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Aktivitäten
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RNS-D Steckerbelegung
Hieraus sollte es ersichtlich sein. Navi Plus Anschlussbelegung.pdf -
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LED anstelle H7
Und hier der direkte Vergleich alte Version zu neuer Version: Auffällig ist neben der kürzeren Bauform die deutlich kleinere Chip-Fläche der LEDs. Also nochmal deutlich "punktförmiger". -
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LED anstelle H7
...und gerade von DHL gebracht worden: Beiliegender Zettel besagt Garantiefall anerkannt, Produkt wird nicht mehr hergestellt, daher gleichwertigen Ersatz geliefert. Kann nur vermuten das die initiale Meldung irgendwo bei Osram stecken geblieben ist, und erst das Nachfassen den Vorgang neu angeschubst hat. Also, alte H7 Birnen nicht wegschmeißen, sondern einlagern. Kann sein, daß man im Garantiefall fünf bis sechs Wochen wieder mit dem Glühobst rumfahren darf.- 1
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Lenkung schwergängig, keine Lenkradrückstellung
Ich hab die Karre gestern Nacht mal aufgebockt. Zum Thema Lenkung: so frei ist der Haftreibubgseffekt reduziert, würde erstmal nix vermuten. Aber wenn man ganz, ganz langsam etwas die Kraft erhöht, so hat man dann doch eim beachtliches losbrechmoment -
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RNS-D Steckerbelegung
Guten Morgen allerseits, leider habe ich weder im Forum noch im Wiki etwas gefunden, das mir hier weiterhilft, deshalb stelle ich hier mal eine Frage in die Runde. Hat, bzw. kennt jemand von euch die Steckerbelegung des 8-poligen B-Steckers? Ich hatte wegen Renovierungsarbeiten das RNS ausgebaut, und festgestellt, das einige Kabel ausgepinnt sind, und der B-Stecker komplett fehlt. Zudem funktioniert auch der CD-Wechsler nicht, auch ein alternativ angeschlossenes Zweitgerät funktioniert nicht. Der Vorbesitzer hatte den Kleinen immer in einer Werkstatt, weshalb ich private Basteleien ausschließe. Hat die Verkabelung etwas mit dem Wechsler zutun? Regulär ist der B-Stecker ja für die Lautsprecher zuständig, beim RNS laufen die ja über den 20-poligen Stecker. Vielleicht hat jemand hier einen Tip für mich. Beste Grüße Mane -
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PDC geht nicht mehr
Die Elektronik der Anhängerkupplung schaltet die PDC ab, wenn ein Anhänger erkannt wird. Das ist der Fall eine klappbare AHK ausgeklappt wird, oder wenn in der Anhängersteckdose etwas drinsteckt. Evtl. Mal die Dose vom Schmodder befreien und den PIN zur Erkennung eines gesteckten Steckers oder Adapter reinigen. Oder den vergessen Adapter 9-auf-13-polig rausnehmen -
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Hinterachslager / Gummibuchsen wechseln
Warum Ich das jetzt so gemacht habe? Soweit ich es verstanden habe, werden die Buchsen beim Ibiza 3 und weiteren so verbaut und die Achsgeormetrie und Aufhängung ist sehr ähnliche zu der vom A2. Von daher ist meine Theorie, dass das nicht so falsch sein kann. Zudem haben die Buchsen innen eine Art Fettfüllung oder ähnliches, welche ohne die zusätzlich Kunststoffbuchse mit der Zeit ausgewaschen werden würde. Die große Buchse habe ich dennoch entfernt, da die Buchse ohne die originale Stahlscheibe vom A2 zu schmal wäre und andersrum originale Stahlscheibe und Kunststoffscheibe zusammen zu dick wären. Zur obigen Theorie muss ich zugeben, dass die Buchsen laut Internet beim Ibiza III tatsächlich andersrum eingepresst sind. Sprich die dicke Kunststoffscheibe hat beim Ibiza vermutlich die Aufgabe der originalen Stahlscheibe beim A2. Beim Montieren fiel jedenfalls bislang mal nichts negatives auf und ich hab ein Jahr zuvor die gleichen Lager auch schon ohne beide Kunststoffscheiben in die alte unrestaurierte Achse verbaut. Versuch macht kluch, ich werde berichten sobald die Kugel wieder rollt 😅 -
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Techno Classica mit 25 Jahre Audi A2?
Es ging fast ein ganzen Päckchen Visitenkarten am Samstag und Sonntag weg. -
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Hinterachslager / Gummibuchsen wechseln
Ich habs heute so verbaut. Mit Fahrberichten wird es noch etwas dauern, da noch etwas mehr am Wagen zu tun ist (Lenkgetriebe, Kupplung, Zahnriemen, Auspuff). Zu verbauen war es so sehr gut. Bügel gingen leicht knackig drauf, war aber auch K-Line Wachs auf Bügel und Scheibe, das trägt etwas auf. Zum Verständnis: ich habe die großen schmalen Scheiben an den Gummibuchsen runter gehebelt, die kleineren dicken blieben drin.
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