tompeter69

Ich bin damit bisher bei jedem Auto überall hinter gekommen

Beim Audi war ich da noch nicht dran. aber beim Skoda Rapid und Fiat 500 haben die Stopfen der Türverkleidungen ein gewisses Spiel in den der Befestigung in der Türpappe. Also habe ich die rausgenommen, ein e kleine Kugel auf die Kontaktfläche geklebt und den Halter des Stopfens darüber geschoben. Das Klappern rührt meistens von dem Spiel des Stopfens in der Türverkleidung her, nicht über die Bohrung in der Tür selbst. Habe das damals bei allen Autos mitgemacht, wenn ich Lautsprecher ersetzt und die Türen mit Alu-Butyl gedämmt habe. Danach war Stille in der Tür. Das Karosseriedichtband klebt enorm, bleibt aber elastisch. Damit lassen sich auch klappernde Kabel und Verbindungen dauerhaft fixieren, aber im Bedarfsfall auch wieder lösen.

Stimmt, hattest mir den Tipp ja schon gegeben. Das Feature " Freisprechanlage" hatte ich fast vergessen. Werde das Teil bestellen. Nochmals danke und Gruß Thomas

Ich denke es fehlt an Kühlflüssigkeit und / oder es ist Luft im System.

Okay, danke für die Info. Also müsste bei meinem Radio ( oder viel mehr dem meiner Tochter) nur der vorhandene Stecker in die Öffnung und die Masse angeschlossen werden? Ohne Zusatzstecker? Gruß Thomas

bei meinem Chorus ist eine Taste für den CD- Betrieb, aber kein Wechsler verbaut. Auto ist Baujahr 2003 Hat das Radio somit keinen Wechsler- Ausgang und die Taste ist Fake? Gruß Thomas

Ich habe da schon bei einigen Autos mit Klettband gute Erfahrung gesammelt. Einfach die Flausch-Seite dazwischen kleben und es ist Ruhr im Karton. Oft reicht auch ein kleines Stückchen Karosseriedichtband zwischen den Teilen ( als Streifen oder als kleine Kugel). Damit bekommt man auch die Stopfen in der Türverkleidung ruhiggestellt. Wenn du dir sicher bist, die Teile nie wieder lösen zu müssen, dann nimm die Heißklebepistole. Gruß Thomas

Den Zusatzstecker benötigt du nach der Beschreibung gar nicht ( korrigiert mich, falls ich mich irren sollte) Wenn Du die u.g. Optionen NICHT am Radio hängen hast, dann einfach den Stecker hinten einschieben, Masse befestigen und los geht es. Gruß Thomas Dieser Stecker wird benötigt, falls die CD-Wechslerschnittstelle Ihres Fahrzeuges bereits durch ein Aktiv-System, Freisprecheinrichtung, oder ähnlichem belegt ist. Er ermöglicht den Anschluss unserer Produkte, ohne, dass die vorherigen Eigenschaften des Audio-System Ihres Fahrzeuges beeinflusst oder deaktiviert werden.

Danke für den Tipp. Werde wohl versuchsweise den Stromanschluss mittels Flachsicherungsadapter herstellen, wenn ich mich an den Einbau begebe. Dann brauche ich nicht den Sicherungskasten zu zerlegen und finde dort wohl auch Zündungsplus mit einer ausreichenden Absicherung. Zumindest funktionierten diese Adapter perfekt bei meinem Skoda für die Stromzufuhr zum Radio. Gruß Thomas

Eben. Die dünne Leitung stört mich. Es soll ja nur der Sitz aufheizen, nicht das ganze Auto

Wer ist bloß bei Audi auf die bekloppte Idee gekommen, den Zigarettenanzünder mit Dauerplus statt Zündungsplus zu versehen. Jetzt werde ich den Strom wohl oder übel über einen so einen Stecker holen müssen, der statt einer Sicherung in den Steckplatz geschoben wird und dann zwei Sicherungen aufnimmt. Möchte ungern das halbe Auto zerlegen für ein wenig Zündungsplus.... Gibt es hier irgendwo eine Anleitung zum Ausbau/ Zerlegen der Sitze? (okay, hab es grad gefunden....) Da ist das im 500er Fiat wirklich schlauer gelöst.

Melde Vollzug. Prüfling Nr. 3 kam durch, erfüllte meine Ansprüche. Haben es sicherheitshalber der Tochter gebeichtet, die ihr Glück kaum fassen konnte. Händler macht nun den KV fertig und kümmert sich um die Restarbeiten ( Zahnriemen, große Inspektion). Mal schauen, wenn wir ihn abholen können. Danach große Putzorgie und ab mit ihm auf die Straße Gruß Thomas

ich weiß, kam nur grad nicht auf Lamelle :) Mein eigener A2 hatte ja auch einen Pseudo-Grill. Habe den VK des Blauen gestern noch eine Mail geschrieben. Bin gespannt, ob und was er antwortet.... Gruß Thomas

@Harlekin Fällt mir schwer. Habe früher einige Standuhren gekauft und nie Ärger damit gehabt Einige Beispiele: Mercedes W124 , Alter 20 Jahre , orig. 33tkm, mein Motorrad, 24 Jahre und 27tkm,... Der mit 150tkm wirkt irgendwie gefühlt besser trotz der Kilometer, aber der andere ist zumindest auch regelmäßig mit neuen Lebenssäften versorgt worden..ist knifflig...

Werde den Verkäufer auf die Probefahrt mitnehmen, damit er mir keine "Falschbehandlung " vorwerfen kann. Sonst habe ich keine Möglichkeit andere Dinge zu testen. Und er wird für meine Probefahrt keinen neuen Zahnriemen montieren. PS: Der Silberfarbene vom WE aus 2003 juckelte auch noch mit dem ersten Riemen rum... @Romulus Danke für den Link. Gruß Thomas

Danke für deine Info. Alle 5tkm 0,7 Liter ist ja vertretbar, auch wenn das natürlich das Verdrecken der Drosselklappe begünstigt. 150tkm finde ich gefühlt schon hoch, was natürlich am Alter des Fahrzeugs liegt, wo auch geringe jährliche Fahrleistungen sich summieren. Zudem stehen ja bei mobile.de noch ganz andere Laufleistungen drin. Der Block scheint ja zumindest was auszuhalten. Radio wäre sowieso die erste Baustelle nach der Technik.

Liebe Spezialisten, bin trotz meiner Suche nicht ganz schlau geworden, ab welchem Motortyp bei dem 1.4er die Probleme mit dem zu hohen Ölverbrauch verschwunden ist. Lese hier zwar immer von verschiedenen Motortypen ( AUA und só weiter, ab wann sind die "Guten" verbaut worden. Erst mit dem Facelift, also mit dem offenen Kühlergrill? Oder fließend ab einer bestimmten Fahrgestell-Nummer oder Baujahr? Ich habe einen mit EZ 2004 im Auge, aber wohl BJ. 2003 ( geschlossener Grill). Öltanker oder nicht?? Interessant ist die recht geringe Laufleistung, regelmäßige Wartung, 2. Hand Zahnriemen würde noch gemacht werden, ebenso frischer Tüv und Inspektion. Nachteil: Die Reifen ( Winterreifen)sind alt und müssen ersetzt werden. Ansehen und fahren kann ich den am Mittwoch. https://www.autoscout24.de/angebote/audi-a2-1-4-advance-2-hd-scheckheftgepflegt-benzin-silber-60f6507e-09da-4d0a-aa20-1071ed9a4872?cldtidx=20&cldtsrc=listPage Oder sollte man lieber 50tkm mehr akzeptieren für ein noch späteres Baujahr, ebenfalls regelmäßig gewartet , Zahnriemen mit Guthaben .2. Hand? Zumindest noch brauchbare Sommerbereifung. Sitzheizung und Farbe würden meiner Tochter bestimmt besser gefallen.. TÜV neu sollte auch noch drin sein. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=296403120&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&gn=24242%2C+Felde%2C+Schleswig-Holstein&isSearchRequest=true&ll=54.3057776%2C9.9198924&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&maxMileage=150000&pageNumber=1&rd=100&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=specifics.mileage&sortOption.sortOrder=DESCENDING&fnai=prev&searchId=ca451de2-43a9-9ef7-b471-fcb78ff2a887 Was sagen die Profis??? Gruß Thomas

Herzlichen Glückwunsch. Bist weiter als ich...Ich suche noch, habe aber immerhin diese Woche 2 Termine? Allzeit Gute Fahrt Gruß Thomas

Für mich selbst gehe ich gern auf Schnitzeljagd. Für die Tochter sieht das anders aus. Bis Juni sollte ein guter A2 auf dem Hof stehen. Problem, hier im Norden ist das Angebot recht dünn, wenn der Kilometerstand überschaubar sein soll. Aber gerade habe ich mir den mal angeschaut, dem ich Mittwoch mal auf den Zahn fühlen werde. Bis jetzt hält er sich gut. Okay, die Reifen müssen neu ( zu alt und WR, hinten an der Heckklappe Kratzer ( Garagendach war wohl zu niedrig) und Bremsen vorne sollten neu. Mal sehen, was der "Rest" am Mittwoch so offenbart ( Motor, Kupplung, Fahrwerk, erl. Reparaturen, Wartung, Zahnriemen etc) und wo wann sich nach Feilscherei treffen kann. Im Moment bin ich guter Dinge, dass er es werden könnte. Im Süden, also alles südlich von Hannover, gibt es vielversprechende Exemplare, zumindest lt. Inserat. Nur manchmal passen die Inserate nicht zum Fahrzeug und dann ist man etliche Kilometer umsonst herumgegurkt... Gruß Thomas

Moin aus dem schönen Schleswig-Holstein. War hier schon mal registriert, ist ein paar Jahre her, so 10 oder 11? Damals nannte ich einen schwarzen A2 1.4 mein eigen, gekauft mit schlappen 19tkm in 5 Jahren Betriebsdauer und dann äußerst fahrlässig zwei Jahre später wieder abgegeben. Hab ihn oft vermisst, den Buckligen, aber irgendwie gab es da noch das ein oder andere Fahrzeug , dass mal gefahren werden musste. Doch nun wiederholt sich die Geschichte irgendwie in der Folge-Generation. Meine Tochter wird nun bald 18 und wünscht sich als ersten Wagen ausgerechnet einen …. A2. Guter Geschmack scheint sich zu vererben. Bin heute einen Probe gefahren, den ich aber nicht kaufen werde. Stattdessen hoffe ich eventuell in dieser Woche den passenden Wagen ergattern zu können. Die Probefahrt war ein emotionaler Hammer: Welcome Home-Gefühl vom Feinsten, als wäre man nie ausgestiegen. Gerade auch für meine Tochter als Anfängerin ein ideales Auto: Gute Übersichtlichkeit, bequeme Sitzposition, alles logisch und intuitiv bedienbar, günstige Versicherung , viel Platz auf geringer Verkehrsfläche, dazu diese einzigartige Optik... und No-Rust- Karosserie. Sie weiß noch nichts von Ihrem Glück, ich habe ihr ein paar Ups vorgeschlagen mit dem Hinweis, dass diese ja jünger und dadurch weniger anfällig seien und vielleicht auch sind. Und das sie ja im Moment eigentlich gar kein eigenes Auto braucht... Ja, ja, sie soll ruhig ein wenig leiden, bis sie dann das Tuch von " ihrem" A2 zieht. Auf den Tag freue ich mich wie Bolle. Ich weiß ja noch, wie es mir damals ging: 250km einfach zum Autohändler an einem Sonntag, nachdem ich meinen A2 Samstagnacht im Netz gesehen hatte. Dann ohne ihn jemals geöffnet zu haben am Montagmorgen den Kauf klargemacht. Völlig bescheuert, ging aber gut. Jetzt werde ich gewissenhafter sein, der Auserwählte hat ja nun auch schon über 110tkm gelaufen, da lohnt sich ein gründlicher Blick. Wäre schön, wenn dieser A2 meinen Ansprüchen an ein "erstes Auto" für meine Tochter genügen würde. Mittwochabend weiß ich mehr. Gruß Thomas