vfralex1977

laut gutachten gibt es aber jeweils zwei verschiedene längen. guckst du HIER

so wie auf deinen 30/25-bildern hätte ich meinen auch gerne. bei mir ist es wie auf deinen 50/30-bildern und das ist vorne zu viel. kannst du bitte mal die federn hinten messen: durchmesser, federstärke, windungszahl?

das stimmt so nicht - es gibt jeweils zwei verschiedene federn vorne und hinten. je nach dem, wie sie in kombination stehen ist alles möglich: von extrem keil bis k**** elch.

auch wenn es andere schon haben, ich will´s auch habe eben beim freundlichen folgendes geordert: 1x 4B0 947 515 A (Leuchte) zu € 8,40 netto 1x 893 971 632 (Steckergehäuse) zu € 2,05 netto 1x 000 979 133 E (Kabel) zu € 2,25 netto umbau kommt, wenn es wieder freundlicher draußen ist. @matthias hast du die maße für den ausschnitt noch im kopf? und woher hast den strom? muss ich auf die linke seite?

hab auch gerade die info bekommen, dass sie passen und heute mittag rausgehen absolut klasse service und sehr freundlicher kontakt per email ich habe gleich noch eine zweite LED für den kofferraum geordert, hab da so eine idee......

alleine schon die tatsache, dass ein (TDI-)motor nicht mehr anspringt und verschiedene personen nebst polizei und ADAC versuchen nachhaltig, den motor zu starten spricht nicht gerade von sachverstand. die aussage vom fahrer/der fahrerin, dass der motor einfach ausging und sich nicht starten ließ sollte ausreichen, den wagen umgehend aufzuladen und in eine werkstatt zu verbringen. was dann kam ist meines erachtens nach mitverantwortlich für hohe folgekosten..... shit happens

welche federn hast du denn nun? KAW50/30 oder doch andere? mach doch bitte nochmal ein bild wie das zweite, nur mit räder in geradeaus-stellung. und dann miss doch bitte mal vorne und hinten den abstand "radmitte-kotflügelunterkante in 12-uhr-stellung". vielen dank

bin ich mir nicht sicher, marc. maßgeblich ist meiner meinung nach nicht die rechnung, sondern der kaufvertrag. ich würde das auf jeden fall über die RSV per anwalt klären lassen. spart euch zeit und nerven. und schlimmer wirds dadurch nicht.

genau die idee hatte ich gestern auch. mal schauen, ob man da nicht das selbe gehäuse wie links einsetzen kann

aha, ok. also dann kommen zumindest keine doppelten kosten auf ihn zu. ich konnte nirgendwo finden, wann der TÜV ansteht. war das märz, dann lässt ihn der TÜV auch anfang april noch ohne strafe durch.

wer sagt das? wenn du anfang april zur prüfstelle fährst, kostet es keine strafe. zudem hast du vermutlich einen mängelbericht der nicht bestandenen prüfung. lediglich bei den kosten bin ich unschlüssig. sofern die nachprüfung bei der stelle erfolgt, von der der mängelbericht stammt kommen nur geringe mehrkosten dazu. fährst du bei einer anderen prüfstelle vorbei, dann wird dort meiner meinung nach die gesamte prüfung wiederholt. ergo zahlst du die kompletten prüfgebühren dort.... berichtigt mich bitte, sollte ich irren.

perhaps it lights even brighter than oem, but for me it doesn´t looks like very nice. the LED´s by hyperlight replace the original halogen-bulbs in original mounting points. looks perfect, what do you think?

darf ich fragen, wo du warst?

denkst du

ich tippe auf KAW50/30

ich glaube nicht, dass am spender ein turbo und das getriebe hängt. und wenn ich ihn nicht persönlich kenne, würde ich auf die aussagen des verkäufers nicht viel geben. lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

spricht auf jeden fall für hypercolor

auf jeden fall: kompletten tauschmotor auseinandernehmen und alle relevanten teile genau prüfen (lassen), wasserpumpe, zahnriemen, ölkühler, ölpumpe, antriebskette ölpumpe, kupplung, ausrücklager, genauer check des getriebes. dann schau dir auf jeden fall das AGR genau an, austauschteil kostet bei X1 um die 130€ umbau aller unterdruckschläuche auf silikonschläuche wenn geld übrig ist: turbo im austausch kostet bei SKT etwa 550€ 3x PDE´s in revision beim bosch-dieselcenter kommt auf etwa 1000€ und last-but-not-least: eventuell gleich einen DPF nachrüsten für die zukunft

eben kam eine email, wird vermutlich noch n´bissl dauern

mir gefällt er auch sehr gut, besonders die schwarze kuppel macht ihn optisch zu einem absolut aktuellen modell ala A1-sportback wegen der scheinwerfer hattets du ja gefragt. um das zu realisieren benötigst du teilbare scheinwerfer. die gab es nur bei den ersten baujahren, imho bis mitte 2001. danach sind sie verklebt. zwar soll es auch leute geben, die das im backofen schmelzen und anschließend wieder neu verkleben. mir wäre jedoch der aufwand dafür zu groß, die gefahr dass es nichts wird ebenso und mit iris bekäme ich sicher auch ärger und zu deiner frage mit dem chromring der serviceklappe würde ich raten ihn so zu lassen, wenn du die scheinwerfer auch so lässt. bedenke auch, dass der chromring und die chrom-audiringe die front etwas breiter wirken lassen. machst du alles schwarz, wirkt es schmaler. einzig was mir nicht so gut gefällt, sind die glänzenden innenverkleidungen, aber das kann auch auf den bildern täuschen. und du solltest neben den rauchgetönten seitenblinkern in einen neuen lichtschalter investieren. ansonsten: für deine arbeiten, sieht top aus.

ohmann.... da klick ich mich durchs A2-wiki und schreib mir alle lampenformen auf. dann streife ich durch den thread und überlege, welche ich alles nehmen muss. und dann komme ich durch zufall auf dein HIER also schnell den warenkorb gelöscht und das komplettset 4000k reingelegt. klickedieklack und ab damit. bin gespannt wann´s ankommt

ohne vertretbar großen aufwand: nein

ja, genau so. das fett soll feuchtigkeit von klemmen und anschlüssen fernhalten. macht man es vorm montieren drauf, baut man quasi eine isolation dazwischen. INFO BEI WIKIPEDIA wenn die 11-jährige noch die originale batterie war, dann war das evtl. ab werk schon drauf.

hallo erstmal ruhig blut, ist ja laut deiner schilderung nicht viel passiert. wenn es wirklich mit schrittgeschwindigkeit passiert ist, sind keine großen schäden zu erwarten. die stoßfänger sind bei kleinen geschwindigkeiten reversibel, heißt dass sie keine bleibenden verformungen zurückbehalten. allerdings lässt sich das von weitem nicht abschließend klären. was du jetzt von der arbeit schon erledigen kannst wäre, dass du schaust ob du richtige daten vom unfallgegener hast. du kannst z.b. übers telefonbuch prüfen, ob die adressdaten plausibel sind. auch ein anruf bei der versicherung (sofern bekannt) klärt dich dahingehend auf, ob der gegenüber seriös ist. wenn das alles soweit passt, dann fahr heute nachmittag in eine werkstatt und lass es begutachten. bedenke: ein neuer stoßfänger inkl. lack und austausch liegt schnell bei 1000€ sollte dir bei der ersten überprüfung etwas komisch vorkommen, wenn du z.b. den namen keiner adresse zuordnen kannst, dann sollte dein erster weg die nächste polizeidienststelle sein. am besten vorab schonmal per telefon. du kannst dann erklären, was passiert ist und gibst die dir übergebenen angaben weiter. die restlichen ermittlungen führen dann die polzisten durch. hier wäre dann auch ein anwalt interessant. aber keine angst und weiter ruhig bleiben, denn so schlecht sind nicht viele menschen. ich gehe davon aus, dass alle daten passen ihr die sache vielleicht sogar ohne versicherung und werkstatt lösen werdet. dennoch melde es auch deiner eigenen versicherung mit der info, dass du aber zunächst selbst aktiv wirst. viel erfolg

mal ne frage abseits des geschehens: weiß jemand, was mit sigrun ist? gerade gesehen, sie war schon über 6 wochen nicht mehr online hier