Kane.326

ja gut a2-701 du fährst auch viel zwischen 3000-3500Umin-1 da braucht der Motor halt ein bischen mehr die 1.4TDI haben generell kein Ölproblem, wennse Öl verlieren, dann ist irgendwo was undicht

ich weiß

wo sind die Fotoshopper die mit 5-8Led-Leuchten ein ansprechendes Designe herzaubern können? ^^

volles Haus @Hellsoldier .. nimm dann das Votexkit mit

mach halt zuerst das Radio raus, dann sollte es einfacher gehen .. wenn du standartmäßig den Doppeldinschacht hast, ist dann das Klimabedinteil nicht noch geschraubt?

was soll dieses Gerede von mehr Leistung, es setzt doch sowieso keiner um .. das Thema hatten wir schon zick mal

morgen gibts ne Info

naja, ich weiß nich obs daran lag, aber die drei Schrauben am Domlager kann man ja etwas lösen und dann hat man 2mm Spiel nach allen Seiten. Und damit kann man den Sturz schön verstellen und dem Ziehen entgegenwirken

rosarote Brille auf wa? ^^

wundert mich, dass dein Stabilager solang gehalten hat ^^

-done- is recht simpel.. der Wärmeschalter trennt die Verbindung von Pumpe und E-Heizer! ich hab jetzt den 90°C öffner eingebaut und bei mir läuft jetzt die Wasserpumpe durch, egal ob der Schalter offen oder geschlossen ist das einzigste Werkzeug was man braucht ist ein Kreuzschraubendreher, n Lötkolben und ne 5,5er Nuss für die Muttern.

hat jeder A2 umso breiter die Reifen, umso mehr merkt mans ich hab mich damit mal früher auseinander gesetzt .. bei den Polos war bekannt, dass die teilweise serienmäßig nach links oder rechts ziehen. A2, Polo: gleiches Fahrwerk meiner hat frühers übelst nach links gezogen, obwohl die Spur sowie der Sturz im Soll waren. Beim Fahrwerkumbau hab ich dann die Domlager ein Stück versetzt, seitdem is ruhe im Karton

120km ? dabei A2-s-line Audi TDI mak10 schniggl morgoth flip berni7 ev. Eve Audi-IN-A2 KANE.326

Hey Bret, korrigier mal deine Rechtschreibfehler

und wo?

nagut, ich lass mich gern überzeugen

wenn man wartet, fallen die Preise immer aber ob da 2 Monate ins Gewicht fallen?

Auf der Autobahn fand ich damals das S-Line garnicht so schlecht, lag gut.. nur es holpert bei Bodenwellen in der Stadt oder auf Landstraßen gewaltig!

Koni FSD und KAW 50/30 sind sehr zu empfehlen.

lol .. der Artikel war wohl zu viel für dich fendent

goldrichtig, weil die Werkzeuge dafür schweine teuer sind, dafür gibts Motor-Aufbereiter, die ein schweine Geld verlangen.. da häng ich lieber den Motor um.

was soll na bitte am 1.4 Benziner kaputt gehen? wird ja nichts belastet...

ich will garnix

gratuliere

ich geb dir nen Tipp http://www.motoso.de/motor+benzin+vw+polo+1+6+16v+gti+ajv+ohne+anbauteile+vw+polo+120+16+16v+gti+6n1+1994+1999+regensburg+alteglofsheim-i63013167_f28ab68d2a7f3ae4c963.htm bau den Motor rein 1.6 mit 120Ps .. plug & play statt dem AUA siehe SSP 196