LamaV10

Ich bin mir nicht 100% sicher, sollte aber diese hier sein: 3D0 973 703

Hallo! Ich habe Schwierigkeiten den 3 Poligen Stecker des Nockenwellensensors (AUA) auszupinnen. Welches Auspinnwerkzeug ist dafür am besten geeignet?

Danke! Mithilfe einer frischen Klemme und etwas Druck habe ich den WFS-Login-Code auslesen können.

Hallo zusammen, Ich versuche ebenfalls den WFS Code aus meinem Magneti Marelli auszulesen. Den Wiki Beitrag dazu habe ich befolgt, jedoch kommt bei mir ebenfalls nur die Ausgabe FF heraus. Dies könnte durchaus an meiner Klammer liegen, welche sich in einem schlechten Zustand befindet. Was für ein Kit/Klammer habt ihr verwendet, um den Chip im eingelöteten Zustand auslesen zu können?

Wie würde man so etwas reparieren? Müssten die Schläuche getauscht werden? Und falls ja, kriegt man die noch irgendwo neu?

Servus, da diese Haltenupsis gerne mal öfter fehlen, habe ich diesen Druckknopf mal nach modelliert... Die Knöpfe sind recht schnell gedruckt, jedoch halten sie noch nicht ganz so gut wie Original. Für mich reicht die Haltekraft aus. Für die Freecad-Nutzer hänge ich mal auch die .FCStd-Datei an, falls Änderungen am Modell erwünscht sind Fussmattenklip-Vorne.stl Fussmattenklip-Vorne-V2.FCStd

An den Schläuchen und an der Schelle kann man noch leicht Öl erkennen. Am Kompressor selber habe ich so nicht viel erkennen können. Deutet dies dennoch auf ein Defekt des Kompressors hin?

Ich habe heute noch meine Radlaufschale entfernt um einen besseren Blick auf den Kompressor zu bekommen. Riemenscheibe ist wie bereits vermutet in Ordnung. Zudem lässt sich der Kompressor ohne großen Kraftaufwand drehen. Unter den Schläuchen des Kompressors lässt sich ein schwarzer Fleck auf den Unterboden feststellen. Ist dies nur Kondenswasser, oder könnte es sich hierbei um etwas anderes handeln? Aus den Unterlagen des Vorbesitzers konnte ich herausfinden, dass bereits im August 2024 Kältemittel geprüft / ergänzt wurde. Müsste es also irgendwo ein Leck geben?

Hallo Zusammen! Meine Klima kühlt ebenfalls nicht mehr richtig. Ruhedruck (ECON) liegt bei ca. 6 bar. Beim anschalten der Klima steigt dieser nur um etwa 1,5 bis 2 bar. Liegt der geringe Druckanstieg an einem defekten Kompressor, oder könnte es noch andere Ursachen geben? Die Riemenscheibe scheint noch in Takt zu sein, Fehlercodes in der Klima/Heizungselektronik sind ebenfalls nicht vorhanden.

Hier die Dateien meiner Lösung... Nase-Felgendeckel.stlNase-Felgendeckel.FCStd Diese Lösung ist experimentell, weswegen ich auch die .FCStd Freecad-Datei hinzufüge. So kann man am Modell noch seine eigenen Änderungen vornehmen, falls es Probleme mit den Toleranzen gibt. Für den Fall, dass man beim fahren von seiner eigenen Kappe überholt wird, bin ich natürlich nicht verantwortlich. Die Verwendung dieser Nasen geschieht auf eigener Gefahr!

Servus, ein Kumpel von mir hatte auch einen Felgendeckel mit zwei abgebrochenen Nasen. Dieser wurde vom Vorbesitzer einfach an die Felge geklebt. Als Lösung habe ich separate Nasen gedruckt (PLA+), welche mit einem passenden Kleber angeklebt werden können. Dies sieht wie folgt aus: Zur Langlebigkeit der aus PLA+ bestehenden Nasen kann ich bis jetzt noch nicht allzu viel sagen. Deine Lösung @wnowak werde ich mir definitiv auch mal genauer anschauen!

Oh man, das schon nach 3500km Besitz einer Kugel. Ist der kleine Riemen denn jetzt wirklich gerissen, sodass du ihn einfach herausziehen kannst, oder ist vielleicht einfach nur die Spannrolle lose geworden?