Brukterer
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vor einer Stunde schrieb Nagah:
Schick, die Felgen stehen dem A2.
Kommt der vielleicht noch etwas tiefer?
Meiner sieht sogar aus als ob der tiefer wäre. Oder täusche ich mich?
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Es gibt den Ausdruck "Kerzengesicht". Das meint wie die Kerze aussieht im Betrieb.
Schwarz: Kerze wird nicht heiß genug.
Rehbraun: Kerze hat richtigen Wert
Kleine Metallperlen an der Kerze: Kerze wird zu heiß.
Quelle: Lehrgang Maschinenkunde der Waldarbeitsschule des Landes NRW in Neheim-Hüsten
vor 12 Stunden schrieb 23ter:Zur Zeit habe ich Iridium Zündkerzen von NGK verbaut.
Rehbraun: Kerze hat richtigen Wert
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Bin eben seit 10 Tagen Zwangspause mal wieder gefahren.
Der AMF musste angeschoben werden.
Habe ich eine marode Batterie?
Ich meine die Funkeinheit der Zentralverrieglung fragt ja ununterbrochen nach einem Signal.
Ist es normal das nach 10 Tagen stehen die Batterie leer ist?
Ich war in den 10 Tagen 3 oder 4 mal am Auto und habe die Scheiben rauf und runter gemacht.
Und ich bin einmal 500 meter auf den Grundstück hin und her gefahren.
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vor 34 Minuten schrieb MustPunish:
Ein 1,2 tdi mit Chip auf über 90 PS? Wieviel Diesel schluckt der dann? Wie lange macht der VTG Turbo das mit?
Wird die Mehrleistung durch höhere Drehzahl erreicht?
Dann doch lieber gleich einen ATL und nicht so ein Versuchsfahrzeug!
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vor 18 Stunden schrieb Unwissender:
Mehr Leute als man gemeinhin glaubt!
Habe ich (im Kollegenkreis) schon zwei Mal erlebt. Beide Male studierte Leute!
Ich wollte es auch nicht glauben, war aber so.
Ich dachte es wäre Allgemeinwissen bei Ölwarnung sofort rechts ran und den Motor abschalten und auch nicht mehr anschalten. Das kann eventuell den Motor retten.
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vor 52 Minuten schrieb Highlander72:
zu wenig Öl
Verstehe ich nicht. Ich denke der macht einen Höllenlärm wenn der Motor mit zu wenig Öl laufen soll.
Warnlampen, akustische Warnsignale! Wer kann das denn ignorieren?
Die Diagnose würde ich mit Skepsis betrachten.
Vermute das es was anderes ist.
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vor 12 Stunden schrieb A2 HL jense:
Auf den Bildern macht das erstmal keinen schlechten Eindruck, aber der Preis ist trotzdem jenseits von Gut und Böse.
Das wird spannend beim nächsten Tüv und vielleicht schon beim Anmelden.
Semiprofessionelle Umbauten scheinen manchen Tüv Mann zu provozieren.
Mit dem Auto kann man dann auf seinem Privatgelände herum fahren.
Und ich frage mich wozu das gut sein soll.
Rennen über eine viertel Meile?
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vor 9 Stunden schrieb morgoth:
In deinem Zusatzvereinbarung werden auch nur die Kombinationen stehen, welche in der CoC stehen.
das ganze bezieht sich immer nur auf Serienfelgen wie @Superduke schon geschrieben hat
Ja, kann sein.
Doch es wurde mir aus gehändigt.
Wie kommt man denn an diese CoC?
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vor 1 Stunde schrieb Unbekannter Benutzer:
Der 150 PS Audi
Ich würde ihn unter zwei Bedingungen kaufen:
1.) Quattro
2.) Panzerglasscheiben
3.) Verstärkte Türen weil das Alu so weich ist.
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Ich habe beim Anmelden ein Zusatzschreiben bekommen vom Straßenverkehrsamt.
Darin sind alle zulässigen Kombinationen auf gelistet.
Alles was da drauf steht kann man ohne Weiteres fahren.
Hast du dieses Zusatzschreiben vom Straßenverkehrsamt?
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vor 6 Stunden schrieb Superduke:
... wenn du das gerne hättest - Brücke rein - fertig... Kosten keine 5 Euro.
Benötigt wird nur eine Einzelleistung und ein Stromdieb.... Google einfach mal Tagfahrlicht Polo 9N nachrüsten.
Danke für den Tipp. Wenn es die Lebensdauer der Leuchtmittel, Glühbirnen verkürzt dann lieber doch nicht.
Habe den Wagen jetzt 8 Monate und bemerke seit kurzem das ich den Drehknopf meistens automatisch betätige nach dem Motorstart ohne drüber nach zu denken.
Habe mal gelernt das man die Batterie bei dem Kraftakt Motorstart mit nichts Anderem belasten soll. Vor allem bei Kälte erst nach und nach Verbraucher an machen.
Als Vorteil sehe ich nur das die Rücklichter und die Kennzeichenleuchte nicht brennen. Und natürlich das es automatisch an geht.
Eine Alternative wären die Nebellampen. Doch die kleinen Teile verhindern nicht so gut das Übersehenwerden wie das Fahrlicht.
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vor 8 Stunden schrieb Superduke:
... zum Thema Licht - Serienmäßig war das zumindest in Deutschland nicht.
Ist nur vorne das Licht an, oder komplett?
Hier gibt 2 Alternativen :
1. Schalter defekt
2. Am Stecker selbst wurde eine Brücke gelegt um so eine Art Tagfahrlichtfunktion zu haben.
Ich wäre froh wenn ich das hätte. Beim Starten das Licht anmachen und beim Verlassen wieder den Schalter das erübrigt sich bei dir.
Kein Summer der dich nervt wenn du aussteigst.
Ich sage mir immer wenn es nur einen Unfall in Deutschland verhindert ist es die Sache wert.
Ein Licht, das sich vorne anschaltet und hinten bleibt es dunkel das ist doch klasse!
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vor 1 Minute schrieb morgoth:
Man konnte alles abbestellen
Alles oder nichts! Das war die Devise.
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vor 2 Stunden schrieb MustPunish:
Mir ist irgendwann der Punkt bei 1.4 abgefallen, welchen ich dann aber ersetzt habe. Gibt aber bestimmt auch Einige, die das nicht machen wollen und dann gleich den
Punkt ist bei mir auch weg. Wie hast du ihn ersetzt?
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vor 14 Minuten schrieb A2 HL jense:
beim Diesel noch eine Matte zusätzlich drauf ...
Janee is klar.
Habe auf meinem UnterfahrSchutz eine Art Watte, die ist komplett mit Motoröl getränkt. Mit Stahlbus Ölablass Adapter wäre das nicht passiert.
Und das mit den Stinktieren hast du auch gewusst?
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vor 50 Minuten schrieb Superduke:
Dient zu Geräuschdämmung, Kostendifferenz ist minimal - also nimm die vom Diesel und gut ist....
Verwirbelung von Fahrtwind und Verschmutzung wird verringert Nässe von Straße, Gischt nicht am Motor.
Eventuell Behinderung von Zugang von Mardern?
Abwehr von
Stinktieren in den USA? 
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vor einer Stunde schrieb Unbekannter Benutzer:
Ab ca 80kmh hatte ich windgeräusche von beiden türen.
Ist bei mir auch. Hab mich dran gewöhnt.
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vor einer Stunde schrieb Romulus:
Du hast das Klopapier vergessen
Das ist doch ein Lied von Nina Hagen, oder nicht?
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vor 9 Stunden schrieb Nagah:
Wie kommst du denn darauf
Es gibt ja auch noch das Longlife Intervall. Da sind 40.000km möglich. Und mit dem dünnen Longlife-Öl würde mich auch der Ölverbrauch nicht wundern.
Okay, das mit dem Longlife Öl habe ich nicht bedacht. Ich habe bei mir den Service auf 0 gestellt in der Anzeige. Dann zählt der von 15.000 km an rückwärts.
vor 9 Stunden schrieb Vercingetorix:das Laufverhalten war unauffällig. Trotzdem hat der Turbo fleißig Öl verteilt.
Wie macht sich das bemerkbar?
vor 9 Stunden schrieb Vercingetorix:Wer ein so altes Fahrzeug kauft, sollte sich im Klaren sein, dass er eine Wundertüte mit unkalkulierbaren Folgekosten erwirbt.
Dem stimme ich 100 prozent zu.
vor 9 Stunden schrieb Nagah:Es gibt ja auch noch das Longlife Intervall. Da sind 40.000km möglich. Und mit dem dünnen Longlife-Öl würde mich auch der Ölverbrauch nicht wundern.
Das beruhigt mich. Ich fahre ein Öl mit unbekanntem Alter. Habe schon alles besorgt um es zu wechseln. Doch ich mache es dann wenn das Wetter gut ist und ich Bock darauf habe. Aktionen in Panik können leicht ins Auge gehen. Habe auch ein Stahlbus Adapter besorgt und Öl nach Rat hier im Forum. Und natürlich den Luftfilter. Wenn das Wetter warm ist und ich Lust auf Action habe kriegt er frisches Öl.
vor 10 Stunden schrieb Superduke:Um ganz sicher zu sein, könntest du auch einfach bei der Werkstatt anrufen... Rechnungsnummer und Telefonnummer stehen ja drauf....
Rechnung müsst eigentlich das sein. Gewerbliche haben eine bestimmte Aufbewahrungspflicht. Ich vermute hier auch eher das der ZR nicht gemacht wurde. Bei unklaren Informationen würde ich eher vom ungünstigen und für die Werkstatt billigen Fall ausgehen.
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vor 18 Minuten schrieb Unbekannter Benutzer:
Hier der unklare scheckhefteintrag. Leider gibt es keine Rechnung zum Wechsel des riemens
Ganz rechts steht doch ZR gewechselt bei 203129. Allerdings sind das genau 30.000 mehr wie oben steht. Kann auch heißen dann den ZR wechseln. Ist unklar.
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vor 8 Minuten schrieb gisli:
Hast du keine Hebebühne
. Ja ich tausche und repariere lieber Mechanik aller Art als dass ich Blech und Lack anfasse oder verschlissene ( und damit meine ich nicht verschmutzte) Sitze und Verkleidungen repariere. Staubsaugen und Cokpitspray ist mir auch nicht wichtig, das macht ja auch Spaß also ohne Cokpitspray . Man kann allerdings an einem aufbereiteten Innenraum auch erkennen was an Macken bleiben wird. Klein Kratzer im Lack sind mit Schleifpaste und Poliermaschine auch schnell Geschichte.
Nein, habe ich nicht. Und der A2 ist von unten auch weit schwerer zugänglich als ein alter Polo.
Ich meine mit aufbereiten auch die Mechanik und nicht den Innenraum. Siehe Liste oben.
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vor 2 Stunden schrieb Unbekannter Benutzer:
Foren sind zum diskutieren da, weshalb bist du hier?
Weiso? Meinst du ich diskutiere nicht?
Was mache ich denn?
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vor 29 Minuten schrieb gisli:
Dinge wie die Schalter, Sitze, Beulen usw. ,
Dinge die aber sehr aufwendig und teuer in der Beseitigung sind und oft nur unzureichend selbst zu stemmen sind.
Gruß Gisli
Davor schreckst du eher zurück wie vor einem Tausch des Motors oder Getriebes? Dann hast du wirklich mehr drauf wie ich.
Ich tausche lieber Wischermotor, Anlasser, Gebläse, Auspuff, Bremssteine, Bremsseil, etc etc. Radlager, Regler, ...
Wunderbaum habe ich mit Natron und mit Seifenlauge raus gekriegt. Der Wagen riecht nach nichts mehr innen auch wenn er in der Sonne stand mit allen Fenstern zu.
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vor 24 Minuten schrieb gisli:
tausche ich lieber einen Motor oder ein Getriebe.
Gruß Gisli
Wenn du DAS kannst herzlichen Glückwunsch. Das wäre mir eine Nummer zu groß. Habe mal beim Polo unter Anweisung das Getriebe getauscht. Das geht schon. Doch danach drängen tue ich mich nicht.
Du scheinst in solchen Dingen mehr zu können als ich.
Habe damals beim Polo so ziemlich alles getauscht was kaputt gehen kann, außer dem Motor.
Zahnriemenpoker
in Allgemein
Geschrieben · Bearbeitet von Brukterer
Ergänzung
Hier ein Foto von meinem Zahnriemen mit Spannrolle. Leider wird das Bild gedreht beim Upload. Ich habe es um 90° verdreht auf dem Rechner.
Risse oder Sprödigkeit kann ich nicht erkennen. Das Innere des Zahnriemengehäuses ist leicht mit schwarzem Staub bedeckt.