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Aktivitäten
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Motorumbau 1.9 TDI
Das 02M ist mit dem TDI Motor quasi unzerstörbar. Je mehr Leistung Du fährst, umso größer ist der Turbolader und umso später setzt das Drehmoment ein. Da Getriebe eigentlich nur auf viel Drehmoment bei wenig Drehzahl empfindlich reagieren, brauchst Du das Drehmoment beim 02S nicht wirklich zu begrenzen weil es erst bei gesund hohen Drehzahlen einsetzt. -
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[1.2 TDI ANY] Passt auch der Tripodestern aus dem 1.4 TDI?
Da würde ich aufpassen! Die Manschetten sind für Innen einpaar mm zu groß. Da drückt es dir das Fett raus, selbst wenn es so aussieht als wäre alles Dicht. Die Manschetten aus dem Set passen dafür super an die Äußeren Gleichlaufgelenke. Der Faltenbalg aus dem Set hat einen Durchmesser von 74mm Innen sind es 63mm. Leider werden im Zubehör zu oft die 74mm Manschetten für den 3L gelistet. Für innen passt SKF Faltenbalgsatz Art.-Nr.: VKJP 8365 -
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[1.4 TDI] Übersetzung 5.Gang verlängern
Mit Drehmomentschlüssel am besten Die Zahnräder kann man blockieren indem man 2 Gänge gleichzeitig einlegt oder zb einen Fetzen (Lappen) zwischen die Zahnräder klemmt so dass dieser jene blockiert. -
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Verbrauchsfrage zum 75 PS TDI (AMF)
Am Freitag (23.10.26) hatte ich auch heftigen Gegenwind und bin nach einer längeren Fahrt (letzte Etappe von Hannover nach Darmstadt über A7/A5 mit ein paar Buckeln um Kassel und ordentlich Windböen) mit hohem Verbrauch (im Verhältnis zu meinem Standardverbrauch) vorzeitig an der Tankstelle gelandet. Das hat mir einen neuen Rekord beim Rechnungsbetrag fürs Tanken beim A2 beschert: Und dass man so viel HVO100 in den Tank eines A2 füllen kann, war mir auch neu. Nach dem Tanken stand die erwartete Reichweite wieder auf dem normalen Stand. Ach ja, das ist ebenfalls ein AMF, 165er Winterreifen, 2,5 bar… Edit: Meist so 100 km/h bis max. 120 km/h, aber nicht schneller. -
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Android Auto/Apple Carplay Gehäuse Scan / Druck
Kann das Armaturenbrett mal scannen -
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Vorstellung & Kaufberatung
Dann hatte ich wahrscheinlich einen der in der gauß'schen Glockenkurve der Streuung am absolut unteren Ende zu finden war. Keine Ahnung. Der 2.8er mit 174 ps im C4 Avant von nem Kumpel lief auch um Welten besser. War ja auch nur ein 12V.... -
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Verbrauchsfrage zum 75 PS TDI (AMF)
Ich fahre sogar 3,5 bar auf den Reifen. Die Spurstangen und Spurstangenköpfe sind neu und Dennis hat mir beim Schraubertreffen die Spur perfekt eingestellt. Der Sturz passt auch auf beiden Seiten. Ein Domlager ist neu und das andere war noch unauffällig. Den Doppeltemperatursensor hatte ich auch schon gegen einen gebrauchten ausgewechselt weil er mir während des Testens mit VCDS kaputt gegangen ist. Das war echt ein toller Zufall, das ich plötzlich gesehen habe, wie der Temperaturwert fürs Kombiinstrument plötzlich abgefallen ist. Ich gehe trotzdem nochmal mit VCDS dran und kontrolliere ihn nochmal. Das Thermostat ist auf Verdacht diese Woche auch neu gekommen weil gerade das Kühlwassers draußen war. Den muss ich erst noch auslitern. Ich denke aber, dass die Größenordnung zumindest einigermaßen passen wird. Die Bedingungen waren schon außergewöhnlich und ich denke auch, dass ich viel kräftigen Gegenwind hatte. Die nasse Straße sollte auch etwa 0,5 l Mehrverbrauch verursachen. Ich schaue mir die Werte während der Fahrt mal mit VCDS an und dann weiß ich mehr. -
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Audi A2 1.6FSI BAD Verbrennungsaussetzer Zylinder 3
Es wurde nur die Seit der Zylinderkopfdichtung plan geschliffen. -
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[1.4 TDI ATL] AGR Kühler defekt. Ersatz?
Gibt es Neuigkeiten bzgl. AGR-Kühler/Umbau von der P-Variante für den ATL? Ich habe jetzt auch Bedarf... Merci ! *p- agr kühler
- lösung agr kühler
- (und 1 weiterer)
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