newBE

den einzigen speedster den ich gesehen hab, war ein schwarzer und der bei normal extremer beschleunigung übelst abgeloost. eines der schönsten autos dort war ein blauer s4 sowie das safteycar und natürlich meine kugel

klingt sehr fiktiv

Das ist dann aber nur für den Turbo? Heiko ja klar, ohne turbo kein ladedruck der raus will er wollte es selber bauen, weil in meinem thread boost4you.de blow off das kaufventil für 200 € ihm zu "blöd" war?! Von wem sprichst du eigentlich? Meinst di dmd6G? Heiko kann dir nicht folgen das blow off wollte kane236 bauen

wir sind mit 3 autos gefahren. A2 1.4 TDI, SLK 2.3 Kompressor, Toyota Supra 3.0 @ 320 PS angemeldet hat sich aber dann doch nur unser supra fahrer. der konnte vom sound her einigen das wasser reichen, 110 mm endrohr vom turbo bis zum endrohr die dieselfraktion war auch hier wirklich lach haft, vor allem das regelwerk absolut unverständlich. aufgeladene motoren mit turbo oder kompressor müssen ccm x 1,7 rechnen. 1400 x 1,7 = 2380 ccm. jeder 2,4 liter motor killt unsre kugeln mit sicherheit, es sei denn er ist von 1954

Das ist dann aber nur für den Turbo? Heiko ja klar, ohne turbo kein ladedruck der raus will er wollte es selber bauen, weil in meinem thread boost4you.de blow off das kaufventil für 200 € ihm zu "blöd" war?!

ein richtiges tieferlegungsergebnis kannste auch nicht erzielen mit den "sline" federn. bei 15 mm tieferlegung siehste optisch nix und merkst auch nix. also entweder apex, weitec, abt federn oder ein komplettes gewindefahrwerk

also du kennst ja sicher meinen leidensweg mit dem kaputten turbo. mein neuer geht wie schmidskatze, hört sich auch deutlich kräftiger als der alte...

gute frage, aber der ist felsenfest sicher, dass der so tief war, weil sein kumpel ja auch nen sline hatte und er sich da neben gestellt hat. vor den federn war ein normaler a2 ohne sline...

kane236 is ja jetzt weg, also wer bauts nach

dann wars das wohl auch mit den blow off eigenbau in meinem thread, er wollts ja mal selber bauen

also 15 mm kommt eher, so viel hab ich mal gemessen, aber mehr? vll. wenn man die benziner federn im diesel einbaut, weil der ja ne höhere achslast hat, dass die federn sich weiter durchdrücken, aber ob das legal ist

war bei race @ airport in vilshofen bei passau. hammer geil gewesen und schweine teuer. gewinner waren mit einer zeit von 9.50 und 9.55 sek für die 1/4 meile zwei 2er golf umbauten. kopfankopfrennen bis zum schluss, hammer geil. aber am schönsten anzuschauen waren die bigblocks, also pontiac gto, dogde charger, camaro ss, shelby mustang... kalle, bist du mitgefahren?

den teuersten A2 verkaufspreis hab ich mal bei ebay bzw. mobile gesehen. der händler autohaus könig ist nicht gerade klein und hatte folgendes angebot: audi a2 1.4 tdi 90 ps bj 2004/11 26.000. km concert 2 schwarze s-line felgen 17 " s-line ausstattung klimatronic delphin metallic schwarzes audi zeichen vorne, cleanes heck gebrauchsspuren am leder ging für schlappe 19.200 € übern tisch war stutzig und hab dort angerufen und die meinten er wäre verkauft, fuhr gestern vom hof... is ca. ein 3/4 jahr her

mich würde aber jetzt mal interessieren was du für ne reifen + felgen kombi fährst...

hab auf ebay ein interessantes angebot gefunden, auf den 1. blick. laut aussage des verkäufers, habe ihm ein von audi gesagt, dass mit den federn das auto 20 - 30 mm tiefer kommt. ich habe s-line federn und steig auf abt um, damit die 17er schön mit der radhauskante abschließen.... was stimmt hier nicht? Klick - Ebay Angebot Sline Federn 20 - 30 mm tiefer

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am ähnlichsten sieht er einem aufgebockten TT. schaut mal genau hin, das sind scheinwerferblenden! der neue A2 soll eine art kleiner SUV werden, da der trend vom MINI VAN zum SUV geht.

und, gibts was neues?

Nicht reden, einstellen! Heiko wenn dass so einfach wäre. das hab ich vor 1 oder 2 jahren mal in einer autozeitung gesehen, da hats mich aber nicht wirklich interessiert, weil wenn ich ehrlich bin nie einen A2 wollte. ich hab ein wenig gegoogelt und ein bild gefunden, das so ähnlich aussieht. auf dem bild ist die studie "steppenwolf" ist eine abänderung des A2. die scheinwerfer und die front sind ziemlich indentisch klicken ums zu vergrößern

na ich weiß nicht, bin gestern auf race @ aiport gewesen und da gings meinen reifen an den kragen. auf der heimfahrt schön in die kurven bis das lämpchen leuchtete und an stop stellen mit quietschenden reifen losgefahren... wollt mal die grenzen aus testen auch wenns mir im herzen sehr weh tat

hab mal ein bild von einer neuen A2 - Studie gesehen, das teil schaut aus wie einer kleiner Q7...

also bei mir rattert nix wenn asr eingreift und es greift oft ein ich höre da immer nur so ein quietschen... ich glaub das sind die reifen rattern tuts nur bei einer vollbremsung mit ABS...

wars ein 90ps tdi? der diesel hat eine ganz andere übersetzung wie der benziner, auch hat der benziner kennfelder die die einspritzung steuern

ich fahr seit 8.000 km den FALKEN 452. super reifen, liegt gut in der kurve und bei regennasserfahrbahn keine probleme. 7x17 205/40/17, nehme aber beim nächsten reifen kauf mindestens 215er, am besten 225er

es gibt aber auch das sportfahrwerk ohne s-line ausstattung