seinelektriker

Dort ist der BNS verbaut. (Kleiner Navi ohne Grafik-Anzeige) Martin

Moin, auch wir benutzen dieses Steuergerät, haben dieses auch im Innenraum montiert. Dabei die Originalkabel zu den Neblern benutzt. Das ging eigendlich recht gut. (Hatten Glück, beide A2 haben Nebler) Das verkabeln ging bald schneller, als die Steuergeräte im zwischenboden befestigen. Links unten bei der Zentralelektrik, KSG. RFS Signal liegt auch im Unterboden, einzig das GALA Signal muss von Tacho oder Radio geholt werden. Aber die Kabelwege sind eigendlich recht einfach. Ich habe unsere 2 A2 in Gut einem Tag mit A2 Magica umgebaut. Das war / ist o.K. Mir ist im Moment auch kein weiters Steuergerät bekannt, welches Abbiegelicht und Nebler ansteuer kann (bzw. darf). Ich sag es immer wieder, wenn man (frau) nicht weiß welches Kabel welche Funktion hat, lasst den eigenen Nachbau. Ihr gefährdet eure und unsere Gesundheit. Plug ans Play wird (und kann) es nicht (mehr) für den A2 geben. Ich habe einen Entwickler und Mechaniker und A2magica hat "seinelektriker". Das ergänzt sich. Wer die Abbiegelichter sehen will, bitte den Link "Weiß ist das neue Gelb" ansehen. Ein Investition die sich geloht hat. Martin

Moin, beim "Hochrüsten" von einem BNS zu einem RNS-D muss so gut wie alles geändert werden. Warum? Der BNS ist im Kofferraum unterboden verbaut. Dort sind alle Navi-Relevanten Signale (Gala, RFS, CAN-Bosch, usw...) gelegt. Der RNS-D benötigt alle Signale am Gerät selber, also vorn im Amaturenbrett. Das heist , GPS, CAN-Bus, GALA, Rückfahrsignal neu verlegen. Das kann auch heißen, Kabelbaum ggf. neu selber bauen. Zudem die TMC-Box (die es beim BNS nicht gab) die im Fussraum A-Säule rechts verbaut ist und als Gateway zum CAN-Bus des FIS dient. (und die sollte mindestens auch dabei sein.) Bei verbauter FSE (Freisprecheinrichtung - Telefon) muss diese auch umgebaut werden, denn die Telefon-NF wird zum BNS geführt (bei meinen A2 mit Gen.1 FSE) und dann als Navi-NF zum Radio. Das Bedienteil in der Mittelkonsole des BNS ist dann ohne Funktion. (Blind) Benötigt wird auch ein Doppel-Din Schacht, der war aber laut aussage ja schon vorhanden. Der RNS-D kann im Navi-Betrieb keine CD abspielen. Somit setzt ein RNS-D sinnvoll einen CD-Changer vorraus. Denn Navigieren sollte schon möglich sein, oder? Und, mann sollte nicht ausser acht lassen, das die Blaupunkt Travelpilot DX CD's wohl am Ende ihrer Dienstzeit stehen. Ich warte im Moment die Ganze Zeit, wann die DX-Technik mit einen EoL (End of Live) versehen wird. Zudem ist das Preis-Leistungs Verhältnis der Navi-Daten durch aufkommen der DVD (SD-Karten) Technik bei den DX durchaus schlecht, schlechter als bei den Aktuellen Systemen. Die Belegung der ISO-Stecker (des Original Kabelbaum) müssten dann noch auf den RNS-D adaptiert werden und erweitert (Kabelbaum zur TMC-Box, usw...). O.K. gegenüber dem BNS hat der RNS-D durchaus schon Vorteile. Dynamische Navigation mit Verkehrsfunkdaten (TMC), Anzeige als Karte, quasi Mitplotten des Aktuellen Standort. Aber auch Nachteile wenn der nächste Schritt gewählt wird. RNS-E (als 192er, oder optional den 193er mit den Hinweisen aus dem Thread zum Can-Gateway des RNS-E). Dieser hat gegenüber dem RNS-D durchaus mehr Pluspunkte bei einem Umbau vom BNS. Keine externe TMC-Box (einfacherer Einbau), verbesserte Navi-Funktion (weitaus besseres TMC) eine Radio, welches die Senderliste automatisch (Dynamisch) aktuell hält. Es gibt fast fertige Kabeladapter. CD Karten Slots / MP3-Funktion die für mich die CD, den CD-Wechsler durchaus ersetzen. Integration der FSE mit externer Box (Plug and Play). Mein persönlicher Hinweis, nur machen, wenn man Elektrisch sich etwas auskennt. Mechanisch unkompliziert, wenn Doppeldinschacht vorhanden ist. Wenn der RNS-D mit TMC-Box im Keller liegt, dann könnte man überlegen vom BNS auf RNS-D umzusteigen. Bei "neu" Kauf eines RNS-? sollte der RNS-E (192er Modelle) den vorzug bekommen. (Siehe auch Threats zum RNS-E) Ansosnsten gehe zum Fachhändler, dort hast du dann Beratung, Einbauservice und Garantie. Du Sagst was du benötigst, der Händler baut dir dieses dann ein. (Ja, es gibt auch schwarze Schafe...) Umbauanleitungen wirst du im Internet nur schwer finden, die genau deinen Umbauwunsch beschreiben. Querlesen hilft durchaus (wie bei mir), aber dann kennst du sich ja schon aus und würdest hier nicht mehr fragen. Martin

Moin, die IceTrack 2010 und 2011 waren jeweils von Fr. Mittag (Nachmittag) bis Sonntag Nachmittag bzw. Mo-Morgen. Dann noch die Hin und Rückfahrt hinzurechnen. Fähre rund 28 Stunden Abfahrtzeiten berücksichtigen! In 2011 war es kälter als in 2010, die A2 und unsere T4 sprangen nach einer Nacht mit unter umständen bis zu Minus 30 Grad immer an. Einzig bei unseren T4 gab es ein Kälteproblem. Unsere Schiebetüren konnten nach der Nacht und den ersten Öffenen nicht sofort wieder Richtig verschlossen werden, da das Schmiermittel in der Verriegelung zu zäh geworden war. Aber der A2 hat keine Schiebetür... Wenn du eine "Dauerladegerät" hast, dann Stromkabel mitnehmen, viele Parkplätze sind mit Defa Steckdosen vorgesehen, das hilft deiner Batterie. Standheizung hilft auch, unsere Fahrzeuge waren damit ausgerüstet, somit vorheizen, dann gibt es keine Probleme. Die Batterie sollte 1A sein, denn beim Starten nach einer -30° Nacht heist es Anlasser drehen und warten bis der Motor läuft, mal 10 Sekunden mal eine Minute.... und nicht absetzen und Pausemachen,... Anlassen bis der Motor läuft. Die Tour und Abenteuer Das müstest du selber organisieren. IceTrack ist Rundkurs und Testgelände. Die "Tour" machst DU selber vor und nach dem IceTrack. Also z.B. nicht mit dem Schiff nach Finnland, sonder z.B. über Land. Oder mal die Küste entlang, das Saab Museum besichtigen, Turku, Lathi, Tampere, Helsinki anschauen,.... Die Strassen sind super zu fahren, unser Schneematsch ist dagegen eine qual. Gruß Martin der immer dabei war... Ach ja, Frostschutz kannst du ja beim Freundlichen prüfen lassen.

Also, als wir am "Karersee" waren, fand ich die Lichtstimmung um den See wirklich schön, ich wäre einmal rum gelaufen, doch wir hatten nicht so viel Zeit. Eigentlich für mich interessanter als auf dem Sonnen Bild. Aber dieses ist mein eigener Geschmack. Martin