Kuestenbazi

Also ich wär auch mit von der Partie. Hätte auch mal wieder Lust auf's Kart fahren. Termin ist mir eigentlich egal, ob 20. oder 21.3 Gruß Bernd

Hab 6,5Jx15 ET38 mit 195/50/15 Reifen derzeit als Winterrad auf meinem Kleinen. Zusätzlich noch eine Spurverbreiterung von 15mm pro Rad. Zwar das Ganze ohne Tieferlegung aber trotzdem mit ausreichend Luft. Bin mir sicher, das dies durch eine Tieferlegung auch nicht anders wäre. Vom Komfort her ist es im Vergleich mit den 17" S-Liner ganz angenehm.

Also mein CS FSI von 8/2003 mit damals 43000km hat vor genau 2 Jahren 12000€ gekostet. Ehemaliger Neupreis über 24000€. Jetzt überleg selbst...

Wieso hat der Wagen eine "Gelbe" Umweltplakette auf den Bildern bei Mobile.de? Müßte er nicht als Benziner 'ne "Grüne" haben???

Was mich viel mehr interessieren würde, ob bei Umrüstung auf die vielbeschworenen Koni FSD oder Bilstein Dämpfer das ESP immer noch so überempfindlich in Kurven reagiert und ständig am Einbremsen ist, obwohl subjektiv eigentlich gar kein Grund dafür vorliegt . Da ich das aber nicht glaube, werde ich bis auf weiteres erstmal mit meinem S-Line Fahrwerk leben und mich an dem Go-Kart-Feeling erfreuen

Den Verdacht habe ich bei mir auch. Hab aber Stoffsitze und bin ein wenig ratlos, wie ich das "schmieren" soll Hat da jemand einen Vorschlag? Gruß Bernd

Das Standlicht blendet nicht....das stört mich nicht

Na ja...Ausnahmen bestätigen die Regel

Da stimme ich dir uneingeschränkt zu.... Nö. Nebler sind meist mit Scheinwerfer oder Standlicht an. Tagfahrlicht nur alleine. Das erkenn ich schon noch, auch wenn ich nicht mehr der jüngste bin

Und ich bin dann der, der dich über meine Fernscheinwerfer dann auf deinen Blödsinn aufmerksam macht . Scheint momentan überhaupt sehr in Mode zu kommen, bei jeder (nicht passenden) Gelegenheit die Nebelscheinwerfer einzuschalten. Könnt mich jedesmal wieder drüber aufregen Sorry... mußte ich nur mal grad so loswerden. Bin jetzt auch wieder lieb

Genau wegen dem Problem hab ich von Vredestein auf Conti gewechselt und damit war das Problem beseitigt

Meine Erfahrung mit dem Conti TS780: Habe diesen Winter neue Conti TS780 195/50/15 aufziehen lassen und bin eigentlich ganz zufrieden. Die "Beschwerden" von Bruno kann ich nicht bestätigen. Weder auf Schnee noch auf Schneematsch kam ein unsicheres Fahrgefühl auf. Bei Nässe sind die Reifen meiner Meinung nach i.O. Habe vorher Vredestein 185/55/15 drauf gehabt, die aber ein häufiges Leuchten der ASR-Lampe verursachten, obwohl eigentlich gar kein Grund dafür vorlag. Mit den Conti ist dieses Problem verschwunden. Zum Verschleiß kann ich noch nix sagen....hab erst 3000km damit gefahren. Gruß Bernd

Wenn Radio ConcertII (mit CD) vorhanden dann ich!!!!

Hier die Definition, die bei uns im Volkswagen-Intranet steht: Die Bundesregierung definiert Jahreswagen als alle PKW, die längstens ein Jahr einmalig auf einen Kfz-Hersteller, dessen Vertriebsorganisationen oder dessen Werksangehörigen, einen Kfz-Händler, eine herstellereigene Autobank, ein Automobilvermietungsunternehmen oder Automobilleasinggesellschaft in Deutschland zugelassen waren. Gruß Bernd

Hallo zusammen, beim Stöbern im Zeitschriftenregal ist mir die neue VW&Audi Tuner Magazin in die Hände gefallen. Auf Seite 84 ist ein Bericht "Alles VW - Saisonabschluß 2008" in der Nähe von Verl drin. Und was sehe ich? Unser lieber Alfred (A2-TT) seine Kugel ist dort mit einem kleinem Bild vertreten. Nix spektakuläres, aber schön fand ich's trotzdem. Hier mal ein Link zur aktuellen Ausgabe: http://www.pressekatalog.de/VW+&+Audi+Tuner+Magazin-ebinr_2069940.html

Hier mal ein teures Ärgernis, das anscheinend fast jeden FSI Fahrer früher oder später ereilt: Ein defekter NOx-Sensor. Scheint eine Fehlkonstruktion zu sein für den gesamten VAG Konzern. Wie der Werkstatt-Meister mir so hinter vorgehaltener Hand sagte, sind diese Sensoren wohl durch alle Baureihen (Touran, Golf usw.) sehr Defektanfällig. Mal so Interesse halber: Wer hat denn dieses Teil von uns FSI Fahrern schon getauscht bekommen? Auch das Alter/Kilometerstand wären in diesem Zusammenhang Interessant. Ich fang mal an: Baujahr______Getauscht bei Km_______Wann Bj. 8/2003 ________70.000_________ Jan. 2009

Tja, was soll ich sagen. Mein Lob für den Kleinen ist Ihm wohl zu Kopf gestiegen. Vorgesten ging die Motorkontrolllampe an - Diagnose: NOx-Sensor. Reihe mich damit in die Reihe vieler anderer FSI Fahrer ein . Das einzig gute ist, das es außer der Lampe keine spürbaren Veränderungen beim Fahren gibt Gruß Bernd

Der gleiche Fehler ist bei mir heute auch ausgelesen worden, nachdem heute morgen auf der Fahrt zur Arbeit die gelbe Katalysatorlampe angegangen ist. A2-D2: Was meinst du mit mit dem Stecker am NOx-Sensor am Auspuffrohr? Hab mich nämlich unter's Auto gelegt und feststellen müssen, das Sensor und Kabel eine Einheit bilden, die nicht zu lösen ist. Hab den Sensor dann mal raus geschraubt und siehe da, beim leichten Rausziehen des Sensor's samt Kabel zeigte sich, daß die Kabelschutzhülle im Bereich zwischen Hitzeschutzblech und Fahrzeugboden durchgescheuert war. Die Kabel sahen zwar noch i.O. aus, aber was erwartet mich dann wohl im weiteren Verlauf des Kabels? Also wie ich das sehe, scheint der NOx-Sensor (bzw. das Kabel) tatsächlich hinüber zu sein. Werde mal schauen, was der ganze Spaß so kosten wird. Oder hat jemand eine ungefähre Vorstellung davon? Ach ja...Batterie abklemmen und somit Löschen des Fehlerspeicher hat nicht geholfen und der Kundendienstmeister sagte mir auch, das der Fehler nicht gelöscht werden konnte. Anbei ein Bild des Kabel's ...