1,2 TDI springt schlecht an.

[Tiger68]

Hallo, ich habe ein Problem mit dem Kraftstoffsystem.

Während dem Fahren hat er immer anfangen zum Ruckeln, dann war es wieder weg, kommt immer wieder.

Hab habe auch massive Startprobleme, immer wenn das Fahrzeug am Berg abgestellt wurde.

Hab die Kraftstoffpumpe vorne am Motor erneuert, danach hatte ich eine weile Ruhe. Jetzt ist es wieder gekommen, springt schlecht an.

Ich habe jetzt das Dieselfiltergehäuse ausgebaut und alles geCheckt. Da ist eine kleine Membran drin, so eine Art BiMetall. 

Der Rücklauf geht da rein und wieder raus, weiter Richtung Dieselkühler und von da an zurück in den Tank.

Als ich das Gehäuse ausgebaut hatte, waren die beiden Kanäle offen, man konnte durch pusten.

Hab den Teller raus gemacht und ein neuen Dichtring eingesetzt und diese Scheibe wieder in das Filtergehäuse eingerastet.

Jetzt sind beide Kanäle zu, man kann keine Luft mehr rein pusten. 

Die Frage ist jetzt, wie entlüftet sich das Kraftstoffsystem, wenn der Rücklauf zu ist?

Hab den Rücklauf mal abgezogen vom Filter und in eine Flasche gehängt. Da kommt etwas Diesel zurück über die Pumpe, aber nicht viel.

Hoffe so das System entlüften zu können.

Kennt  jemand von euch eine andere Möglichkeit den Kraftstofffilter / Das Dieselsystem zu entlüften?

Die Anleitungen im Internet funktionieren nicht, denn der 1,2Tdi hat keine Elektronische Kraftstoffpumpe, oder Intankpumpe.

Die 1,4 Modelle sind da anders.

 

Bearbeitet 15. Mai von Tiger68

[_Manni_]

vor 41 Minuten schrieb Tiger68:

Die 1,4 Modelle sind da anders.

 

Nö.... kein Diesel hat eine Vorförderpumpe.

 

Und dein Thema werden Undichtigkeiten sein. Der Knackfrosch (bimetall) regelt die Kraftstofftemperatur wird als internes Bauteil, aber nicht undicht.

 

Also Vorsicht,  dass du nun nicht 2 Probleme hast. 

 

Bei Luft im Diesel immer transparenten Schlauch vorne ran, ob es aus dem Vorlauf zum Motor kommt, oder vom Motor nach hinten gedrückt wird. Dann schrittweise weiter und nicht wild auseinander bauen

Bearbeitet 15. Mai von _Manni_

[manuel2]

Ich werfe mal undichte PDE in den Raum.

[Tiger68]

Sobald ich einen Berg hoch fahre, bekommt das Fahrzeug keinen Diesel' mehr und geht aus. Wenn ich gerade stehe oder Berg runter, dann springt er nach langem Orgeln wieder an.

Hab mir jetzt Adapter bestellt (https://www.amazon.de/dp/B0BS1C3N6J?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title) , und hoffe damit die Kraftstoffleitungen entlüftet zu bekommen.

 

Bearbeitet vor 1 Stunde von Tiger68

[Mankmil]

Da wird ganz sicher Luft in den Diesel Leitungen sein, aber das lässt sich nicht durch Entlüften beheben. 

 

Der Wagen zieht nach dem Abstellen Luft und das jedes Mal, wenn die Tandempumpe steht. Das lässt sich gut mit einem Stück transparenten Schlauch in der Dieselleitung bestätigen. 

 

Ab da gilt es, das Luftleck zu finden. Gern ist es ein Schnellverschluss am Dieselfilter oder beim Blechfilter der Knackfrosch oder beim Plastefilter die 2Nm Schraube. Gern auch mal ein Anschluss am Dieselkühler unter dem Auto.

 

Etwas eingrenzen lässt es sich, ob es bei klarem Diesel nicht auftritt (dann liegt der Fehler im Diesel Kühlkreislauf) oder ob es egal ist, dann liegt es in den Leitungen außerhalb des Kühlkreislaufs.

 

Die Lage vom Fahrzeug hat sicherlich etwas damit zu tun, ob noch etwas Restdiesel in der Pumpe bleibt,oder die auch zurück fließt. Steht noch minimal Diesel vor der Pumpe reicht das vermutlich, um das Kraftpaket anzureißen und sobald er läuft zieht die Pumpe ausreichend schnell Diesel nach.