A2-Kugel

hubraum kann durch nichts ersetzt werden....ausser durch hubraum... aber von 1,4 auf 1,6 ist das leider keine welt... downsizing is ok...und zur zeit trendy.... dennoch: es gilt oben gesagtes: den M272 kann man im überlandbetrieb mit 9 litern super ganz flott bewegen- und er hat trotzdem 3,5 l hubraum:D

also ich fahre den m272 im cls mit 272ps ohne direkteinspritzung- sensationeller motor und mit der 7g-tronic eine wucht...- und mit 10 litern auch noch erträglich sparsam....:racer:und klasse sound für nen 6-zylinder...

nur eins ot zum thema zündspulen- mein porsche hat gerade einen satz neue bekommen, weil 1 von 8 defekt war: porsche hat den lieferanten gewechselt, wohl weil die alten mist waren...- was ich damit sagen will: es gibt sone und solche...

nein- wiederaufnahme der produktion- das wäre wohl nix- aber neu/weiterentwicklung wäre was- und der a1 dürfte den raum dazu lassen, da er lifestylig und nicht gebrauchsorientiert- wie der a2- ist- die plattform aber da wäre...und die module auch... und sexy könnte man einen neuen a2 auch machen- nachdem der vorstand daran ein problem sah... und meine behauptung bleibt: der a2 war 5-7 jahre zu früh am markt- und dieser(noch) nicht reif genug- das zeigt nicht zuletzt die aktuelle preisentwicklung...

naja- in den profistreit möchte ich mich nicht weiter einschalten- meine reifenrecherche hat ergeben, dass das format 17" reifenmässig kostet, was es kostet- und v ist kein problem und vor allem nicht vorgeschrieben- oder? werde ohnehin auf 225/35/17 umsteigen, wenn eine reifenerneuerung ansteht....- sparen kann man- so die alte kaufmannsregel ohnehin nur im einkauf- da kommt bei den kaufleuten der gewinn her...- und sparmöglichkeiten gibts zu hauf- hatte erst kürzlich in der bucht csc neue 17" passend für ca. 70.- je stück gesehen- aber nicht gekauft, da ich zzt keine brauche... ...also das reifenargument überzeugt mich nicht wirklich- übrigens ist das der berühmte vergleich von äpfeln und birnen- die breiteren bremsen meist besser(zumindest wenns trocken ist..) und erlauben u.a. höhere kurvengeschwindigkeiten etc....- von der optik ganz zu schweigen....

wenns kein re-import ist müsste er esp haben... stolze preise... definitiv erheblich über markt- es sei denn, der markt explodiert weiter...und keiner weiss es bisher...ggg

also, damit noch mehr geballte info in die forumgemeinde kommt: habe diesbezüglich heute mit meinem telefoniert: es gibt ein e i g e n e s kabel als et- kostet 11.- € und er hat es tatsächlich auch noch auf lager !!!! -ca. 30min macherlohn- heisst alles in allem mit märchensteuer kurz unter 50.- - dem marder sei dank...gggg

voila: http://tv.audi.de/

ich würde folgende lösung nachrüsten: subwoofer in die seitenverkleidung im kofferraum- endstufe in die reserveradmulde- weil da auch saft ist- würde es beim fachmann (habe es selbst bei acr in meinem porsche machen lassen- bin sehr sehr zufrieden...) einbauen lassen- sollte für ca. 300.- all in machbar sein...

da kann ich sachdienliches zu beisteuern, da ich b e i d e kenne und fahre: für normalbetrieb reicht der 1.4 völlig aus- fährt bei uns die oma:D:cool:- ich fahre wenn dann den fsi- verbrauch ca. 6,5 liter super auf 100 km- und geht auch gut, wenn man sonst nur 300 ps und mehr bewegt... im normalbetrieb ist der leistungsunterschied überschaubar- gleiches gilt für den verbrauch- aufgrund des gewichtsvorteils kann man vielleicht sagen: der 75ps a2 geht wie ein golf ab IV mit 100ps- der fsi wie ein golf mit 150ps.... der fsi ist moderner- aber nicht unbedingt sparsamer unter volllast.(autobahn bis 190 km/h mit winterreifen: 6,8-7,1l/100km) der 1.4 ist preiswerter, da das angebot verhältnismässig gross ist- ich wollte einen fsi- stehe auf die "rennsemmel"...- hoffe, dass sich der wert auch nicht zuletzt deshalb besser halten dürfte, das fsi zwischenzeitlich standard im vw-konzern ist... ...hoffentlich werde ich ob dieses beitrages hier nicht gesteinigt, da viele 1.4-fahrer herum sind...thats it.... fazit: mehr kohle und lust am pesen: fsi weniger kohle und mehr stadtfahrten: 1.4...irgendwie einfach, oder??? p.s. mit der richtigen versicherung ist das übrigens auch kein thema- und steuer auch nicht....- denke die richtige ausstattung zu finden ist zwischenzeitlich nicht ganz einfach, wenn man speziellere vorstellungen diesbezüglich hat... das angebot ist nicht unbedingt riesig- und wenn man einen mit weniger km haben will, wirds schwierig...hatte die erfahrung selbst im november 2007 machen müssen und monatelang gesucht gehabt....cs- muss man mögen- ich tus nicht, bin kein berufsjugendlicher...is me. pseudomässig verkrampft auf jung gemacht...übrigens: reichweite des fsi mit einer tankfüllung im kurzstreckenbereich: ca 600km... pps. was so toll am doppelten ladeboden sein soll, hab ich in keinem meiner autos bisher kapiert gehabt, ausser, dass man sich beim entladen etwas leichter tut....- dennoch- ich hab auch einen...

meine frau grossmutter fährt ihren a2 immer noch mit stolz- und ohne automatik...ist sicher die ausnahme- denke ich- beim alter auch: sie ist stolze 89....

wie siehts denn aus mit 18"- was darf man da fahren- was wird eingetragen?- erfahrungen?

dieses auto ist ein totalflop....- da ist ja der a2 dagegen ein echter renner gewesen...

geile felgen- wenn sie in silber wären...welche dimension sind die genau?

das problem liegt am umstand, dass audi bei den sonstigen motoren keine automatik angeboten hatte- heute würde man wohl ein dsg anbieten...gegen 2.000.- mehr....

bei uns seit 1.1.: 71,20 beim tüv direkt...

also wenn man überhaupt keine ansprüche hat- naja.... auch das belkin-teil habe ich geprüft- und zurückgegeben- wenn man eine wechslersteuerung hat, dann würde ich unbedingt eine original- a u d i lösung empfehlen- billig und sehr gut!!!! (150.- eingebaut) habe in meinem porsche eine dension gateway 500- die ist von der bedienung her- naja, sagen wir grenzwertig- aber sehr teuer...(500.-) im mercedes eine originalanbindung von daimler- auch recht gut und zwischen audi und dension vom preis her...(350.-) bei audi werden halt keine titelnamen angezeigt- abder damit kann ich leben- und max 100 titel je cd-thread- also max. 600 titel- finde ich ausreichend...

empfehle einbau eines subwoofers ähnlich bose- mit endstufe- ca. 300.- - 400.- all incl.- gute investition...

1. cd-wechsler sind auslauf- ipod-adapter die zukunft 2. audi-ipodanbindung funktioniert sehr gut- ist das nicht der keine dension 100? 3. fm-transmitter sind mmn. alle schrott- habe viele getestet gehabt 4. symphony 2 und ipod-anbindung funktioniert supi!- also: wenn, dann ipodanbindung statt wechsler...

wow- rattenscharf- tüv und dekra bieten für deutlich unter 100.- euro übrigens ein gebrauchtwagengutachten an- wie geschildert- solltest machen- ist gs gut investiertes geld...- optisch: klarer kauf... asr oder esp?- deutsche haben alle serienmässig esp- eu gibts auch asr;

nur zur info- klingt nett- is aber nicht zwingend auch die lösung des problems- da kein amtsrichter sich von einem beamten in grün sagen lässt, wie erzu entscheiden hat- ob zivil- & strafrechtlich(hier eher kein problem)- und ein landrichter schon glei garned... viel erfolg- dürfte aber hier wohl kein problem mit der haftung geben...

bose im a2- find ich gut....

ich brauch so an kas (2 ebenen) ned; durchschnittverbrauch wird mmn seit dem letzten reset errechnet... ebneso wie ein momentanverbrauch... hat porsche aus überzeugung nicht... mercedes errechnet ab start- naja, hat was, ist aber auch nur krücke..., wenn man zuvor mit der tankfüllung anders gefahren ist...

wie macht man das softlackneutral???

habs ausprobiert....- einfach nur geil!!!!- da kann das werksnavi wieder einmal technisch n i c h t mit- von der ausstattung rede ich garnicht erst...- fis is mir hier egal- hab fis ohnehin nie für die navigation eingesetzt... rechner 400 mhz-leistung... denke nur nach, das symph.2 nun zu tauschen, das defekte volumepoti geht mir auf die.....