Karlsruhe

Wir werden auch dabei sein, sind ab 28.06. im Hotel Montfort-Schlössle, Streitelsfinger Str. 38, 88131 Lindau Thomas und Rosemarie Lutz

Meiner ist bei guter Gesundheit und hat gerade die 300.000 km überschritten.

Dann elektrisch, wie manche A2-verrückten Engländer! Teil 1 bis 11 (bisher):

Du bist gut informiert. Wie kommts?

Na ja, ich fahre mit Euro 4 (grün) - und Euro 6 wäre natürlich ein Traum - bei dem es wohl bleiben wird...

etwas spät... Aber jetzt nach reichlich Erfahrung: Mein 1.4 TDI hat den DPF seit 2010, und der A2 hat inzwischen knapp 300.000km. Er läuft einwandfrei. Interessant wäre jetzt, ob eine Nachrüstung auf Euro 6 möglich wäre...

Ich kann Jopo nur empfehlen! Seit April 2017 habe ich ein neues Display, das Jopo eingebaut hat. Mein 2001er A2 fühlt sich mit 300.000 km wie neu an. Super professionelle Arbeit zu unschlagbarem Preis. Also wenn man mal Richtung Bamberg unterwegs ist: Die Fahrt lohnt sich! Auch, weil die Landschaft wunderschön ist.

und wie ist das jetzt ausgegangen?

Mein 1,4 TDI mit 75PS hatte gerade dasselbe Problem (277.000km), ich fürchtete schon Turbolader. Zum Glück war es nur ein Druckschlauch, Meterware und beim "Dorfschmied" ersetzt. Alles wieder gut. Symptome waren auch Leistungsverlust, Fehlerspeicher "Ladedruck", nach Neustart des Wagens war der Fehler erstmal weg und trat erst wieder bei Volllast auf.

vorn links jetzt bei 277.000km das zweite. Rechts nur bisher einmal gewechselt.

Fehlerspeicher ohne diesbezgl. Eintrag. Fehlersuche zeigt möglichen Bruch des Kabels des Geschwindigkeitssensors (sitzt am Differential). Ich gebe Bescheid, ob die Reparatur des Kabels erfolgreich ist.

Plötzlich dasselbe Problem: Tachonadel schlägt wie wild um sich, selbst bei Schritttempo, auf der Autobahn bis zum oberen Anschlag - und zurück. Tempomat spielt logischerweise auch verrückt. Außerdem werden etwa 30% mehr Kilometer gemessen als ich tatsächlich gefahren bin. Und am selben Tag kommt ein Airbag-Warnsignal. Das war aber nach Neustart verschwunden... Hat jemand eine Idee? Ich habe vor etwa einem halben Jahr am Getriebe arbeiten lassen. Zusammenhang?

Im April 2016 habe ich in Zwickau bei CKR mein Getriebe gegen ein Sechsganggetriebe tauschen lassen, angesichts 260.000km auch die Kupplung mit (die erstaunlicherweise noch gut war). Ergebnis: TOLLES Fahren mit niedrigen Drehzahlen, ab ca. 80 km/h im sechsten Gang und nochmal geringerer Verbrauch, zuletzt eine 3 vor dem Komma. Kompliment und Dank an die Zwickauer Getriebespezialisten! Ich würde das sofort wieder machen - und Zwickau ist (nicht nur) wegen des Horch-Museums ist eine Reise wert!

Das Thema sollte man mal wieder aufgreifen. Ich glaube, der A2 ist auch heute noch relativ umweltfreundlich, vor allem, wenn man bedenkt, wie lang er hält und daher eine gute Ökobilanz hat. Man könnte ihn vielleicht noch etwas umweltfreundlicher machen als er (mit DPF natürlich) ohnehin schon ist. Und ich meine nicht, dass man ein E-Mobil daraus machen müsste. Wer beschäftigt sich außer mir mit diesen Gedanken - und hat möglicherweise Lösungen gefunden? Interessant ist aber, was hier in diesem Forum noch vor zehn Jahren gedacht und geäußert wurde. Haben wir uns weiterentwickelt? Herzliche Grüße Thomas

...und wieder das Thema Pixelfehler! Bei meinem 1,4 TDI, 75PS, 2001 gibt das Display langsam den Geist auf, d. h. ich habe Streifen, die zeitweise ausfallen. Jetzt habe ich ein Angebot für den Austausch für 185€ BEI MIR ZU HAUSE. Wer hat Erfahrung mit dieser Firma, die folgende Webseiten betreibt? Zunächst klingt das alles seriös: http://tacho-instandsetzung.de/ Domhöfer - Pixelfehler-Reparatur in höchster Qualität http://legacy.pixelfehler-behebung.de/ Danke!

Bei mir ist die erste (hinten links) heute bei 240.000km gebrochen.

ja, teure Teile, aber du hast mich beruhigt. Danke! Alles Gute Thomas

Nein, es war schon die Pumpe. Nach über 200tkm ist sie undicht geworden. Nur scheint mir die Reparatur teuer. Teil (o. MWSt 612,18 ./. Rabatt dann 453 + MWSt) plus Arbeitszeit.

1,4 TDI, AMF: Meine Pumpe hat leicht gesifft TÜV vermutete Ventildeckeldichtung, wars aber nicht), Tandempumpe musste ausgetauscht werden. Nun hat die Sache (trotz "Rabatt" iHv 224€) 760€ gekostet. Das scheint mir happig, und ich bin mir nicht sicher, ob ich diesen "Freundlichen" nochmal für andere Arbeiten aufsuchen soll... Was meint ihr?

1.Große Dolomiten Rundfahrt Kompliment! Super Idee und Programm! Ich würde gern mitfahren, kann aber an diesem WE leider nicht. Vielleicht ein anderes Mal? Thomas, Freiburg im Breisgau

Auch unser OSS wurde während eines Kurzurlaubs innerhalb eines Tages in Bad Tölz "gerinnert". Großartig! 100% Kulanz, und das Auto ist fast wie neu! Und Bad Tölz ist schon eine Reise wert! DANKE an Audi, an Rinner, an das Forum! Alles Gute Thomas

Rinner ist die Werkstatt!!! Ich habe meinen A2 (EZ Sept 2001) zum Austausch des OSS angemeldet und fahre gern ins Allgäu. 100% Kulanz gerade rechtzeitig vor Ablauf der 10-Jahresfrist ist das Beste seit Langem!!! Wichtig, so Rinner, ist die Zusage der Kulanz vor Ablauf der 10 Jahre. Dann folgt der Austausch und der Service, sobald wieder ein Platz in der Werkstatt frei ist. Also alle 2011er sputet euch!!! Thomas