Ego24

Ob es am Turbo liegt lässt sich einfach feststellen. Geht er bis ca. 2000 Touren wie früher und dann kommt nichts ist der Turbo. Denn der baut den Ladedruck erst ab ca 2000 U auf. Wie hoch ist eingentlcih der Druck des Turbos beim AMF§?

Hallo ich hätte da mal noch eine Frage!!!! Wie hoch habt ihr euere Adapter gemacht? Und wie viel Platz sollte ich zwischen Sicke und Türverkleidung haben? Danke schonmal MFG

Danke danach habe ich gesucht !!!! Vielen Dank

Hi Hi Hoffe mir kann jemand weiterhelfen! Also habe schon vor langer Zeit ca.1 Jahr die Billig GRA eingebaut. Funzt Tip Top freue mich jetzt immer noch drüber. Kann mir aber jemand folgendes verraten: Welches sind die Pins am Motorsteuergerät für das schneller fahren? Und was muss das für ein Taster sein? Schließer? Habe AMF MJ 2002 Müsste doch so sein: PIN 14 Spannung PIN 46 Spannung PIN 44 Eingang Langsamer bzw. Speichern Pin 45 Eingang Schneller bzw Speichern So ganz Theoretisch Was für ein Taster muss das sein ??? Schließer mit einfahcem Kontakt schließen? Würde das Funzen??? Ist die Masse am ECO Schalter fürs Licht? Wer hat den Schaltplan Orgi gezeichnet? Es tut mir Leid den Plan so verhunzt zu haben!!! MFG Ego24 THX

Zwar hat das KombiInstrument was mit dem Bus zu tun. Aber über Can kann man weder die abweichung noch den Kilometer stand verändern. Der freundlliche macht so was. Denkt an Umrüstung auf FIS

Jaaber wenn ich jetzt hingehe und hänge das Amp direkt auf die Batterie kreige ich Angst um mein Steuergerät und andere Elektronik. Und für Batterie ist das Impulsive ziehen von Strom auch nicht gesund. Meine Meinung: CAP Sollte sein. Ne zweite Batterie ist erst wohl bei grüßeren Anlagen nötig. Komm ja Beruflich aus der Ecke der Elektrik und da wissen wir um die Probleme mit der Elektronik und der zu niedrigen Spannung !!

Caps sollten nicht notwendig sein? Aber bei einer Sinus Leistung des Subs von 600Watt. Mache ich mir sorgen über die Spannung an den Steuergeräten und etc. Elektronik. Auserdem Blinken dann alle Lichter im Auto mit. Was ist splen das habe ich noch nie gehört??? Sehr interresant, gibts dazu einen Link? HFI Freak ^^, war nur im Possitiven gemeint !!! Gibts dazu acuh einen Link? Ist das die Firma. Auch noch nie gehört!!! Wäre euch sehr dankbar. THX MFG Marvin Götz

Hi Liebe A2 Freunde Ich hoffe die Hifi Freaks können mir wieterhelfen. Also habe mein Frontsystem Fertig Eine Audio System F2 300 und das XION 165 dazu. Die Ringe machen, war wohl das aufwendigste. Alles gedämmt mit Alubutyll und Brax Anti Vibrations Paste. Hört sich super an, da macht Musik hören laune. Also zu meinem Prob: In den Kofferaum kommt ein XION 12 PLus mit ner F2 500. Dazu noch zwei Ordentliche Caps. Nur jetzt habe ich das Prob mit dem Scheppern etc. Wie Dämme ich diesen blöden Kofferaum? Nachdem was ich schon gesehen und gelesen habe. Habe ich folgendes vor: Teppich im Kofferraum raus (unten seitlich und der bei den Radhäusern) und Alubutyl rein. Das Plastikteil wo die Ladekante dran ist Dämmen. Und restliches Plastik glump (was schäppert) Nur ich mache mir extrem sorgen über den Kofferraum Deckel. Dort ist ja ein Hohlraum und das Alu dort sieht schon so mit schwing Freudig aus. Wie dämme ich da richtig???? Ich wäre dankbar für Tips und hilfen. THX PS: Sonstige Kommentar zur Anlage sind erwünscht. (Aber nur gute )

Genau auch eine Coole Idee Das man selber nicht darauf kommt. Ich versinke im Boden

Tja jetzt nach lagner suche habe ich was gefunden : Hallo Mütze. Die Endstufenbefestigung ist relativ einfach. Befestigungspunkte sind die beiden "Muttern" die sich original im Boden befinden. Ich weiß nicht mehr genau, ich glaube an einem solchen Ding war die kleine Originalendstufe befestigt. Jedenfalls geht man so vor: - Man baut sich ein Brettchen, auf das später die Endstufe geschraubt werden kann. - Auf dem Brett markiert man die Löcher für die Befestigungsschrauben (ziemlich genau). - Dann macht man an diese Stelle Löcher, in die man von der Unterseite Einschlagmuttern mit der gewünschten Gewindestärke reinschlägt (z.b. M4). Das Brett sollte deshalb ausreichen dick sein, dass die Einschlagmuttern nicht nach oben rausschauen und die EM sollten nicht zu nah am Rand sein, sonst platzt das Holz (ich würde Birkensperrholz nehmen, das finde ich besser als MDF). Jetzt kommts: - Jetzt legt man das Brettchen in den Fußraum und zum Glück liegt das auch ziemlich gerade auf, also nicht nur mit zwei Ecken. - Nun braucht man eine Verbindung zwischen den beiden Audimuttern und dem Brettchen. - Dazu verwendet man eine Holzleiste, die etwas breiter als der Abstand der Audimuttern sein muß und die so hoch ist, dass der Zwischenraum zwischen Oberkante der Audimuttern und der Unterseite des Brettchens aufgefüllt werden kann. - In diese Holzleiste bohrt man zwei Löcher für die Befestigung an den Audimuttern und senkt die Löcher soweit ein, dass die Schraubenköpfe nicht überstehen (das Brett soll ja auf der Leiste aufliegen, nicht auf den Schraubenköpfen). Die Leiste kann jetzt schon mit metrischen Schrauben im A2 angeschraubt werden. Wenn das Brettchen die beiden Löcher nicht abdeckt: - Zuerst beziehen und dann das Brett auf der Leiste festschrauben (eventuell im Auto vorbohren, damit man die richtigen Punkte hat). Wenn das Brettchen die beiden Löcher abdeckt: - Ein stück Gewindestange in die Audimuttern einschrauben (ggf. Kopf von Schrauben absägen). - Holzleiste draufstecken. - Brettchen drauflegen und mit einer Holzschraube provisorisch das Brett an die Leiste schrauben. - Beides rausnehmen (deshalb die Gewindestangen). - Die beiden Löcher in der Holzleiste durch das Brett durchbohren. - Die Löcher im Brettchen aufbohren, damit die Schraubenköpfe darin versinken (versenkt, das sie wieder in der Leiste stecken). - Brett an die Leiste festschrauben. Bezug: - Wenn das Brett sichtbar ist oder wenn es einfach schön ausschauen soll, dann bezieht man das Brett mit Filz oder Teppich (mit Pattex). - Die Löcher an den Einschlagmuttern sauber ausschneiden (nicht nur durchbohren) damit sich kein Stoff mit ins Gewinde zieht beim Endstufenfestschrauben. Wenn die Leiste auch mit Stoff beziehen will, dann sollte der Bezug am Brett um die Kanten herumgezogen werden, dann hebt sich ein eventuell entstehender Höhenunterschied (besonders bei Teppich) wieder auf. Fertig soweit: Dann kann das Brett samt Leiste in den A2 geschraubt werden. Dann legt man die Endstufe drauf und Schraubt die mit metrischen Schrauben in den Einschlagmuttern des Brettchens fest. Keine Blech- oder Holzschrauben verwenden, die murksen die Löcher schnell aus und man hat bei den Platzverhälltnissen kein Gefühl, ob man die gerade reindreht. Ich habe Impusschrauben verwendet, weil man da keinen Anpressdruck auf den Kopf ausüben muß beim Festdrehen (und auch beim Lösen). Die Befestigungsschrauben sind sowieso meistens nicht im Bereich des Lochs, sondern dort, wo wieder Blech drüber ist (man kommt also nicht mit einem längeren Schraubendreher von oben ran). Achtung Schraubenlänge: Die Schrauben sollten nicht so lange sein, dass sie beim Festziehen auf der Unterseite des Brettchens vorstehen (auch die für die Audimuttern sollten passen). Das wars. Ein Bisserl ein Gefummel, aber ohne Löcherbohren, an Originalbefestigungsplätzen und bombenfest! Lüfter: Ob man überhaupt Lüfter braucht? Der Raum unter dem Beifahrer ist nicht dicht. Da kommt man irgendwo im Fondfußraum raus. Ich habe Lüfter daheim rumfliegen gehabt und habe sowieso eine andere plexiabdeckung für die Endstufe gebaut (die Original wollte ich nicht anbohren, damit ich die Weichen drauf befestigen kann). Die Lüfter sind an der Remoteleitung über ein kleines, hochohmiges 12V Relais angeschlossen) und saugen die Luft durch die Endstufe. Die Lüfter sind auch im Stillstand leise hörbar, damit habe ich eine Kontrolle, dass der Krempel ordnungsgemäß ein- und abschaltet (Remote-Check). Man kann die Drehzahl aber auch über einen Widerstand drosseln. Ich war auch am Überlegen (mit einer anderen Endstufe), ob ich die Lüfter in das Montageholzbrett einbaue (versenke) und die Endstufe ohne Bodenblech montiere. Das wäre auch eine Möglichkeit zur aktiven Kühlung gewesen. Außerdem ist es da unten immer recht kühl drin (weil es direkt das Fahrzeugbodenblech ist. D.h. wenn die Endstufe die Luft da unter erwärmt, wird die Wärme rasch abgegeben. Tschau, Fiffi.

Hi Hifi Freaks Habe mir eine Audio System F2 280 zugelegt. Habe sie heute Angeschlossen und getestet alles perfekt. Der Unterschied zur Radio Endstufe ist enorm. Und wenn erst mal die neuen Front LS drinn sind bin ich zufreiden. Mein Problem ist jetzt nur wie befestige ich das AMP im Beifahrer Fußraum. Der Boden ist ja nicht eben. Wie habt ihr das gelöst? Bevor klagen kommen Ich habe schon etliche Themen durchforstet leider keines wo expliziet auf die Befestigung der Endstufe eingegangen wurde. Auf den Bildern konnte ich leider auhc nicht so viel erkennen. Wäre echt nett wenn mir jemand da weiterhelfen könnte. THX MFG Ego24

Gilt das Thema auch für 2009 My List: Neues Kofferraum Schloss (Microschalter) -done- RedBull Voltmeter: -done- Innenpflege: -done- Frontsystem Adapter: -done- (MDF Selbsbau) Frontsystem Einbau: -beim Dämmen- Frontsystem Endstufen Einbau: -Beim Kabel verlegen- Zum Beulen Doktor: -Termin?- (Können die beim Tür aufmachen nicht aufpassen ) Neuer Tankdeckel Öffner Taster: -Zum Freundlichen- INFO: Mein Sys wenns interresiert: Alles Audio System XION 165 F2 300 XION 12 BR Plus F2 500

So was war bei mir auch schon. War als immer wo es Wärmer wurde. Freundliche meinte sind halt spannungen des Metalls

Tja was soll ich dazu sagen, mein Nachbar macht mir das alles. Und kauft Teile nicht bei Audi sondern Erstausrüster Quali. Das mache ioch schon länger so, meiner ist schon länger keine Scheckheft Fall mehr. Tja also zu den Preisen bei Audi kann ich also nix sage.

Hier noch Bilder Fahrerseite wie es sein SOLLTE Und hier Kaputt:

War bei mir auch Federbruch mit Domlager bei 98000km Bei mir hats bei 120 einen Schlag gelassen. Bin sofort angehalten und habe mal geschaut nach 5 min Suche wars klar . ADAC und dann zum Freundlichen

Probiert habe ich es noch nicht aber ich glaube dannach habe ich gesucht. THX Achim

Ja klar oder extra einbauen. Fragt sich nur wo man das herbekommt. Bekommt man beim Deutschen Audi Händler auch Teile für die Amerikanischen Audis.?

Ist eher so ein Dong Dong Finde bei youtube grad nix...

Hi, Hätte mal eine Frage! Ist der Piepser (wenn man das Licht angelassen hat und die Tür öffnet) austauschbar? Würde gerne den Amerikanischen Sound haben. Nur mal so ne Frage der machbarkeit. MFG

Bin auch bei den unglücklichen dabei. Bei 98000km Feder gebrochen und vom Domlager sieht man nicht mehr viel.

Ich bräuchte es ohne Sitzheizung Ist das Teil dann anderst??? Die Schalter für die Sitzheizung sind doch am Klimateil! Oder nicht?

Servus Suche die Teilenummer fürs das Ablagefach unter dem Klima Bedienteil. Glaube das gibts nuir in Schwarz. Danke

Und das ist ja das wichtigste

Mhhhh Komisch bei mir geht alles?? Für was hat man eigentlcih ein Diagnose Computer wenn er doch nichts richtige diagnostiziert?