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Hallo zusammen. Anbei Fotos des Farbdisplays, das ColorMFA heißt. Das Projekt existiert schon länger und umfasst ältere Modelle des VW Konzerns wie Audi A3 8L, A6 C5, Golf IV, Bora etc. Mein Auto ist der zweite A2, in dem das Display eingebaut wurde. Ich teste momentan die erste Software auf Englisch. Es ist davon auszugehen, dass es keine andere Menusprachen geben wird, außer Russisch und Englisch Videos: Details folgen.
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Hallo, gibt es im Forum jemanden, der ein ECU-File für den AMF mit ggf. Mods sein Eigen nennt? Ich lese mich grade ins Thema ein, die Materie hab ich bereits vor Jahren mal für Volvo Turbo und E85 Betrieb durchgeackert. AGR off und ein wenig optimiertes Kennfeld sind mein Ziel. MPPS wird wohl der Weg des flashens werden. Ich will mich eben nicht auf die Chip-Tuner verlassen, wo ich die Parameter nicht kenne, die da teilweise wild verschoben werden. Wer ist in diesem Metier noch unterwegs? (G)Ruß ! Tobi
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kennt jemand diesen anbieter: http://cgi.ebay.de/Audi-A2-1-4-TDI-90-PS-Tuningbox-Chiptuning_W0QQitemZ120470305897QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item1c0c96fc69 das angebot auf dem markt ist leider verwirrend gross. da findet man zwischen 29.- und 900.- alles mögliche. offenbar git es syteme, die sowohl ladedruck beeinflussen als auch welche, die nur das einspritzsystem beeinflussen. habt ihr im forum irgendwo eine übersichtliche zusammenstellung? wenn nein: wär das nicht eine idee^? lg veit
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Hallo, Ihr Seit hier alle superkompetent :)und ich habe mir dank Teilenummerangaben und Umbauanleitungen die ersten Basteleien gewagt. Nun auf der Suche nach einem etwas schöneren Rücklicht viel mir folgendes Ebay Angebot eines kompletten 1.4er auf mit getönten Rücklichtern , prompt habe ich noch einmal nachgefragt und da der Vorbesitzer wie er meinte bis jetzt nicht einmal Probs mit dem TÜV hatte, bin auch ich guter Hoffnung, benutze aber zum tönen lieber doch mal ein Zweitset Rücklichter um wenn nötig wieder rückrüsten zu können. Wollte euch nun mal fragen, ob das hier auch schon jemand gemacht hat, gibt da ja spezielle Zeug in der ATU für, aber besser wirds mit Versieglung vom Fachmann nehme ich an, was meint ihr? Hier wäre so eine Adresse: Rckleuchten Bitte um Nachrichten und Hilfe, ach ja zum A2 von Ebay: Audi A2 1,4 Open Sky Klimaautom. AHK Heizsitze TÃœV neu bei eBay.de: Audi (endet 05.06.09 21:43:40 MESZ) bin noch neu hier, habe meinen A2 erst eineinhalb Monate und stelle mich deshalb kurz vorsorglich in diesem Absatz vor, bin 21Jähriger eigentlich Elektroautofan vor kurzem in den Zwang geraten meinem Motorrad tschüss sagen zu müssen um mich mit 4 Rädern zu bewaffnen. Leider ist das Twike immer noch so teuer und Fahrzeuge wie der Tesla oder das PhoenixMotorCar erst gar nicht in Sicht und außerdem die Akkumulatorentechnik (Ausnahme PhoenixCar mit Lithium Nano Titanat Future Cells) noch nicht ausgereift. So erinnerte ich mich an die Werbung vor einigen Jahren vom A2, ein Raumwunder, knuffig anzusehn und mit Panoramadacht - wie oberhammer geil war das damals schon für mich und dann noch in Papayaorange - ich mag diese Farbe.... Ja und nun fahr ich die Knuffige Kugel - sehr schön - ein kleiner Traum wurde wahr....
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Hallo, da ich mich die letzten Tage mal mit den TFSI Zündspulen auseinander gesetzt habe bin ich auf ein paar kleine Probleme gestoßen wie zum Beispiel das Öleinfüllrohr am Ventildeckel den sicheren halt der Zündspulen zudem müsste man Kurbelgehäuseentlüftung neu verlegen und noch so ein paar andere kleinigkeiten. Nach langem suchen bin ich den auf die Napol Zündspulen aufmerksam geworden. Habe die Leute mal angeschrieben und um ein Diagramm gebeten. Meine frage an Euch sind die nun besser als die Originalen ? Vielen Dank und Gruß Kai VW 1.4T coil test report VW 036905100D mar 30 2020.pdf
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Hallo zusammen, SKN bietet ein ECO-Tuning für den A2 an. Auch für den 1.2er und versprechen bis zu 20% verbrauchsersparnis. Das wären ja beim 1.2er über einen halben liter! Was haltet Ihr davon? Für bissle über 300 Euro eigentlich reizvoll..... Jonas
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seit einem zeiterl leuchtet wieder mal die motorelektronik-leuchte. war Fehlerspeicher auslesen und da stand irgendwas mit kühlmitteltemp.sensor zu hoher Wert, oder so .... naja jedenfalls lässt die motorsteuerung jetzt keinen Schichtladebetrieb mehr zu und ich hab das drehmoment bis 3500U/min wie es bisher immer nur in der warmlaufphase (also nach dem starten wenn der motor noch kalt ist)hatte ... positiver nebeneffekt: schnellere Beschleunigung von unten raus ohne nervige drehzahlorgien; schaltfaules fahren deshalb 0,5l weniger Verbauch; besseres anfahrverhalten ... genial .... des lass i sicher ned herrichten :-)
