[Achtung huk24-Versicherte]

vor 20 Minuten schrieb heavy-metal:

Und es bewahrheitet sich wieder einmal, dass auch ein Bestandskunde nur dann günstig versichert ist, wenn er sich regelmäßig bei seinem Versicherer nach neuen Tarifen erkundigt. Eigentlich ein Unding, dass gerade die langjährigen und treuen Bestandskunden (die nicht regelmäßig fragen), die "Wechselprämien" für die Versicherungsnomaden erwirtschaften (müssen)... Ist aber ein anderes Thema - zur eventuellen Diskussion an anderer Stelle.

Das macht zum Glück mein Versicherungsmakler, sogar von sich aus.

[Querlenker Traggelenk Koppelstange welche Marke]

@Azwole :  komm zu mir, ich verbaue dir die Gußlenker.

Du bist nicht der erste, der vom Bodenseeraum  zu mir kommt.

[[1.4 TDI AMF] Glühkerzen selber wechseln?]

Bei mir ging es auch, ohne die Kerzen zu teilen.

Ein Scheißgefühl ist es trotzdem, bei jeder Kerze...

Beim Eindrehen, der neuen, Kerzenfett, oder Kera-

mikpaste auf das Gewinde schmieren.

[Himmel löst sich durch die Hitze]

Der alte, klebrige Mist kann übrigens mit einer Nylonbürste, für die Bohrmaschine, grob entfernt werden.

Ich habe das heute mit Türverkleidungen durch, allerdings von einem anderen Modell.

[[1.4 TDI BHC, ATL] Drosselklappe reparieren]

Die Abstellklappe ist  auch Bestandteil der Abgasrückführung.

Ist das Ding die ganze Zeit offen, wird dies wegen abweichender

Luftmasse, auch zum Fehlereintrag und gelber Lampe führen.

[2-Takt-Öl im Dieselkraftstoff, wer hat Erfahrung?]

Am 11.10.2019 um 18:06 schrieb Versysdriver:

Fährt hier jemand womöglich (so wie ich es tue) noch einen Oldi-Benziner aus den 70ern/80ern mit Bosch K-Jetronic Einspritzanlage? Dann kennt dieser jemand (so wie ich) womöglich noch die damalige Empfehlung des Herstellers Bosch, vor längeren Standzeiten oder bestenfalls sogar grundsätzlich 2-Taktöl dem Benzin im Tank beizumischen.

Das habe ich bisher noch nicht gehört. Ich ärgere mich jedes Frühjahr,

über eine übelgelaunte KE-Jetronik. Das Auto läuft, zu Saisonbeginn,

jedesmal wie ein Sack Nüsse... Ich habe das Ende, der KE, beschlossen.

Auf meiner Liste steht inzwischen ein Umrüstkit, von Invent-Labs.

[Winterreifen]

Aus diesem Grund habe ich 195/50/15 eintragen lassen.

Hier gibt es dann eine größere Auswahl, sind günstiger

und sehen besser aus, als die Asphalttrennscheiben.

[Himmel löst sich durch die Hitze]

Bei einem OSS-Himmel sehe ich überhaupt kein

Problem, daß selber zu machen. Zu zweit, mit einem

Heißluftfön, ist das machbar. Mit einem Reststück

ausprobieren, wieviel Wärme der Stoff aushält. Bei

Alcantara und anderen Synthetikmaterialien kann

man den Stoff (mit Wärme) in die Vertiefungen ziehen.

Ich habe das vor Jahren auch schon gemacht...

[Siebter Besuch beim TÜV]

Für den Ausbau verwende ich einen Kuhfuß, oder Rohr, mit dem ich das Ding raushebel.

Für den Einbau, wie schon geschrieben, einen kleinen Spanngurt, mit Ratsche. Damit sollte

eine Wechselzeit (mit Hebebühne) von unter einer Stunde möglich sein.

[Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...]

vor einer Stunde schrieb Karat21:

rote Sitze.....wer macht denn sowas...

Ich find's schick!

[TüV-Süd A2 kuriose Erfahrung]

Hier war doch was ähnliches.

Da hat Justitia auch nur recht gesprochen...

[Der VW UP!]

vor 6 Stunden schrieb Nupi:

Und was machen die Oldtimerfans? Sich einen Strick nehmen?

Auf Bestandsschutz hoffen. Mein Oldi steht gerade beim Lackierer, für

ein neues Lackkleid.

Wie sich der Markt, für die ganzen Betriebsstoffe, entwickelt, wird spannend...

[Querlenker Traggelenk Koppelstange welche Marke]

vor 11 Stunden schrieb Azwole:

Gibt es für den ATL andere Querlenker als für den AMF / BHC? Ich finde Haufen Zeugs für den 75PSler aber nichts für den ATL..... 

Sind die selben! Einfach die Gußlenker nehmen, dann ist der Rost

kein gravierendes Thema mehr. Nicht die billigsten Nonames kaufen,

da sich hier die Gummilager lösen können(selbst erlebt).

[Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...]

vor 3 Stunden schrieb Nagah:

Da möchte sich wieder jemand die Laufleistung vergolden lassen. Blöd nur dass der Zahnriemen bald fällig ist...

Ist der nicht schon drüber, wann war die Umstellung auf 120.000Km, oder 5jahre?

[[1.4 TDI ATL] Anlassen und ganzes Auto schüttelt sich. [gelöst]]

Ich vermute, es sind die Dichtungen von den Pumpedüseeinheiten.

Ich gehe davon aus, daß die Kugel jenseits der 200.000Km anzu-

siedeln ist? Dann währe es nichts ungewöhnliches. Einem Einsatz

als Babyexpress spricht eigentlich nichts entgegen. In naher Zukunft

in ordnung bringen lassen. Das Wägelchen wird halt immer schlechter

anspringen, vor allem nach längerer Standzeit.

[Querlenker Guß/Blech: Austauschbar?]

Bei meinem, neuen, defekten Querlenker ist damals das komplett aus dem QL gelöst.

Bei deinem QL ist wohl die Hülese, durch die die Schraube geschoben wird, aus dem

Gummi gerissen. Eine Möglichkeit währe auch ein Powerflex, bzw ein SuperPro PU-

Lager. Hierbei kann die Schraube auch im ausgefederten Zustand angezogen werden.

Falls die Maße bis heute Mittag noch benötigt werden, kann ich heute Mittag die Buch-

se messen. Vorher habe ich noch etwas anderes zu tun, was bei mir gerade Priorität hat.

 

 

[Querlenker Guß/Blech: Austauschbar?]

Die Werkstatt hat beim Einbau und Festziehen wohl schlichtweg Mist gebaut, wobei

ich den gleichen defekt auch schon hatte, bei einem billigen Querlenker. Da war die

Hülse komplett aus dem Gummi gerissen. Hier war aber kein Montagefehler vorhanden.

[ST-X Gewindefahrwerk]

Das Gewinde, ist beim KW feiner, als beim ST-X.

Ich habe beide schon nebeneinander gesehen.

Die rostigen Federn von meinem KW, habe ich

sandstrahlen lassen und danach zum galvanisch

Verzinken gegeben. Jetzt kommt noch gelber

Schrumpfschlauch drüber, dann ist's gut und

hübsch. Für die vergammelten HA-Dämpfer gibt

es günstigen Ersatz. Die werden dann violett lak-

kiert und bekommen die entsprechenden Aufkle-

ber. Alles wird jut...

[ST-X Gewindefahrwerk]

Wie sieht die Rostanfälligkeit, beim ST aus? Ich habe ein KW V1 hier liegen,

bei dem sind die hinteren Stoßdämpfer fast durchgerostet. Bei dem derzeit

verbauten Gewindefahrwerk, fangen jetzt die Ferderbeine auch an zu rosten,

trotz Verzinkung.

[Bordspannung bricht ein - Ausfall der Servo]

Eine Ladespannung von 13,5V ist recht wenig.

Diese sollte normal über 14V sein.

[Verbrauchsanzeige ohne VollFIS]

vor einer Stunde schrieb Carpinus:

Allerdings wird während der Fahrt der Momentanverbrauch anzgezeigt

Das ist normal und auch bei unseren Kugeln so.

[Neues Lederlenkrad]

Ui, daß sieht genial aus...

Darf man fragen, was so etwas kostet?

[Unterschied SuperPro und Powerflexlager]

Bei mir ist alles gut, kein Grund etwas zu ändern.

Ich gehe erst wieder daran, wenn ich mein KW V1 verbaue.

Derzeit sind die Federn beim Sandstrahlen, gehen dann noch

in die Galvanik, zum Verzinken. Danach gibt es dann gelben

Schrumpfschlauch, über den Draht.

[E-A2 in Norwegen - Umbau Thread]

Ich habe schon  einige Antriebswellenstümpfe umgebaut

und bisher keine Probleme beim Einbau. Die letzten habe

ich mit dem  Schlagschrauber rein  gedrückt und feuer ge-

geben -> fertig!

Aber, alles Dieselgetriebe...

 

[Problem Führungsbolzen Bremssattel]

Ich wundere mich immer wieder, über die Probleme mit den Führungsbolzen.

Hab nun schon viele Jahre mit den Bolzen zu tun, aber noch nie Probleme damit.

Mach ich irgendetwas verkehrt? bindannmalschnellweg....