A2-dabei

Das wäre klasse, ich drücke uns die Daumen, dass es klappt! Danke für die Info

Mir gefallen die Felgen auch sehr gut!

Moin, ich bin zwar kein Experte, aber der Massepunkt und entsprechendes Kabel könnten uU solche Probleme verursachen. Eventuell auch der Kraftstofffilter wenn alt/zugesetzt. Ich habe auch schon (reichlich) Öl im Zündkerzenschacht gefunden, nachdem ich das Problem beseitigt hatte, sprang zumindest mein AUA deutlich besser an. Das wären so meine Ideen für den Anfang. Gruß und viel Erfolg!

80nm

Moin, ich habe mit dem BGS 9063 den Kunststoff-Ring aufbekommen. Man braucht aber echt schon einen guten Hebel um das aufzukriegen. Ging dann aber ganz gut, auch das wieder Zuschrauben nach Drehmoment

Sehr interessant, vielen Dank für die Info und die Mühe der Recherche!

Falls ich das richtige Angebot gefunden habe, ist es das MTSGWVW29 laut Hersteller-Artikel-Nr. in der Beschreibung, welches für VW Fox, Polo/Seat Cordoba, Ibiza/Skoda Fabia etc. ist. Für diese Fahrzeuge gibt es das Teilegutachten. Könnte also auch am A2 technisch passen, aber ein Teilegutachten für den A2 wird es wohl nicht geben, somit rechtlich wieder nicht. Und bei MTS direkt kostet es nur 549€. Eventuell mit einer Einzelabnahme über Achslast etc. möglich. Edit: Das MTS Gewindefahrwerk für den A2 hat die Hersteller-Nr. MTSGWAU68, aber eben ohne Gutachten

Eventuell wäre das Fabia-Eibach-Pro-Kit (E7910-140) eine Option. Laut Eibach sind die Federn für die Serien-Dämpfer entwickelt und das Fabia-Kit soll auch gut am A2 funktionieren; gibt Infos dazu hier im Forum. Problem wäre dann u.U. die Eintragung, da Federn vom Fabia, daher lieber vorher bei der Prüforganisation anfragen

Auch von mir Glückwunsch; der Wagen sieht toll aus in der Farben-Kombination!

Ich könnte mir vorstellen, dass u.U. die Verkaufsplattform feste Angaben zur Auswahl vorgibt und der Wagen vlt. ein 1.4er war. Im Text ist dann der Umbau beschrieben/genannt

Besten Dank!

Moin, ich suche die Teilenummer von den Gummi-Abstandshaltern auf den Brems(zu-)leitungen an der Vorderachse (werden einfach auf die Leitung gesetzt). Steht "ATE" drauf, mehr konnte ich nicht erkennen (war weich wie Knete und klebrig...). Danke und Gruß!

Auch wenn ich einen alten Thread wieder ausgrabe, aber das Thema kündigt sich auch bei meinem A2 an, von daher: https://www.ihrlenkungsspezialist.de/Leitungssatz-fuer-Lenkgetriebe-Audi-A2-8Z0 und aus dem anderen Thread noch: https://shop.muellermotorsport.de/product/audi-a2-lenkgetriebe-servoleitung-hydraulikleitung/ Falls jemand hier vorbeischaut auf der Suche nach Ersatz

Also weder Hülsen noch Scheiben sollten magnetisch sein, jedenfalls hatte der Kühlschrankmagnet keinerlei halt, im Gegensatz zur Edelstahlfront des Küchengeräts, als ich aus Neugier den Test gemacht habe. Also beste Edelstahl-Güte, was ich als Laie sagen kann. Hilft dir leider wohl nicht weiter, bringt aber vielleicht Klarheit.

Bei mir war das Ding, was auf dem Schaltturm sitzt (wo die Schaltseile drankommen), völlig ausgeschlagen/wackelig, weil so ein "Profi" da eine Baumarktmutter samt einiger Unterlegscheiben genutzt hat, anstatt die passende Mutter (so mit "drehbaren Hut") zu nutzen. Habe dann das ganze Teil gegen ein taugliches Gebrauchtexemplar getauscht, vorgesehene Mutter drauf -> Begeisterung! Musste nicht mal irgendwas einstellen. Grüße!