vfralex1977

jepp, man kommt so dran hast du davon ein bild? das ventil ist grade mal ca. 15mm länger, als die originalschraube. bist du sicher, dass das überstehen würde? ich habe dichtringe in alu M14x20x1,5 da. kann ich mitbringen.

hier gibt´s eine version von STAHLBUS für knappe 21€ zzgl. versand. ich habe die teile beim CC und an der VFR, demnächst dann auch am A2. mit bajonett-verschluss noch einfacher zu montieren und inkl. ablasschlauch. Stahlbus Ölablassventil M14x1, 5x12mm| autoteilemann.de

jetzt wird´s noch lustiger der besitzer, dennis reinhardt, hat zeitgleich zu mir seine ausbildung als elektroniker gemacht. ich bin mir da ziemlich sicher, denn er und ein kollege haben unweit der location einen car-hifi-laden betrieben. keine ahnung, ob auch dennis da noch aktien drinnen hat. so klein ist die welt

ja stimmt, hatte da die vielen daten im jan/feb total verschoben denke, wir schauen erstmal ob´s tatsächlich an diesem schlauch liegt. wenn kann ich dann ja für´s "schraubertreffen-2015-die zweite" ersatz besorgen. aber zum gezielten gucken wäre ich über dein erscheinen sehr erfreut.

verrückt.... da wohnt man keine 10km weg und kennt das ding nicht

schaffen wir das am 24.01. gegebenenfalls? nur falls der schlauch auch an unserer kugel defekt ist? hast du material für die reparatur da (schlauch) und kannst du mir die TN schicken, was ich brauche? geht das von oben und unten, ohne den schlossträger auszubauen?

kann leider noch nicht 100% zusagen Teilnehmer: 1. HellSoldier 2. Papahans 3. Nupi 4. Tatzino 5. vfralex1977 & iris (50:50)

ich würde mich kaputt lachen, wenn es sogar die sicherung wäre @andihandi: hast du dir die sicherung schon mal angeschaut?

da steht aber in #1, dass es der komplette motor mit allen anbauteilen und getriebe ist. wenn du das alles zusammensuchst, dann kommst du sicherlich auf die 200kg gesamtmasse....

das scheint mir schon bissl was spezielles zu sein. bitte auf jeden fall abklären ob "so jemand" da ist

Anmeldung: Papahans kommt: 9:00 Uhr; will: Helfen wo nötig ; Kann: unterstützen ; Bringt mit: Werkzeug wenn nötig. Hebebühne: nein vfralex1977 (A2) kommt: 9:00 Uhr; will: Anlasser tauschen, Ladedruckregelung checken, Ölverlust lokalisieren, Helfen wo nötig ; Kann: zus. unterstützen ; Bringt mit: Werkzeug, VCDS Hebebühne: ja vfralex1977 (CC) kommt: 9:00 Uhr; will: Dachantenne tauschen, evtl. RFK-high verbauen, Helfen wo nötig ; Kann: zus. unterstützen ; Bringt mit: Werkzeug, VCDS Hebebühne: nein

sollten wir hinbekommen, hoffe ich

so wie es aktuell aussieht, werden wir mit A2 und CC teilnehmen können

hat jemand ein log des ladedrucks bzw. von MWB10 und MWB11 an einem AMF?

komme gerade zurück von einer testfahrt mit log-versuch. der witz dabei: kein fehler im fahrzyklus wo es vorher auftrat. heute morgen auf dem selben weg war es da nächstes problem: ich konnte zwar live die daten verfolgen, aber log-speichern war nach rückkehr im hof nicht möglich. wie stelle ich das genau an? kannst du mir da tipps geben? fehlermeldung im speicher: P17964 - Ladedruckregelung - P1556 - 35-10 - Regelgrenze unterschritten - sporadisch

passt rein vom gewicht her habe ich irgendwas mit um die 200kg im kopf.... sprich: das einladen könnte u.u. zu einem kleineren problem werden. nimm lieber einen transporter oder anhänger für diese aufgabe.

da habe ich es ja gut bin seit 10/98 im unternehmen und unsere letztjährige "weihnachtsfeier" war der hit. knappe 2 stunden wurden kaffee & kuche gereicht, nebenabteilungen hatten "errscheinungspflicht" leider hatte ich überhaupt keine zeit und konnte daher nicht teilnehmen.... natürlich entschuldigt.... die einen so, die anderen so wenn ich aber erst 2014 angefangen hätte, wäre ich wohl auch dorthin gegangen....

hab nochmal geändert: 17.01. passt bis spätmittag doch

da kann ich nicht, wir haben vom 30.01.-01.02. unser wintertreffen aber macht ruhig, wir können ja dann ende februar noch einen zweiten termin finden

je nach stärke würde ich auf jeden fall eine erneute achsvermessung durchführen lassen. das kann theoretisch jede durchschnittlich begabte werkstatt, sogar ATU sollte das hinbekommen. allerdings lässt sich nicht jeder wert am A2-fahrwerk so einfach einstellen. für die sturzeinstellung muss der agregateträger gelöst und verschoben werden. damit sind vielfach "normale" werkstätten überfordert. dann hilft nur die fahrt zum freundlichen audi-mann, der nimmt dann allerdings zwischen 150-200€ dafür. für dein geschildertes fahrverhalten sollte aber eher die spur nicht passen. fahr damit in eine freie werkstatt mit fahrwerksservice und lass dir das protokoll geben.

meiner meinung nach ist das die falsche reihenfolge hast du nach dem tausch der stoßdämpfer noch einmal das fahrwerk vermessen lassen? wurden die richtigen werte für deinen A2 (standard- oder sportfahwerk) gewählt? hast du ein werteprotokoll und kannst du das bitte posten?

jetzt weiß ich wo´s herkommt das war aber für 2014 und ein schöner abend beim griechen der nächste januar kommt erst 2015 wieder.....

der 18.01. ist ein sonntag, da wird weder geschraubt, noch gestammtischt