Lars1

Start Motor!😀

Merci

Nachtrag:

Schwarmwissen gefrag. Wie werden die Pins entriegelt? Ggf. ist ein passendes Entriegelungswerkzeug vorhanden. Wenn ja, welches könnte es sein?

Weiter geht's....

Ich nutze es. Pro Lizenz. Fehler könnte ich bis jetzt alle löschen. Auch Airbagfehler.

Vielen Dank für die Aufziehhilfen-Dateien. Damit war es ein Kinderspiel. Top! 👍🏼

Lupo Oliver und 3LFan, Toll, einfach toll 👍🏼 PS: ich werde mich mit der ominösen Dichtung etwas näher beschäftigen(müssen). ...und dem N255

Kann mir jemand sagen, ob die kleine Hülse im Inneren des KNZ Richtung Faltenbalg nur gesteckt ist? * PS: Und Nein, ich möchte den KNZ NICHT für horrendes Geld revidieren lassen. Über eine ehrliche Antwort eines selbstlosen Schraubers würde ich mich freuen.

Magst du mir, lieber Michael, als begeisterten Selbstschrauber und vielleicht auch dem einen oder anderen Interessierten, nicht bitte die korrekten Maße mitteilen? Oder zumindest einen Hinweis ob nun 1mm mehr oder weniger dem geschilderten Problem entgegenzuwirken sei? Ich erhalte leider keine Antwort von A. Kerin auf meine Mail, die ich ihm vor über 2 Wochen schrieb. Auch auf Ebay sind keine Auktionen aktiv, obwohl vor nicht allzu langer Zeit noch ein Verkauf des Reparatursatzes Schleifbahn inkl. Dichtungen durchgeführt wurde. In Anbetracht, dass die kleinere Nutdichtung laut Erfahrungsberichten eventuell nicht passen wird (klemmen / zu starker Druck), entsteht ansonsten der Zwang, selber mit den Größen des kleineren Nutdichtung experimentieren zu müssen, was doch ein vermeidbaren Mehraufwand für den begeisterten Selberschrauber bedeutet. Danke und Gruss Lars

Wenn der komplette Aufnahme für den Haken abgebrochen ist, hat jemand eine Idee, ob ich das reparieren kann?

Hat jemand eine Idee, wie ich einen abgebrochenen Haken an der Serviceklappe reparieren kann? Der Plastikhaken ist leider komplett weg. Das abgebrochene Stück ist leider verloren.

Danke Mankmil, das ist ein guter Hinweis. Das werde ich mal versuchen. Ich habe es mir eben nochmal angeschaut. Der KNZ scheint mir suspekt zu sein und ich werde ihn mal ausbauen und begutachten.

Am Relais für die Hydraulikpumpe 263 (meine ich). Das zucken konnte derweilen nicht reproduziert werden. Nach einer Getriebegrundeinstellung war sogar der 1. Gang nutzbar. Ich werde mir den KNZ nochmal genau anschauen, dessen Einstellung vornehmen und dann weiter sehen.

Kann mir jemand sagen was hier passiert? Das ganze ging eine ganze Weile so nachdem ich die 20Ampere Sicherung am Relais tauschte. Ich machte dann die Zündung aus, weil ich keinen Defekt erzeugen wollte. Motor läuft nicht in dem Moment, Druckspeicher und Pumpe funktionieren. 1.2 Tdi Motor springt auf Neutral an. lv_0_20251221161723.mp4