Kane.326
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[AMF, Motor] Ruß und Qualm nach dem Starten, Unrunder Lauf
Kane.326 antwortete auf vfralex1977's Thema in Technik
selten so einen Blödsinn gelesen... ich frage mich, wieso du hier überhaupt den Thread aufmachst, wenn du dann doch wieder zu solchen "Spezialisten" (starke Ironie) gehst und dich von dene berieseln lässt? naja, soll nicht mein Problem sein -
lachhaft .. wie lange kannst du den 1.4TDI Motor im Leerlaufen laufen lassen, bis der Lüfter anspringt bei 0°C Außentemperatur? EWIG! und im Leerlauf hat der Motor mehr als 1000W Wärmleistung....
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bei dem lauten geknattere willst du was hören?
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das der Ladedruck im Soll ist heißt erstmal garnix .. selbst wenn der A2 Ladedruck verliert ist dieser immernoch im Soll, weil der Lader überdreht .. jedoch hat man dann immernoch einen starken Leistungsverlust also habt ihr mal alle Ladedruckschläuche angekuckt?
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[AMF, Motor] Ruß und Qualm nach dem Starten, Unrunder Lauf
Kane.326 antwortete auf vfralex1977's Thema in Technik
gefährliches Halbwissen... in 99% aller Fälle: Ladedruckverlust aber ihr könnt gern auch erstmal den Turbo tauschen -
Wasser alleine wärmts mit Sicherheit so schnell, aber der Motorblock das Metall usw zieht die ganze Wärme wieder raus muss man alles prüfen .. nächstes mal lass ichs 30mins laufen und werde berichten
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@AL2013 nicht das wir uns falsch verstehen, ich hab dir gern geholfen, aber die letzte Stunde war dann mehr oder weniger Qual und du warst dann selbst in deinen Leitungen vertieft.... es waren genügend Schrauber über den Tag verteilt da und frei, ne einfache Frage hätte genügt und jeder hätte dir Bremsen gemacht... einfach mal Fragen, das zeichnet ein Schraubertreffen aus und mal Pause machen und mit den Leuten reden deswegen meinte ich: --> weniger Arbeit mitnehmen --> mehr Zeit für gemeinschaftliche Dinge ich war zwar an deinem Auto gestanden ein paar Stunden, aber ich hab dich nicht kennengelernt, schade
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sorry habs erst jetzt gesehen ja die Pumpe hab ich umgelötet bzw nur einen Anschluß, einfach das Kabel welches zum Heizer führt weglöten und direkt auf den Steckeranschluß mit drauf packen wenn die Pumpe durchläuft, wird der Heizer besser gekühlt und er läuft schneller wieder an
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nene der Belag ist neu, nur wir haben die alten Trommelgehäuse benutzt, weil sonst wäre garnix gegangen! .. von daher bremsen die schon ordentlich war schön mal wieder alte und neue Gesichter zu sehen besonders Aluboy - der alte Idealist ansonsten muss ich aber nochmals hier reinschreiben, was ich AL2013 auch schon gesagt habe: du hast dich maßlos übernommen mit deiner Arbeit, hast dich aber auchnicht umbedingt um Hilfe bemüht. Glück gehabt, dass vembicon und meine Wenigkeit dir die Trommeln gemacht haben, das ganze wäre sonst zu keinem Ende gekommen (kam es überhaupt zu nem Ende?) beim nächsten mal einfach mal: Bitte und Danke sagen! und weniger Arbeiten mitbringen...
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in dem Fall nicht .. ich hab meine Lektion gelernt maximal kann mir die Garantie- falls nötig - verweigert werden, aber da das Teil so simpel gebaut ist, habe ich da keine Angst vor! ich hab die Info`s für euch hier reingestellt:P
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[AMF, Motor] Ruß und Qualm nach dem Starten, Unrunder Lauf
Kane.326 antwortete auf vfralex1977's Thema in Technik
hast halt irgendwo nen Marderbiss oder nen Riss .. Ladedruckverlust --> Ruß -
hey geil ^^ heute in der früh das Teil eine Stunde laufen lassen! 59°C Kühlwasser .. nach zwei Minuten Motorleerlauf danach warens immerhin noch 48°C ich bin sehr begeistert
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man muss aufpassen, dass alles absolut trocken ist.. hatte das Teil im Zimmer mal kurz an die Steckdose angeschloßen, um zu prüfen ob die Wasserpumpe noch geht ^^ *peng* zappenduster wars im ganzen Haus *g* bevor ichs dann eingebaut habe, hab ich den Heizer mit nem Fön innen getrocknet, ehe ichs zusammengeschraubt habe.. kann mir nicht vorstellen, dass da irgendwas kaputt geht! Das ist simpelste Technik wennst meinst, dasser nimmer geht, kannsten mir auch zu schicken reparieren kann man das Teil allemal
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so wies aussieht müssen sich die vielen Schrauber dann um die Arbeit schlagen das heißt, ich fahr los, wenn ich morgen aufwach (ohne Wecker )
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wer kommt wann ? ^^
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wär mir neu, dass es beim 1.4TDI Auffälligkeiten mit Zahnriemenrissen gäbe?!
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heute früh hatte der Motor nach ca 20-25Minuten 36°C Kühlwassertemperatur .. außen hatte es 1°C hat sich schon gelohnt der kleine Umbau, 10°C mehr als sonst morgen lass ichs mal 40Minuten hängen
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Anlasser is kein Stress
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der Heizer läuft wahrscheinlich nicht durch, aber die Wasserpumpe.. aber ich denke der Heizer läuft schneller wieder an, weil dieser besser gekühlt wird
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theoretisch müsste auch ein Öffner mit 100°C gehen, weil das Teil ja mindestens für 120°C ausgelegt ist. Nach ca 1000km Vollgas an Silvester sah das Gerät ja Innen noch top aus, denn nach dem Ölkühler ist das Kühlwasser mit Sicherheit wärmer als 90°C
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da simma scho zwei
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ich füll kein Öl nach von Service zu Service, mache aber auch alle 15tkm Ölwechsel
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naja, da helfen dir deine 5% unter 2000Umin-1 wenig aber 0,75 ist ja auch absolut im Rahmen
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20-25mins gelaufen 31°C warens .. ca 6-8°C mehr als sonst
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hier - wennst mir n Spritt zahlst