vfralex1977

gerne auch ein fehler: polfett auf die klemme und dann den stecker draufgeschraubt.

soll es auch fahren, oder nur stehen?

glückwunsch frage dazu: lag das am dieselfilter?

nett bei euch

pahhhh.... dafür sind denen ihre A2 alle verbogen

mensch.... ich sehe gerade erst, dass halb deutschland A2-schraubertreffen hatte

angekommen hast was verpasst..... unter anderem einen der günstigsten und schnellsten 6-gang-umbauten ever seen

der fahrzyklus wäre vielleicht noch interessant. also kurz- oder langstrecke bzw. wie oft muss gestartet werden. rein über das alter oder die laufleistung lässt sich da nichts erkennen.

so.... deutschland hat 3:0 gewonnen, auto ist gepackt, freue mich auf morgen hoffe, ich bekomme alles gebacken, was ich da vorhabe. bin schon so´n bissl aufgeregt

ich hoffe doch

kann mir jemand das gewicht einer vollständigen heckklappe des A2 nennen? also mit allem drum und dran, so wie sie am auto dran ist.

die klima im A2 hat eine sonnenstandsregelung, der sensor sitz oben auf dem armaturenbrett. eventuell spinnt der sensor, oder die steuerung der klima. ob und wie man das prüfen kann weiß ich aber leider nicht.

profilaxe

8Z0 064 360, scheint ein original zubehör zu sein. ich finde im netz einen preis von bissl mehr als € 64,00. aber führt es nicht die laderaumabdeckung ad-absurdum?

unabhängig davon leidet der komfort extrem, wenn man davon überhaput sprechen kann. ich fand/finde die 205/40 schon extrem flach, wie soll das erst bei 195er sein. rein zum verständnis: was ist dein beweggrund für eine solche umrüstung?

das gebläse ist von HELLA (nr: 8EW 009 157-111) und wurde bei X1 zum preis von € 130,01 bestellt. das alte gebläse hatte deutlich spürbare rasten und drehte elendig schwer für einen e-motor. beim neuen gab es außer dem typischen widerstand keinerlei rasten, jedenfalls keine spürbaren. tip: bei der gelegenheit gleich den regler (nr: 5HL 351 321-281) für € 55,45 mitwechseln. die action beim ausbau des gebläses ist nicht ohne und das will man nicht unbedingt zweimal machen müssen....

kann ich bestätigen. ich hatta das phänomen auch und anch tausch von regler und motor ist alles wieder ok. meine kugel - Seite 6 - A2 Forum ab #104

das geht nicht, ich brauche dich bei der hin- und rückfahrt als pc-bediener beim checken der werte über das VAG-COM

und dann zum abschluß wieder lecker BK?

super, danke. das ist dochmal eine aussage lässt sich am samstag sicher checken. wenn du zeit&lust hast, gelnhausen ist ja nicht soooo weit weg.....

darf ich das "nichts schreiben" so verstehen, dass es meist mit justieren "gegessen" ist

prima

na, wenn das so bleibt haben wir ja jede menge helfer bei unseren aufgaben. was, werner Quasi, 1,2 TDI, ab 09:00 Uhr Will: seltsames Motorgeräusch (bei 1100-1300 Umdrehungen) abklären. Evtl. Endlich mal die Rückfahrcam einbauen. Bringt mit: Den großen Kasten mit div. Helferlein für Mechanik und Elektrik. vfralex1977, AMF, pünktlich Will: AGR wechseln, Luftfilter wechseln, hupe austauschen, schaltseile justieren Bringt mit: werkzeugkasten, VAG-COM, gute laune

vielen dank schonmal für die anleitung zum einstellen der schaltseile, ich denke, dass werde ich nächsten samstag beim treffen mal ausprobieren. dazu vorab aber mal eine frage: hat schonmal jemand von euch die kompletten schaltseile austauschen müssen? hintergrund der frage: bei meiner kugel hakt die schaltung sehr deutlich nd macht flüssiges schalten unmöglich. in der werkstatt hat man mir im märz 2012 gesagt, dass sie versucht haben, die seile einzustellen. es hätte aber nicht richtig geklappt und man hat mir in aussicht gestellt, dass sie irgendwann getauscht werden müssten. nun habe ich keine ahnung, ob die es richtig gemacht haben und ob sie überhaupt wissen, wie es geht. zur ehrenrettung (zumindest leicht) sei gesagt, dass es sich um eine freie werkstatt handelt, die eigentlich immer gut gearbeitet hat. jetzt steht eben die frage im raum, ob es mit einfachem einstellen getan ist. zumindest habe ich keinen einzigen beitrag gefunden, der vom austausch handelt. alles was geschrieben wurde bezieht sich nur aufs einstellen.... hat jemand andere infos?

sicher? achso: das ist also die länge der feder im stand mit belastung durchs fahrzeug, richtig?