Feder verrutscht am Domlager

[Petra Severitt]

Hallo,

vielleicht hatte ja von Euch auch schon einer das Problem. Bei unserer Silberkugel sind im Januar vorn neue Federn reingekommen. Die alten waren gebrochen (nehme an, es liegt an unserer steilen Garagenauffahrt). Nun war an dem Dauerpatienten ein Knartzgeräusch von vorn zu hören. In der Werkstatt wurde festgestellt, dass die Federn am Domlager verrutscht waren. Habe es auch selbst gesehen. Sie lagen nicht mehr an der Wölbung an. Im grunde genommen lag der Vorderwagen nur noch auf der Federspitze, die dann am Domlager knarzte. Also haben sie die Feder zusammengezogen und wieder in die normale Lage gebracht. Soweit schön und gut. Aber wie ich das sehe, wird es immer wieder passieren, dass die Feder verrutscht. Hat jemand von Euch auch schon mal so ein Problem gehabt? Gibt es vielleicht Zusatz-Gummidämpfer für den A2, die die Feder an der richtigen Stelle halten?

Ansont vibriert der Wagen beim beschleunigen, beim bremsen usw.. Den Fehler hat allerdings bislang keiner gefunden. Auch die Motorkontrollleuchte - ständig an -. Fehler ausgelesen: Gemisch zu mager. Keine Lösung für das Problem. Alles Themen die hier schon behandelt wurden und mit denen ich mittlerweile gelernt habe zu leben. Der A2 war halt schon immer ein besonderes Auto!

[Gast erstens]

Ist unnormal. Passiert normal nicht. Nur wenn die Feder verkehrt herum eingebaut wurde.

[Gast gallex2000]

genau - die federn sitzen doch fast mit der kompletten ersten windung voll in diesem gummilager drinn - das kann nirgendswo hin !?!

[Petra Severitt]

Was für ein Gummilager? Bei uns liegen die Federn direkt am Domlager an. Also Metall an Metall. Deswegen knartzt es ja auch wenn die Feder am Lager kratzt. Gibt es da vielleicht unterschiedliche Domlager, die ohne oder mit Gummidämpfer versehen sind?

[Schnelletrecker]

Was für ein Gummilager? Bei uns liegen die Federn direkt am Domlager an. Also Metall an Metall. Deswegen knartzt es ja auch wenn die Feder am Lager kratzt. Gibt es da vielleicht unterschiedliche Domlager, die ohne oder mit Gummidämpfer versehen sind?

 

Die Vorderachs-Federn stehen nicht im direkten Kontakt zum schwarzen Hartgummi des Domlagers. Vielmehr bildet das Auflager für die obere Federwindung der Stahl-Federteller des Axial-Rillenkugellagers. Dieses Kugellager wiederum ist eingebettet im Hartgummi des verschraubten Domlagers.

Ich vermute in diesem Fall deshalb eine defekte Feder (bzw es wurden falsche Ersatzfedern eingebaut), deren oberste Windung sich nicht ordnungsgemäß im Federteller plan legt.