MrE

Also ich hab's so gemacht: Stecker ab, schrauben raus, den Sensor erst drehen, kippen, dann nach unten, drum herum und im zick zack raus friemeln... sehr fummelig... leg den neuen schonmal bereit und merk dir genau den weg alle angaben ohne gewähr vielleicht hat ja jemand eine bessere Lösung

Das Ding ist am Kühlmittelreglergehäuse eingeclipst ... so ca. am Anfang von deinem eingezeichneten Pfeil... was genau ist das eigentlich für ein Teil?

Hatte auch mal das selbe Problem Ich versuch mal zu helfen... Habe gleich - ein par sachen auf einmal getauscht fast so wie du? (Zündkerzen, -kabel, -Spule, L-Sonde Saugrohrdrucksensor) und - alle Lernwerte zurückgesetzt. - Wurde eine neue ZündSPULE < eingebaut? kost normalerweise nicht viel und lässt sich selbst einfach wechseln. - Ansonsten noch 'ne neue Lambda-Sonde-Vorkat probieren? ...dann bleibt nicht mehr viel... Klopfsensor, KW-Sensor... so der Reihe nach

Eine Seite zurückblättern, vorletzter Beitrag: anlernen 5 Minuten Batterie ab? 5 Minuten Zündung an (ohne motorstart) 5 Minuten Leerlauf (kein Gas geben) dann Motor aus? und fertig

Da Fällt mir auch nichts mehr dazu ein... (Halterungen von diesem 90° Stift - Thermostat gebrochen, wo sind die ganzen Plastikteile btw?) Das Ding hat sich schön im Kühlmittelregler Gehäuse verkeilt, ich bekomms nicht Raus ! in welche Richtung Pumpt eigentlich die Wasserpumpe? hab jetzt dieses Flache 80° Thermostat noch dazu! eingebaut, jetzt ist alles "normal"... ich wechsel mal lieber bald das Gehäuse? ob mein gefühlter Mehrverbrauch davon kommen könnte?

Mein Tipp: Also gefühlt hat bei mir dieser spezial Öleinfülldeckel: 030 103 485 AE mit Belüftungsloch? Wird scheinbar empfohlen beim Golf? und der Austausch der Dichtungen für den Ölabscheider (und dabei den Ölnebelabscheider auch gleich saubergemacht) sehr gut geholfen... ist günstig und geht relativ schnell. Falls das schon genannt wurde, sry

Normalerweise gegnteiliges Problem: Gibt viele Beiträge zu Türschloss / Beifahrertür geht nicht auf erstmal Kabel überprüfen? vorne an der Tür unter der Gummiabdeckung der Stecker OK? Meine Tür ging nicht auf... Konnte den Türschlossstecker vom Türsteuergerät lösen, Mit einer 9v Blockbatterie und 2 Nadeln das Türschloss direkt angesteuert, super TIpp hier im Forum DANKE Artur ! die Farben: Blau/Grau, Blau/Weiß, Blau/Braun steuern Türschloss und Safe Stellglied? Mein Spezialtrick: sollte in die Hall of Fame oder so: Habe die beiden Äußeren Litzen umgepinnt und in die Mittlere eine Diode geklemmt jetzt gehts o_O < Probier das mal aus Das muss mir auch mal einer erklären Vielleicht reicht es auch aus, die Motoren kurz direkt anzusteuern um es wieder zu normalisieren? bzw. um das Schloss zu "Testen" ?

Schuldigung, aber das hier kanns nicht sein: ?

Ich kaufte dieses besagte Kühlmittelreglergehäuse vor einem Jahr für 100 + 19% = 120 € !! O_o es hat auch die erwähnte Teilenummer, habs bis jetzt noch nicht eingebaut, weil ichs wohl nicht brauch . . . und ich wohn um die ecke... also auf diesem Rohrstück steht : 032 121 110 C Es sitzt quasi direkt neben dem Temp Fühler?

Ich Wette ein Normaler Vielzahn passt bei dir nicht ist bestimmt ein " Bit-Einsatz 1/2" XZN M16 - mit Bohrung "

Hab ich jetzt gewonnen?

https://www.youtube.com/watch?v=hR3xSxqTNEY

El Classico ^^ Hatte das 10 Jahre Lang, Flackernde Lichter und ne durchgehend schwerfällige Lenkung, is ganz witzig -.- Hab dann mal den G250 Sensor getauscht, jetzt wieder Prima https://a2-freun.de/forum/forums/topic/16188-tausch-geber-für-lenkhilfe-g250/#comment-246067

Ein Klackern von der Vorderachse... hmmm... Sehr ungewöhnlich bei dem Auto Abgesehen von den Üblichen Verdächtigen: Stabi, Koppelstangen. Tippe ich auf: Muss die Antriebswelle in das Radlager eingeklebt werden? - A2 Forum oder jemand hat 'ne Radnabenmutter (das 12Kant Ding in der Mitte) vergessen oder nicht richtig angezogen? Sollte mittlerweile 'nen Preis geben, wenn man ein Geräusch richtig errät

Richtig: Polo Ölmessstab am AUA / BBY nachrüsten - A2 Forum