MrE

Mein Tipp: Also gefühlt hat bei mir dieser spezial Öleinfülldeckel: 030 103 485 AE mit Belüftungsloch? Wird scheinbar empfohlen beim Golf? und der Austausch der Dichtungen für den Ölabscheider (und dabei den Ölnebelabscheider auch gleich saubergemacht) sehr gut geholfen... ist günstig und geht relativ schnell. Falls das schon genannt wurde, sry

Normalerweise gegnteiliges Problem: Gibt viele Beiträge zu Türschloss / Beifahrertür geht nicht auf erstmal Kabel überprüfen? vorne an der Tür unter der Gummiabdeckung der Stecker OK? Meine Tür ging nicht auf... Konnte den Türschlossstecker vom Türsteuergerät lösen, Mit einer 9v Blockbatterie und 2 Nadeln das Türschloss direkt angesteuert, super TIpp hier im Forum DANKE Artur ! die Farben: Blau/Grau, Blau/Weiß, Blau/Braun steuern Türschloss und Safe Stellglied? Mein Spezialtrick: sollte in die Hall of Fame oder so: Habe die beiden Äußeren Litzen umgepinnt und in die Mittlere eine Diode geklemmt jetzt gehts o_O < Probier das mal aus Das muss mir auch mal einer erklären Vielleicht reicht es auch aus, die Motoren kurz direkt anzusteuern um es wieder zu normalisieren? bzw. um das Schloss zu "Testen" ?

Schuldigung, aber das hier kanns nicht sein: ?

Ich kaufte dieses besagte Kühlmittelreglergehäuse vor einem Jahr für 100 + 19% = 120 € !! O_o es hat auch die erwähnte Teilenummer, habs bis jetzt noch nicht eingebaut, weil ichs wohl nicht brauch . . . und ich wohn um die ecke... also auf diesem Rohrstück steht : 032 121 110 C Es sitzt quasi direkt neben dem Temp Fühler?

Ich Wette ein Normaler Vielzahn passt bei dir nicht ist bestimmt ein " Bit-Einsatz 1/2" XZN M16 - mit Bohrung "

Hab ich jetzt gewonnen?

https://www.youtube.com/watch?v=hR3xSxqTNEY

El Classico ^^ Hatte das 10 Jahre Lang, Flackernde Lichter und ne durchgehend schwerfällige Lenkung, is ganz witzig -.- Hab dann mal den G250 Sensor getauscht, jetzt wieder Prima https://a2-freun.de/forum/forums/topic/16188-tausch-geber-für-lenkhilfe-g250/#comment-246067

Ein Klackern von der Vorderachse... hmmm... Sehr ungewöhnlich bei dem Auto Abgesehen von den Üblichen Verdächtigen: Stabi, Koppelstangen. Tippe ich auf: Muss die Antriebswelle in das Radlager eingeklebt werden? - A2 Forum oder jemand hat 'ne Radnabenmutter (das 12Kant Ding in der Mitte) vergessen oder nicht richtig angezogen? Sollte mittlerweile 'nen Preis geben, wenn man ein Geräusch richtig errät

Richtig: Polo Ölmessstab am AUA / BBY nachrüsten - A2 Forum

Hi, sorry, dass ich auch noch mein Senf dazugebe ^^, aber Wie in Fensterheber - Führungsseil abgewickelt - notwendige Ersatzteile - A2 Forum gesagt...(da is auch ne bebilderte Anleitung) sind beim Valeo Teil 2 Muttern und 2 Nieten mitgeliefert. Brauchst ne Blindnietzange und nen Bohrer um die Nieten rauszubohren Die Clips die die Kabel festhalten von innen lösen ...

Dank Vorsprung durch Technik fahr ich noch mit dem Zahnriemen und der Batterie ab Werk BJ '00 1.4 benziner, hab mal nach 15 Jahren und 150tausend Km ne Sichtprüfung gemacht, sieht gut aus hält noch Tolles Auto, kann man nix sagen. Springt immer an und bleibt nie stehn ^^ In dieser A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Anleitung zum Zahnriemenwechsel AUA 1,4 Benziner Anleitung steht: Die Unterlegscheiben wieder entfernen, das Gewinde einölen und die Kurbelwellenriemenscheibe mit 90 Nm festschrauben. Anschließend eine Stelle am Schraubenkopf markieren und die Schraube um weitere 90° drehen.

Da du ja immernoch Probleme hast? Klassikfan schreibt doch: " Es steckt auf (zwei?) Zapfen. Einfach nach oben abziehen, bis es "plopp" macht." und den Schlauch hinten kann man dranlassen, oder vorsichtig! weil porös! einfach nach links abziehn, der führt nach links... Also ich hab den Kasten einfach mit bisschen gewalt abgezogen von den gumminippeln, bisschen schmieren vielleicht? dann nach links weggeschoben, der rest steht ja sehr gut hier... Den Flansch der drunter ist und den LMM auch gereinigt, klappt mit "Drosselklappenreiniger ausm Baumarkt super" Der Luftmassenmesser ist ein ganz klein wenig! Fummelig, da beim AUA noch das Rohr für den Ölpeilstab im Weg ist -.- der Rest steht ja hier im Thread und bloß nix in den Motorraum fallen lassen, dann is es weg für immer ^^

Also geräuschquelle Nr. 1 sind ja diese Koppelstangen, macht so KLAKK hab hier die empfehlung für Meyle HD Stangen bekommen, super zufrieden Nr. 2 die Stabigummis... dank dem Forum auch allein und günstig repariert In beiden fällen kann entweder das Teil kaputt oder auch die Schrauben! nicht fest genug angezogen worden sein!! macht KLONKKK Wenn das geklärt ist,... Kann es sein, dass wenn die Antriebswelle nicht wieder eingeklebt wurde, diese geräusche machen kann?!! Muss die Antriebswelle in das Radlager eingeklebt werden? - A2 Forum Hab seitdem meine Achsmanschette gewechselt wurde auch komische geräusche manchmal Und nachdem die letzte Windung der Feder abgebrochen ist, hatt ich auch so komische geräusche. Sicher, dass nicht ein kleines stück am oberen oder unteren ende abgebrochen ist?

Ich liebe dieses Forum, viel besser als 'ne Werkstatt Wie meine Vorredner schon sagten: Masseverbindung prüfen: Mein Wischer ging auch nicht mehr, hab einfach nach Anleitung Das Gehäuse des Motors mit einem Lautsprecherkabel mit der Fahrzeugmasse irgendwo im Motorraum verbunden und zack. Alles wie neu. kosten: par cent für das Lautsprecherkabel, Kabelschuhe nicht vergessen so wie ich -.- Ist wohl das einfachste mal kurz ne neue Masse an den Scheibenwischermotor zu legen... Da ist wohl der zu kleine kontakt in dem Wischermotor verschmort oder so Aber wenn immer wieder die Sicherung rausfliegt, wirds das wohl nicht sein?