Kane.326

also der unterbodenspoiler dürfte bei mir 5kmh mehr gebracht haben an topspeed

evtl dabei, wenn was zamgeht

"Nur springt die Karre danach nie wieder an" rofl@ nachtaktiver

danke .. das war definitiv der letzte große umbau .. mir langts mal im ernst, ich bin echt kein guter mechaniker .. hab ne lausige ausbildung bei audi gemacht.. hab haltn bischen was in der werkstatt gelernt und den rest mit "learning bei doing" reingeklopft. es gibt bestimmt leute die das ganze auch an einem tag geschaft hätten.. ich hab halt 2,5tage gebraucht. audi -in-a2 häts bestimmt an einem tag geschaft. er is ja richtiger mechaniker. der beste kfz-mechatroniker auslerner bei uns in der region hat zu mir gesagt : "irgendwie gehts immer" .. simpel .. aber es stimmt! wenn jeder das werkzeug und die hebebühne hätte, tätens auch alle schaffen! nur mut! macht mal was, was es nochnicht gegeben hat .. ich will auch was zum kucken haben

2009: nichts

Der Bericht Donnerstag 13-19Uhr Als erstes war klar, dass das Getriebe raus musste. Da ich das Getriebe schon mindestens 6 mal rausgebaut hatte, war das alles mehr oder weniger Ruitine. (großes Dankeschön an Christoph der mir beim rausheben geholfen hat - das Getriebe is sau schwer). Sprich: Antriebswellen raus, Motor aufhängen, Schaltbetätigung wegbauen, beide Getriebelager weg, Stecker weg usw... Getriebe rausheben. Als nächstes hab ich dann die Kupplungseinheit entfernt und das Zweimassenschwungrad rausgebaut. Dann Auspuff vom Turbolader getrennt. Dann wollte ich eine Schraube am Abgaskrümmer lösen, die die Ölleitung hält. Tja und da wars passiert, weil man da nur mitm Schlüssel drauf kommt, hats die sauber abgefotzt. Da stand für mich fest - der Motor muss raus! Dann hab ich noch angefangen die Luftführungen rauszubauen. Freitag 9.30-19.30Uhr Als erstes hab ich die Luftführungen fertig rausgebaut und dann alle Stromkabel vom Motor entfernt. Zum glück sind des nicht viele und man kann sich gut merken wo was hinkommt. Danach hab ich den Keilriehmen entfernt und den Klimakompressor rausgeschraubt. Der hing dann einfach an seinen Klimaschläuchen rum . Dann die beiden Kraftstoffleitungen entfernt. Danach die Kühlflüssigkeitsschläuche abgezogen (sau arbeit). "Wolla" der Motor hing nurnoch an der Kette und am Motorlager fest. Dann unter die Hebebühne einen flachen Schrank gestellt und Hölzer drauf, den A2 mit der Bühne langsam abgelassen. Dann die Hölzer ausgerichtet und den Motor drauf aufsetzen lassen. Danach Motorlager und Kette entfernt und A2 wieder mit der Hebebühne hochgefahren! Da stand er dann - ich erstmal 30Minuten im beglotzen des Motors verbracht Dann hab ich gesehen, dass die Dichtung zwischen Abgaskrümmer und Motorblock undicht war und ich deswegen nie die maximal Leistung hatte und der Motor obenrum immer sauber rußte. Das heißt, mein Turbolader war nie kaputt und ist es auch nicht! Danach Ansaugkrümmer und Turbolader demontiert. Turbolader verglichen [dabei erkennt man, dass abgasseitig die Turbine fast gleich ist und bei der verdichterseite die Turbine deutlich größer ist!!]. Ansaugkrümmer und Turbolader mit Benzin und Druckluft gereinigt. Dann alles eingebaut. Abgasrückführungsmodul auseinandergeflext und beide Flansche blind gemacht. Hebebühne abgelassen und Motor wieder befestigt. Dann Stromkabel, Kühlwasserschläuche und Kraftstoffleitungen befestigt. Abgasanlage an Turbo befestigt und Einmassenschwungrad mit Kupplung und Anpressplatte eingebaut. Samstag 9.30-22.15 Luftführung montiert. Getriebe wieder reingehoben. Alles befestigt. Getriebeöl abgelassen und neues eingefüllt. Motorölwechsel mit Longlifeöl. Kühlwasser aufgefüllt. Kupplungszylinder entlüftet. Zwischenzeitlich noch die Dämpfer "verbessert" weil die gepoltert hatten und den Kraftstoffilter getauscht. Antriebswellen montiert. Danach Schaltung eingetstellt und um 18.50Uhr das erste mal den Motor gestartet. und er lief - ich überglücklich. Ich alles zamgebaut .. Räder usw. Und dann losgefahren... Der Karrn geht anders ^^ die ~120Ps/300Nm liegen jetzt auch wirklich an.. danach zurück in die Werkstatt und dann wollt ich alles zusperren.... seh ich :eek: auf dem Boden unter der Hebebühne Öl .. Motoröl *ohh kacke*! Auto wieder auf die Bühne gefahren, Unterboden demontiert .. und der Turbolader alles voller Motoröl! - da hatte ich ein Dejavue (Achim sein Karrn). Weitere 2 Stunden hatte es mich dann gekostet rauszufinden was da los war. Und zwar, war der Stutzen am Turbolader wo das Öl von oben reinkommt, locker gewesen. Mir fraglich wie das passieren konnte - hatte ich doch alles fest angezogen .. neue Dichtung rein, alles angezogen und um 22.15 war alles geschaft! jetzt isser dicht.. und ich hab die Schnauze sooo gestrichen voll! Das wars jetzt mit den Umbauten. bin jetzt noch platt. Ich bin kein super Mechaniker, mitn bischen Vorbereitung könnte das jeder machen. Ich bin auch nicht der Schnellste - im Gegenteil, lass mir immer genügend Zeit. Immer mit der Ruhe... Die Kehrseite der Medallie ist ganz klar, das Tuning EMS.. Das Getriebe rasselt extrem laut, weil die Schwinungen vom Motor nicht mehr absorbiert werden. Untertourig .. unter 1600-1800umin-1 braucht man eigendlich nicht fahren, weils da nurnoch scheppert. Der Antriebsstrang ist jetzt deutlich lauter und ab 2000Umin-1 ist die schepperei eigendlich weg. Vorteil ist ganz klar, dass der Motor gierig am Gas hängt.. federleicht hoch dreht. Auf der Geraden macht der Höllenkarrn jetzt 220Kmh - vorher waren es 210Kmh unter extremen Ruß .. jetzt NULL Ruß. Man hört den Turbo schier garnicht - der chillt nämlich Die Höllenkarre ist jetzt eigendlich nurnoch dazu da, um geschunden zu werden - natürlich immer mit Warm und Kalt fahren! Ich hoffe, dass ich nächste Woche nen Termin beim Rainer bekomm, dann liegen 150Ps an Wann gibts das nächste große A2 Treffen? seeya bis denn

bilder sagen mehr als worte die sechste und letzte ein bericht folgt morgen .. bin zu fertig!

bilder sagen mehr als worte die fünfte

bilder sagen mehr als worte die vierte

bilder sagen mehr als worte die dritte

bilder sagen mehr als worte die zweite natürlich alles in arbeitsreihenfolge!

bilder sagen mehr als worte

leckomio am arschee !!! ich bin platt.. karre heißt nicht länger mehr "karre" sondern "höllenkarrn" nimmer feierlich ausführlicher bericht folgt gleich mit bildern!!

update eigendlich wollte ich den motor ja nicht rausbauen, aber als die erste abgaskrümmer schraube abgefotzt war, musste es sein! war das erste mal für mich und es hat geklappt. saugeil den motor einfach so zu sehen - hab natürlich laufend bilder gemacht, die ich am sonntag reinstellen werde! hochinteressant! aber halt ne sauarbeit, alle schläuche weg, klima weg, stormkabel weg usw .. aber ich hoff ich kann morgen sagen, dass es sich gelohnt hat!!! gestern: getriebe raus und ölwanne neu abgedichtet heute: motor raus, turbolader gewechselt, motor rein morgen: getriebe rein, alles zambauen und dann LOOS

hoffendlich heißts am samstag nicht: operation gelungen - patient tot

soo.. morgen ist es soweit ^^ geplant isses von donnerstag mittag bis samstag muss noch überlegen, ob ich den motor rausbaue oder nicht ^^ todo: getriebe raus - argh! zms raus ölwanne raus neu abdichten mit extrem dichtmasse - hält 10mal besser als die von vw/audi ölwanne drauf zwischendrin irgendwann die bremssättel gelb lackieren turbo raus neuer turbo rein ems rein getriebe drauf alle flüssigkeiten wechseln - bis auf kühlwasser und hydraulik und dann looos oder tschooz klingt alles ganz einfach

is ja schlimmer als an der börse mit der spekulation hier abwarten und tee trinken

wie sieht die Lage aus`?

diese woche : neuer turbo vom 1.9tdi 130ps ems mit verstärkter kupplung und anpressplatte für nun 400Nm - sicher ist sicher! bremssättel vorn und hinten gelb lackieren

DerFlo Istvan Hansbär - Termin am WE Generell egal A2D2 - alle WE im Dez08 (außer 13. / 14.12.08 ) und Jan09 (außer 24./25.01.09) peha - mannomann, das sind Fragen, keine Ahnung Tho - am WE, kann nur kurzfristig zu oder absagen Püppi - bei mir würde nur der 13./14.12.08 gehen - Jan 09 geht nicht Almu Audi TDI- alle WE im Dez08 (außer 13. / 14.12.08 ) und Jan09 (außer 24./25.01.09) Der Lars A2Freak KANE326 - bis mitte Dezember alles kein Problem, danach erst wieder im Neujahr D.Vibes - Termin am WE Generell Ega

mich hamse nochnie aufgehalten wegen sowas .. nur alloholkontrolle .. sonst aber nie! nix zwecks spoiler, fahrwerk oder bremsen

dabei dabei dabei !! Interesse von: DerFlo Istvan Hansbär A2D2 Peha Tho Püppi Almu Audi TDI Der Lars A2Freak KANE326

damit drückt sich die kupplung leichter mitm fuß is aber serie bei allen 6-gang getrieben

hallo, hat lange gedauert, aber ich sehe Licht am Ende des Tunnels Nachdem mir der Tuningshop die falsche Anpressplatte und Kupplung geschickt hatte, ist heute alles eingetroffen! Sogar das hydraulische Ausrücklager war mit dabei - wollt ich mir eh kaufen .. 100Eur gespart Jetzt besorg ich noch n paar Schrauben und Dichtungen und dann gehts ans eingemachte mfg, kane326

genau .. was keiner weiß, macht keinen heiß