seinelektriker

Die "Free / Shareware" von VCDS kann die Grundfunktion des rns-e Konfigurieren, auch mit einem "Blauen" OBD Adapter. (Selbst durchgeführt unter W7/64) (Download über die Rosstech Seite benutzen) Leider aber nicht die "fein" Einstellungen wie Reifenumfang usw... beim rns-e. Aber mit den Richtigen Begriffen kommt man im Internet auch weiter..... Martin

So schnell kann ich nicht mein Geld verdienen, wie sich die Projekte alle ansammeln , kommt aber noch, leider hat auf meine FSE Anfrage noch keiner geantwortet. Mal sehen... kommt auf jedenfall, aber zuerst Weiß ist das neue Gelb! Martin

Moin, die V7.4 ist auch schon in Q1/2012 beworben worden. Habe mir das S101 auch gekauft mit dieser Software. Leider kann ich damit z.B. nicht einen rns-e kodieren oder auslesen, für die Restlichen Grundfunktionen (wie Fehler im Motor / Klima -Stg) reicht es aber aus. Liegt aber an einer Erweiterung das "normalen" Protokoll (laut querlesen in den Foren) Zudem glaube ich nicht, das es neue Software mal geben wird, zumindestens als Update, da die Schnittstelle nicht "bekannt gegeben wurde". Es ist ein Kompromis, aber ich bereue den kauf nicht, obwohl ich für mein aktuelles Projekte meine alte Festplatte im Laptop wieder herrichten muste. Also kannst dir Zeit lassen mit dem Kauf. Martin

Moin, kann mir ein A2 Freund / Freundin bestätigen, das das FSE-Interface 8P1 862 335 (??) mit einem aktuellen Android Telefon (icecream) und dem rns-e (high-Version mit SDS, hw 80, sw 0650) ordnungsgemäß zusammen arbeitet? Habe in der Bucht ein Angebot gesehen, welches nach unterschiedlichen Aussagen funktionieren müsste (z.B. hier im Forum, scoty.de), jedoch gab es auch Rückbauten auf 8P0 862 335 (??) Interface, weil Störungen vorhanden waren. Martin

Moin, habe gestern immer 20 Bilder zugeordnet und alle in einem Rutsch hochgeladen. Also bei mir hat es funktioniert. Allerdings hatte ich vor Tagen das Problem gemeldet, das ich überhaupt keine Bilder mehr in der Galerie gesehen habe. Empfehlung war die A2-Cookies zu löschen. Hat geholfen. Martin

Moin, kommt als PN, @ Teilnehmer am Schraubertreffen habe ein Teil meiner Bilder in die Galerie hochgeladen. wenn die Orginalbilder für privat gewünscht sind, PN an mich. Martin

Moin, eine Beschwerde war dieses nicht, diese würde auch nicht an dich gehen, sonder an die Richtigen Personen. Es ging ausschließlich um das Nummernschild und nicht um das Bild und dessen Inhalt selber. Soweit zur Klarstellung. Und das Bild war schon auf einer Startseite im Ausland, innerhalb eines Tages, soweit zur Geschwindigkeit. Martin

Muss ich jetzt jedesmal in das NRW Trainingslager

Eol

o.K. das ist es dann, ich habe nur 64, und im INet nicht weiter groß gesucht, denn dort hatte ich auch mehrere gleiche Informationen, jedoch ohne 32/64 angaben. Dennoch, für die zukunft auch zu überlegen, ob 64bit benötigt wird.

Nein, die "Ur alte" VAG-COM ist unter Win7 NICHT lauffähig. Genau hier ist das Problem bei aktuellen PCs Deshalb auch das "externe" Gerät bei mir. Martin

Moin, VCDS ist zwar das Optimum, jedoch benötigt man einen PC und das Modul. Suchst du Michael eine Gerät um "mal" ein Fehler auszulesen ist natürlich der Preis auch eine Frage. Ich wollte zudem ein Gerät was direkt ohne PC funktioniert. Nachdem ich beim Stöbern im INet auf einige Geräte stoßen bin, habe ich ebenfalls entdeckt, das bereits hier im Forum über das Autodia S101 gesprochen wurde. Grundsätzlich nicht negativ, zudem gab es ein paar Videos die die Funktion auch zeigten. Ich benotigte noch 2 weitere Adapter für Fahrzeuge, somit in der Bucht gekauft. Ich bin zufrieden, die Fehler werden mit Text in Deutsch angezeigt, auch in Langfassung. Anpassungen wie des KSG sind damit ebenfalls möglich. Und eine Dokumentation welche Fehler vorhanden sind ist bei VCDS in einem Log möglich, aber ich mache einfach Fotos mit einer Kamera. Geht auch. Leider ist die Seite openo....org vom Netz, schade die Grundlagen dort waren gut. Ist zwar alles in einem Wiki, doch nur für VCDS Kunden. Somit ist einfache Hilfe im INet etwas rar vorhanden und in eine Entscheidung durchaus nun zu berücksichtigen. Martin

Mist, die Finger waren wieder zu langsam, aber Richtig Lötkolben war gemeint. Danke

Moin, ich bringe Material soweit mit, ansonsten kaufe ich immer beim E-Handel "re****lt". Und Löten kann ich euch zeigen. Bringt für diese Übungen doch Kupfer Draht (Abfallreste von Volldraht o.ä. mit), vielleicht gibt es ja die ein oder andere Heck-Innenleuchte die noch einen Aussetzer hat. Lötkolen, nicht diese 100W Geräte... Im PDC-Thread hatte ich geschrieben, was ich zum Kabelbaum erkannt habe, falls ich und A2magica nicht ganz pünktlich zum Start da bin, kann der Kabelbaum ja schon eingezogen werden und die Verkleidungen gelöst.

Habe dieses mit dem Original Schlatbild verglichen, es sind alle Benötigten Leitungen a) am Tacho, b) Diagnosestecker c) A-Säule Links d) Fußraum Links (unten) im gleichen Bereich (Links am A-Holm) zu finden. Wenn der Kabelbaum vom PDC am Linken A-Holm liegt / eingezogen ist, kann ich dir am 7.NRW Schraubertreffen beim Anschließen helfen. Aus meiner Sicht, Verkleidung Links unten, A-Holm Links und Tacho-Abdechung ausbauen. 3. und 4. Müssen nicht an SB38 und SB39, dieses sind nur Sicherungen, die genau 15 und 30 (Zündung und Dauerplus) haben. Da finden wir schon das Passende. Martin

Und angenommen, A2magica wird seine Motorhaube öffnen, werdet ihr erkennen können, das auch die "Weiß ist das neue Gelb" - Umrüstung mit Wasserfesten Steckverbindungen ausgerüstet ist. Aber das entscheidet A2magica. Martin

Moin, Das ist alles Richtig, in Außenbereich oder Nassbereich ist das Problem die Oxidation. Auch da habe ich Wasserfeste Stoßverbinder verwendet. Diese sind zwar auch zum Quetschen, jedoch werden diese danach mit einem Heißluftfön Wasserfest versiegelt. Löten hat ebenfalls die gleichen Probleme, diese Verbindungen müssen auch Wasserfest gemacht werden. ISO-Band reicht hier nicht aus. Dann bleiben die im KFZ verwendeten Steckverbindungen. Auch da gibt es im E-Handel relativ Preiswerde Verbindungen mit 2 bis 4 Kontakten. Diese sind ebenfalls Wasserfest. (AMP ist hier ein Hersteller) Alle Quetschverbindungen in "Wasserfreien" Bereichen können ebenfalls ein Autoleben halten. Und auch den Bereich Wohnmobil kenne ich aus eigenen Erfahrungen von über 20 Jahren. @BOML Vieleicht sollten wir hier auch klären, wo denn gelötet werden soll. Wenn es um die Kabelverbindungen des Kabelbaum an CAN, Plus-Minus usw. gehen soll (also im Innenraum des A2) sind Quetschverbindungen richtig dimensioniert aus meiner Sicht optimal. (Dieses habe ich aus dem PDC-Thread von dir entnommen) Sollen die PDC-Sensoren (US-Sensoren) angeschlossen werden, dann empfehle ich NUR die orginal Steckverbindungen, da im Nassbereich. Dieses nur als Hinweis, denn noch sind ein paar Tage zum Bestellen von Teilen vorhanden. Damit die Arbeiten dann auch ein Autoleben halten.... Martin

Das kann schon mal passieren, jedoch habe ich in den 25 Jahren die ich damit bereits arbeite keine Probleme. Es kommt auf den Einsatz / Einsatzort / Kabel usw. an. Martin

Anna, dann der PDC Kabelbaum. OK Aber im KFZ verwendet man durchaus Quetschverbindungen. Und wenn Kabel an vorhandene Kabel angeschlossen werden, kann doch ein Leitungsverbinder "rot" meistens verwendet werden. siehe E-Handel: Eigentlich habe ich das so gelernt. Löten nur unter bestimmten Voraussetzungen, aber doch nicht im Fahrzeug alle Verbindungen. Und wenn in der BDA des Einbausatz löten steht, muss man doch nicht. Martin

Soll er den ? dann könnte auch ein RuF-Techniker löten und seine Lötstation und Ausrüstung mitbringen. Ich bin in Gesprächen mit A2magica

hier muss ich A2magica erst einmal in Schutz nehmen. @CER Wenn du schon das Kritisierst dann muss ich dir Sagen, schreib erst einmal deine Sätze auch Richtig Magica hat es nicht umgebaut ! Und wenn es Legal sein soll, was unsere Vorgabe ist, dann kann ich nur das Verwenden, was der Markt uns zu Verfügung stellt. Und ja, nicht jedem wird der Umbau gefallen. Und ja, du magst es nicht, aber mir ist hier deine Meinung egal, denn ich wie auch A2magica wollen mehr Sicherheit, mehr Licht. Und somit mussten wir Kompromisse eingehen. Und ja, auch wir haben uns Gedanken um einem Rückbau gemacht, doch ich werde meinen A2 bis zum Ende und darüber hinaus fahren, wie A2magica. Somit können wir dieses anders bewerten. Welche Vorschläge hast du den für den Xenon umbau, oder nur für das TFL? Welche Vorschläge hast du den zu den LED-Rückleuchten? Du kannst ja Tolle Bilder gestalten, wirklich, das meine ich erst, deine Profilbilder finde ich sehr gut. Martin

Moin, Hier ist das "du" etwas falsch, bitte gib A2magica ein Dankeschön, denn mein Bruder leisten die Hauptarbeit mit den Mechanischen Arbeiten! Ohne Ihn wäre "Xenon" überhaupt nicht realisierbar. Ich bin für die Elektrik und die Hilfsjobs beim Montieren zuständig, deshalb auch hier im Forum mein Name "seinelektriker". Martin

Moin, Was steht denn hier: Ein Umbau ist nicht erforderlich und würde dann auch nicht den Vorschriften entsprechen. Es sind alles zugelassenen und mit Prüfzeichen versehene Module verbaut. Ja, das diese gleich aussehen ist Richtig erkannt. Das in gleiche Modul-Gehäuse von den Herstellern meist unterschiedliche Varianten verbaut werden, ist auch nichts besonderes. Eher üblich. Martin

Moin, direkt als Wert ist dieses schlecht zu beschreiben. Als ich meinen A2 mit A2magica abgeholt habe, und wir abends zum Brocken gefahren sind, habe ich kaum etwas gesehen. So habe ich mich an Xenon gewöhnt von meinem T4. Ich versuch das mal zu beschreiben. Wenn der A2 "original" eine Maglite mit Lampe und 2 Mignon-Zellen ist, dann ist der Vergleich zu Xenon die Maglite "LED" mit 3 Baby-Zellen. Hinzu kommt noch, das nicht nur die Lichtleistung als Helligkeit zählt, sonder auch die Ausleuchtung des Sichtfeldes selber. Licht das nicht erzeugt wird, kann durch nichts ersetzt werden. Aber Vorsicht, bei vielen Aktuellen Fahrzeugen mit "BI-Xenon" wird nicht die Lichtleistung erbracht, die hier für Fernlicht verbaut ist. Somit habe ich für mich schon über den Begriff "DUAL - Xenon" für unsere Scheinwerfer nachgedacht, was mehr dem Vorhandenen Aufbau entspricht. Und ja, bei uns gibt es nur alles nach Vorschrift. Was für eine Frage... Martin

Moin, ein Bild vom Lötaugenabriss bei Karat21 habe ich gemacht, kommt hier noch. (Xenon IIa hat Vorrang.) Martin