NSUFahrer

Alles klar, das ist gut zu wissen. Muss mal schauen ob beim Domlager neue Schrauben dabei sind.

Das kenn ich. Da hilft manchmal Mutter lösen und erstmal ne Runde fahren. Gut zu wissen das das bei dem auch gerne mal gammelt... Bekommt man die Schrauben am Domlager gut raus? Oder lieber gleich abreißen? Hatte da auch schon toll Erlebnisse mit übernudelten Mutternsitzen im Domlager...

Hätte da auch eine Frage. Will Federbein und Radlager tauschen. Wenns Federbein draußen ist, bekomme ich die Antriebswelle nach hinten raus?

Danke!

In welchem mwb muss ich da nachschauen?

Ich würde mich gern mal einklinken. Ab wieviel km ist es ratsam, die PD Elemente überholen zu lassen? Sehen die Nockenwellenlager auch immer so aus wie beim 1.9er tdi? Hydros auch pauschal erneuern? Habe meine zweite Tankfüllung durch, und war ob des Verbrauchs etwas erstaunt. Freilich, war viel kalt und ich bin eher ein zügiger Fahrer, aber 6 halte ich schon für viel. Hab jetzt mal Ultimate Diesel getankt und probier mal den genügsameren Gasfuß.

"Jeden Tag steht ein dummer auf" Und dann rumflennen, wenn die Kunden wegbleiben. Ich weiß schon, warum ich meine Autos nur zum Spur einstellen in die Werkstatt bringe. Alles andere mache ich selbst. Gut, das du das hinterfragt hast! Edit: ich habe die Teilenummer mal bei Ebay eingetippt. Steht sogar ein orginaler für 259 drin. Die Nachbausensoren kosten zwischen 70 und 90. Gruß!

Geht das mit knapp 1,90 ?😆

Gut zu wissen, wahrscheinlich wirds mit zwei wagenhebern im liegen unterm auto alleine auch einfach nix 😅

Also: zuerst vorne einhängen, anschrauben, dann die seiten und dann die Radhäuser? Mein Geduldsfaden ist bei sowas immer bissl kurz...🫣 Hab die Teilenummer nochmal kontrolliert, ist der richtige.

Das mit dem Bilder hochladen hab ich hier noch nicht verstanden. Meine Bilder sind alle zu groß.....sonst hätte ich längst mal welche hochgeladen. Oder,ich bin halt dumm 🤣

Du meinst unten der ABS Kunststoff?

Ich krieg ihn ja nichtmal vorne in die Laschen. Da ist seitlicher Versatz ca 5 cm. Als wenn der zu groß ist oder die Schürze zu klein.

Ich kenn das so, das das ESP genauso wie das ABS über die Sensoren an den Achsen gesteuert werden. Das sind quasi induktive Näherungssensoren. Bei den alten Audi Modellen waren noch richtige ABS Ringe verbaut, die auch gerne mal aufgeplatzt sind. Die neuen haben den ABS Ring im Radlager. Mit VCDS kann man herausfinden welcher der Sensoren kein Signal mehr liefert. Und dann kann es der Sensor sein oder der Ring,obwohl die Ringe im Radlager wesentlich unempfindlicher sind als die alte Variante. Wie oben geschrieben,kann der Tausch der ABS Sensoren ein bisschen zeitaufwendig werden, da beim A2 die Bremse mit demontiert werden muss. Soweit ich weiß sind die Sensoren aber geschraubt und nicht gesteckt, die gesteckten musste man immer ausbohren. Die Preise sind als Orginalteil immer exorbitant,sollten aber nicht über 250€ liegen. Einbau 1 - 2 Stunden. Nachbauteile funktionieren auch sehr gut und kosten ein Viertel. Ganz billige würde ich nicht nehmen. Angelernt muss da nichts werden. Das sollte auch eine freie Werkstatt können.

Das ist es ja. Die Rastnasen vorn passen vom Abstand her überhaupt nicht. Man kriegt die nicht ansatzweise rein. Ich werd wohl einfach mal nen neuen kaufen...

Aber warum passt meiner dann nicht ran? Irgendeinen unterschied muss es ja geben?

Ich wollte meinen mach der Demontage wieder anbauen. Also die strebe im Radkasten angebaut, und wollte ihn dann unten einhängen. Ging nur nicht. Die Einrastnippel vorn waren 5cm versetzt (vorher hing der auch nicht richtig drin). Deswegen meine Frage bzgl der Unterschiede. Nach 15 Minuten unter dem Auto bei -2 Grad hatte ich dann den Kanal voll und hab das Teil in die Werkstatt geflackt.

Leider habe ich gesehen, das irgendjemand bei mir den falschen Unterfahrschutz rangefuscht hat. Den orginalen gibts natürlich nicht mehr. Passen die Nachbauteile von Ebay? Benziner und Diesel unterscheiden sich ja. Gruß Johannes

Danke, jetzt versteh ich was du meinst. Das werd ich mal kontrollieren.

Hast du dazu zufällig ne Zeichnung, Bild, Teilenummern oä?

Nein, da habe ich mich noch nicht näher auseinander gesetzt. Was muss ich da tun?

Und genau das habe ich gestern gesehen. Ich glaube den Trichter gibts noch bei Tradition. Werde gleich nochmal neues Öl bestellen und Ölwechsel am Getriebe machen. Kann man die Schaltwelle eigentlich wechseln? Die mittlere Schaltgasse lässt sich etwas schwer bewegen. Könnte man ja gleich verbinden. Gruß Johannes

An der Motorhaube sind zwei Gummistutzen. Das Wasser läuft von dort in einen Auffangtrichter. Der Fahrerseitige fehlt mir. Nun die Frage, wieder komplettieren oder was anderes bauen? Hatt schon überlegt ein Stück Riffelrohr da ran zu bauen...

Hallo und sorry für die Frage, Ich habe herausgefunden das mein Wasserablauf Fahrerseite nicht komplett ist. Der Motorhaubenablauf. Sollte man dort wieder mit Orginalteilen ergänzen oder gibts ne bessere Lösung? Gruß Johannes

An solchen HT Aufnahmen hätte ich Interesse. Passt da ein 28mm HT?