Kane.326

nächste Woche kann ich berichten, da ich mir das Material dafür kürzlich bestellt habe

sicherlich dreht dann der Turbo höher, dennoch rußt jeder Karrn mit Leck.. ich hatte damals ja das gleiche Problem. Den Druck hat der Turbo immer erreicht, dennoch Leistungsverlust und Ruß.. wenn man eine pneumatische Ladedruckanzeige hat, mertk man den Unterschied, ob es sich um "dichte" 1,3bar Überdruck handelt oder um "undichte"1,3bar Überdruck! Beim undichten Zustand "zappelt" der Zeiger ganz leicht und man vernimmt ein leichtes Klackern vll kann man sich das ganze wie mit einer Frequenz erklären.. hat man ein Leck, dann hat man weniger Hz, hat man kein Leck hat man mehr Hz

unterschätzt diese Lecks nicht! das ist berechnete Luft des LMM, damit stimmt das Kraftstoffluftgemisch nachher nicht mehr und der Karrn rußt. Da reicht schon ein kleines Leck aus! Ich geb euch Brief und Siegel, dass ihr nach der Erneuerung einen Unterschied merkt!

das Problem ist, ich glaube (ohne Garantie), dass es den Dichtring für den Stutzen am Schlauch bei der Abstellklappe nicht einzeln gibt... @Nachtaktiver das gleiche Problem hatte Falmmer neulich. Brauchst n neues AGR.. für deinen gibts glaub ich was Gebrauchtes ansonsten kannste gute 100Euro hinblättern .. welches Baujahr ist deiner? amf oder bhc?

die kappen sind jedoch nicht gleich.. die vordere unterscheidet sich von der hinteren Kappe .. außerdem brauch ich noch dringend die Kappe für hinten

das is nicht die AGR, sondern die Abstellklappe *klugscheiß*

@mcfly ja die Stange geht schwergängig, weil in der Unterdruckdose auch tatsächlich eine Feder verbaut ist .. sprich: ganz normal, keine Panik wie a2-701 schon richtig geschrieben hat: für das saugseitige Leck beim Turbolader diese Dichtung verwenden 8z0129646 Dichtring 45,3x3,5 ca. 1,20 € (die Schrauben kannste wiederverwenden) außerdem würde ich dann noch die Schelle direkt am Turbo lösen und dort auchmal penibelst sauber machen und den Schlauch sauber draufstecken und die Schelle richtig fest anziehen! für das Leck oben vor der Abstellklappe: Ich hätte so einen Dichtring hier liegen - bei Interesse PN ansonsten die Klammer mit nem Schraubendreher Richtung Motor hebeln, bis diese ca 1cm Abstand hat und einrastet. Dann den Schlauch abziehen und alles penibelst reinigen. Möglichst mit ner neuen Dichtung versehen und zusammenstecken. fertig

@Wolfgang notfalls kannst es ja spachteln

nein besteht nicht, weil der neue 1.2TDI aus dem 1.6TDI entstanden ist, die haben einfach nur einen Zylinder abgeschnitten.

natürlich ist es einfach: Hebebühne/Hobbywerkstatt, Unterboden weg und mit ner guten Taschenlampe auf Suche gehen! Da wo es ölig ist, ist meistens auch das Leck, außer es tropft von oben runter.. aber wenn du schon ölversifften Stellen schreibst, dann ist es aller höchste Eisenbahn.. hör mit der sinnlosen Messerei auf

wenn jemand wirklich so einen Umbau machen will mit allen Konsequenzen, dann frägt man hier nicht im Forum rum, sondern hat schon längst seine Quellen. Hat schon längst das Knowhow und setzt das gerade um. Deswegen ist das mal wieder ne Luftnummer, so wie die zich Träumereien davor.

beseitige lieber schnellstens das Leck, bevor du jetzt das Messen anfängst

naja .. lieber erstmal die Gummidichtungen tauschen kosten 10euro

bei mir ist das Geräusch deutlich leiser geworden, als ich den Doppeldinnschacht neu gemacht habe und alles sauberst verklebt, dann hat das Handschuhfach deutlich weniger geklappert, seltsamerweise

hab das gleiche Problem ^^

naja, wenn nur der hydraulische Kettenspanner das Problem ist, dann tausch ich nur den und zwar beim nächsten Zahnriehmenwechsel

also am Besten Kette, Kettenspanner und Zahnrad erneuern .. für ca 100euro oder? bevor was kaputt geht

nein täuscht nicht. Die Reflektoren sind abgedunkelt - deswegen hab ichs ja gekauft ^^ . Wenn das Auto parkt, dann isses schön dezent und fällt keinem auf

hast du bilder von den kaputten Teilen?

die Nebelscheinwerfer sind original auch nicht regelkonform .. darauf berufe ich mich

merci

hier kommt meine Lösung. hab die gleichen TFL`s wie Jole, jedoch habe ich die Blenden so ausgeschnitten, dass die LED-Module bündig abschließen und nicht drüber rausschauen ^^ ich finds geil, war zwar 4x soviel Arbeit, aber egal ich glaub ich biete die Umrüstung gewerblich an ps: mit Abdimmfunktion beim 3. Bild

weil ich in dem Fall davon ausgehe, dass das ganze im Sand verläuft - wie immer

Umbaukosten X Spritkosten Y X>Y done