nur mein Gedankengang und ich übernehme keine Garantie für irgendwelche Behauptungen meinerseits
Wie weiter unten gesagt habe 1.600 dafür bezahlt. Der Motor sieht sehr gut aus wenn ich die "Pappe" oben abschraube. Alles trocken, kein Ölverlust, bisschen Staub, sonst nichts. Ganz wenig Ölnebel an einer Überwurfmutter, doch auf der anderen Seite, da wo der Ölfilter sitzt.
Habe gestern nach ca. 3.000 km mal wieder den Ölstand kontrolliert. Der Pegel ist konstant seit August 2019, seit 3.000 km. Der Motor zieht gut und verbraucht wenig.
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vor einer Stunde schrieb 75-PS-pro-Tonne:
Ich würde das eher als russisches Roulette mit fünf Patronen in sechs Kammern bezeichnen, so ganz ohne Wartungsnachweise und nach Deiner Beschreibung des Pflegezustands beim Kauf. Was sagt denn der Vorbesitzer? Gibt es keine Zettel/Aufkleber im Motorraum woran man das erkennen könnte?
Edit: Traust Du Dir nicht zu das selbst zu machen?
Der Vorbesitzer hat in der Anzeige geschrieben "der Motor hat eine Steuerkette". Auch über die Bremsen hat er unwahre Angaben gemacht, das ist aber schon erledigt. Ich kenne den Namen des Verkäufers und ich kenne Namen des Vorbesitzers. Beide haben Namen, die auf Anatolien hinweisen. Ich dachte mal mit 1.600,00 wäre der Wagen günstig. Und vor allem er war nur ein paar Km weit weg von meinem Wohnort. Der Wagen wurde mir auch nach Bezahlung angemeldet übergeben, was ich sehr nett fand.
Ich war geblendet von dem Auto und ich war auf A2 tdi fixiert. Ich hätte kein anderes Auto gekauft, keinen anderen Typ. Oder einen 66 KW tdi.
Selber machen?
Ja, traue ich mir zu nach all dem was ich am Polo selbst gemacht habe. Und der Satz mit Riemen, Wapu und Spannrollen kostet auch nur zw. 50 und 80 Euro bei Ebay.
Oder ich mache das bei einem Schraubertreffen. Wie gut ist die Möglichkeit dort den ZR zu wechseln und wapu und spannrolle? Ich habe einen Rangierwagenheber um den Motor ab zu stützen.
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Am 8.4.2008 um 16:12 schrieb audi-man18:
bei der Fahrschule wüsste ich schon welches Auto ich nehme
Den Mercedes:janeistklar:
Gut wäre ein ausgemusteter Panzerspähwagen.
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Ich habe meinen A2 mit AMF Motor im August 2019 erworben. Einige Dinge, die zu machen waren fielen mir auf oder wurden vom Verkäufer genannt.
Eine Warnmeldung zu den Bremsen erschien sofort bei jedem Anschalten der Zündung - habe Steine und Scheiben erneuert. Die Trommelbremsen quietschen wenn man den Wagen abbremst beim Ausrollen, nur bei langsamem Abbremsen. Dass das Thermostat defekt war habe ich erst später entdeckt und behoben. Die Klimaanlage muss befüllt werden hoffe ich, dann geht sie wieder.
Der Kompressor für die Reifenpanne ist nicht vorhanden. Die Befüllung eines platten Reifens ist mit Ablaufdatum 2005. Ich habe ihn auf Winterreifen gekauft. Habe festgestellt das die Reifen und die Felgen auch ein getragen sind. Ein Radio ist nicht vorhanden. Es sind keine Unterlagen zu der Wartung des Autos vorhanden. Positiv: Äußerlich sieht er befriedigend bis gut aus. Lederlenkrad ist vorhanden und wird von mir hoch geschätzt.
Der Allgemeine Pflegezustand des Autos lässt bezüglich Zahnriemen Böses vermuten.
Kann man denn gar nichts sagen über den ZR durch Betrachten des äußeren Zustandes? Oder durch die Position der Spannrolle?
Für den Austausch des Zahnriemens muss ich erst mal Geld beiseite legen, bzw. ansparen. Ich hoffe das er noch bis dahin hält. Er muss ja die Ventile und auch die Pumpe-Düse Einheit antreiben. Darum vermutlich dir kürzeren Zyklen verglichen mit Common Rail oder Benzinern.
Ich liebe die Charakteristik des AMF Motors.
Das Fahren mit dem Zahnriemen mit unbekanntem Alter kommt mir vor wie ein Glücksspiel. Ich bin kein Zocker doch ich kann mir den Austausch des Zahnriemens im Moment nicht leisten.
Ich hoffe das ich mein Blatt nicht überreize.
Nachtrag: Er hat jetzt 265.000 auf der Uhr. Ich nehme an das der Wert stimmt und nicht manipuliert wurde. Der Ölstand ist bei den 3.000 km, die ich jetzt damit gefahren bin nicht abgesunken.
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Ich habe früher mal einen Kompass besessen, der für Autos gedacht war, den man am Armaturenbrett befestigte.
Es war eine Kugel ca. 4 cm Durchmesser.
Das Einrichten war sehr kompliziert, da ein normales Auto aus Stahl die Anzeige stark verfälscht.
Man musst sich auf einen Platz mit Kreide oder Ähnlichem eine Windrose auf zeichnen. Dann musste man mehrfach die Kompass Anzeige korrigieren durch Veränderung der Lage des Autos und nachjustieren mit Schrauben an den Kompass.
Ich habe mir einen sehr preiswerten Kompass aus China mal auf das Armaturenbrett geklebt.
Eventuell wird die Anzeige durch eine Aluminium Karosserie nicht verfälscht? Ich habe es noch nicht überprüft.
Werde das anhand von Karten mal machen.
Die Anzeige wird beim Start kurz verändert durch das Energiefeld, das beim Starten entsteht.
Dann geht die "Nadel" wieder auf die Ursprüngliche Position zurück.
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Am 22.7.2013 um 01:45 schrieb horch 2:
Hab' ich auch irgendwie erwartet.
Hintergund ist: Heute auf der Autobahn hat mich doch etwas die Geräuschkulisse genervt, so ab 140. Da ich fest entschlossen bin, einen zweiten A2 zu erwerben, kann die unterschiedliche Lärmemission doch eine Rolle spielen.
Alternativ könnte man ja auch über einen längeren 5ten Gang nachdenken.
Mich hat das Geräusch vom AMF auf der Autobahn nicht genervt. Vermutlich waren die Winterreifen lauter als der Motor. Wie schön der 8Z0 auch auf Langstrecken läuft hat mich überrascht.
Geräusch und wie es einen stört ist ein sehr subjektiver Faktor. Kommt auf die Stimmung an.
Und es kommt auf die Reifen an. Heutzutage wird ja bei jedem Reifen sogar der "Lärmwert" angegeben. Wenn du beim nächsten Reifenkauf auf sehr leise Reifen achtest, stiegt dein Sympathiepegel für die Alukugel vielleicht wieder an.
Am 28.8.2018 um 11:15 schrieb Duke:Ich würde gerne noch mal das Thema Lautstärke Innenraum angehen.
Aktuell fahre ich ohne Rücksitze und es ist ziemlich laut auf der Autobahn. Es ist die Hinterachse (Motor auskuppeln und rollen lassen).
Hört sich eher nach Lagerlaufgeräusch an statt Reifen abrollen. Soweit kann ich aber am Rad nichts bemerken.
Lohnt sich Dämmen? Innenseitig ist unte rden Abdeckungen nicht mehr viel Platz glaube ich
Lass mal die Reifen neu wuchten oder zieh leise Reifen auf. Bei einem früheren Wagen entpuppte sich ein vermuteter Lagerschaden auf unrund abgefahrene Reifen. Mit den neuen Reifen war der Polo viel leiser.
Nur auswuchten machen die Werkstätten sogar am Reifen, der am Fahrzeug bleibt. Eventuell ist dein Wagen dann deutlich leiser.
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Am 27.1.2020 um 14:58 schrieb A2 Student:
Also, auch nochmal von mir Danke!
Nach dem Kraftstofffilterwechsel ist das ruckeln erstmal weg, ich hoffe das bleibt auch bei den ersten "Bergfahrten" so. Ich habe das Gefühl, das er jetzt während der Fahrt etwas lauter zu hören ist.
Wer ist der Diagnosespezialist aus Legden???
Hab nämlich mal noch Fragen zu der Thermostatsache.
Problem: Motor AMF wird auch nach längerer Fahrt 20km nicht warm. Nach 10-15km bewegt sich die Kühlmitteltemperaturnadel vom linken Anschlag auf ca. 70°C und bleibt dort auch bei weiterer Fahrt. Unter Volllast kriecht Sie dann noch bis 75 höchstens 80° hoch.
Thermostat und/oder Doppeltemperaturgeber kaputt?!?
Welches Thermostat sollte ich nehmen, hab jetzt kein Originalteil außer auf ?Ebay? gefunden?
Welche Verkäufer/Website ist gut und von welchem Hersteller/Anbieter am besten kaufen.
Kenne/finde jetzt nur trshop.audi.de, ahw-shop.de, autodoc.de, autoteiledirekt.de etc. aus Internetsuche. Wo kauft ihr bzw. der
, (ohne das man wegen mangelnder Qualität mehrfach kauft)?
Wie bekomme ich die Teilenummern von den Schrauben/Dichtungen mit Gewissheit raus.
Viele Grüße
Habe vor ein paar Wochen ein Gates Thermostat verbaut. Mein AMF erreicht jetzt nach ca. 10 km 90°. Zum Montieren der unteren Schraube hilft ein Neodym Magnet. Und natürlich über 90° wird er nicht heiß.
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vor 7 Stunden schrieb Durnesss:
BTT pls.
Jepp!
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Am 22.1.2020 um 14:56 schrieb Nupi:
Also, ich bin mit Kaspersky bestens zufrieden. Keine Probleme bisher und lässt sich sehr gut auf die persönlichen Gegebenheiten einrichten. Es verlangsamt den Rechner nicht sonderlich, im Gegensatz zu Norten und Avira. Ich fühle mich geborgen, weiß ich doch, dass der mächtige Putin auf mich aufpasst
Kommt auf das Betriebssystem an. Win 10 läuft ganz ohne fremden Virenschutz. Der ist dort implementiert. Ich habe bei meinem letzten Win 7-Rechner Avira. Avira verlangsamt den Rechner? Kann ich bei meinem 8-Kerner nicht spüren, kann sein.
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Am 22.1.2020 um 09:33 schrieb Nagah:
Ja natürlich. Der Tempomat im A2 ist halt ein „einfaches“ Modell, mit rudimentärer Steuerung.
Ich will jetzt nicht quengeln, sorry wenn das so wirkt.
Ich dachte die Motorsteuerung merkt wenn der Motor geschoben wird anstatt zu ziehen und schaltet dann die Spritzufuhr auf null.
Ist es ein Unterschied ob ich selber Gas weg nehme oder das macht eine Schaltungeinheit, die das Tempo steuert?
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vor 20 Stunden schrieb Nagah:
Kann ich dir nicht sagen, ist halt so.Frag doch einfach mal die Werkstatt deines Vertrauens, nach einem Kostenvoranschlag.
Ja, das werde ich machen. Ich werde das Geld auf jeden Fall investieren. Das hole ich dann durch den niedrigen Verbrauch in den nächsten Jahren wieder rein.
Habe schon bei meiner Werkstatt an gefragt. (Es wird kalkuliert und mir in der nächsten Woche telefonisch mit geteilt.)
Werde noch andere Angebote einholen.
Interessant ist was die Steuerkette (Austausch) separat kostet. Die jetzt mit machen übersteigt mein Budget wirklich.
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vor einer Stunde schrieb Nagah:
Du wirst bei rund 500€ landen (plusminus, je nach Region)
Oben steht: So kommt ein Zahnriemenwechsel inkl. Pumpe auf ca. 150Euro inkl. Material - evtl. kommen da einmalig nochmal 50Euro für Werkzeug hinzu.
Wie kommen die 300,00 Differenz zu stande?
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Am 5.1.2020 um 15:06 schrieb Superduke:
So kommt ein Zahnriemenwechsel inkl. Pumpe auf ca. 150Euro inkl. Material - evtl. kommen da einmalig nochmal 50Euro für Werkzeug hinzu.
Ich bin sehr glücklich wenn ich das zu dem Preis bekomme.
Habe einen AMF ohne jeglichen Nachweis gekauft. Sonst eigentlich ok bis auf Kleinigkeiten.
Da ich absolut nicht weiß wie alt der ZR ist, werde ich ihn so schell wie möglich erneuern lassen mit Wapu und Spannrolle, etc.
Ich denke das ich dafür zwischen 200,00 und 300,00 zahlen muss. Wir werden sehen. (Januar 2020).
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Am 20.1.2020 um 13:44 schrieb Nagah:
Es entsteht keine extra Hitze im Schubbetrieb, die gekühlt werden muss.
(Spezialfall: Bei aktiviertem Tempomat nutzen die 1.4er Benziner afaik die Schubabschaltung z.B. bei stärkerem Gefälle nicht.)
Dann muss es hier für einen anderen Grund geben.
6j*16 H2 ET 35 mit 195/45 R16 ohne Extra Eintragung
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