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Summen ab 80 und bei Volleinschlag

PumpeDüse

By PumpeDüse,
in Technical forum

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PumpeDüse

PumpeDüse

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Nach 2 wöchiger Hinterachseinstellung beim Freundlichen , dessen Namen ich nichtmehr erwähnen möchte ... :( summt mein A2 ab 80 kmh von vorne rechts , bei linkskurven und maximaleischlag nach links , jedoch nur wenn gas gegeben wird , sobald ich vom gas lasse , ist das geräusch weg , was kann das bloß sein ? :(

 

lg Tobi ,

der traurig ist , dass sein Baby ihm so einen Ärger macht

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dieselzerstoiber

dieselzerstoiber

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Laienhafte Erklärung aus dem Farhschulunterricht anna domino:

 

Dieses Summen dürfte fast jeder Autobesitzer mit Servolenkung haben. Wer bis zum Endanschlag lenkt, öffnet in der Sevolenkung die Ventile maximal und fordert somit auch die Servopumpe auf maximalen Druck zur Lenkunterstützung aufzubauen. Das summt dann meistens, denn dafür ist die Servopumpe nicht konzipiert. Zumindest hat man mir immer erklärt, eben nicht bis zum Anschlag lenken wenn es sich vermeiden läßt, um das Material zu schonen.

Im A2 ist meines Wissens eine elektrische Pumpe installiert und bei niedrigerer Drehzahl hat sie einfach nicht genügend Strom um so lautstark zu summen.

 

Fachmänner dürfen mich gerne korrigieren wenn ich Mist verzapft habe.

Edited by dieselzerstoiber
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Guest ca3sium

Guest ca3sium

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Die Servopumpe hat aber bei 80 km/h nicht viel zu tun. Von daher tippe ich auf Radlager.

 

Im Stand kann das Summen natürlich von der Servopumpe kommen.

 

Was sagt der Servoölstand?

Edited by ca3sium
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dieselzerstoiber

dieselzerstoiber

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Bei Maximaleinschlag nach Links im Stand summt es? Dann setz jemand auf den Fahrersitz zum Gasgeben und geh mit deinem Ohr mal auf Spurensuche, evtl. Haube abnehmen dazu. Vielleicht kommst du dem Geräusch dann auf die Schliche oder kannst es räumlich eingrenzen und es evtl. noch besser beschreiben.

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  • 3 weeks later...
PumpeDüse

PumpeDüse

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Ok das Summen ab 80 war das Radlager ... Jetzt jedoch ist immer noch das summende Geräusch zu hören , bei eingelschlagenener Lenkung und nachdem der Wagen warm ist . Das Geräusch kommt auch nur beim Beschleunigen und nicht im Stand

 

Any Idea ?

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cmpbtb

cmpbtb

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Das war nur so ins Blaue geraten da das Differential ja in Kurven und da insbesondere beim Beschleunigen belastet wird.

Einer der Experten kann anhand des exakten Geräuschs vielleicht noch näheres sagen?

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PumpeDüse

PumpeDüse

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Und ja es ist einschlagswinkelabhängig , je mehr Einschlag , desto mehr Sound . Bei Audi wusste der Serviceberater dazu nichts , weil es ja nichts so einfach reproduzierbar ist ( eben nur nach "Einfahrzeit")

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cmpbtb

cmpbtb

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Jetzt wäre interessant obs das bei Einschlag auf der Bühne auch macht, wenn nicht ist es das Differential, weil auf der Bühne drehen sich die Räder im Gegensatz zum Strassenbetrieb ja auch bei Einschlag gleich schnell. Ich gebe zu ist etwas blöd zu testen :)

Oder hat jemand einen direkten Zusammenhang zwischen Antriebswelle und Lenkwinkel parat?

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Eee-Run

Eee-Run

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Und ja es ist einschlagswinkelabhängig , je mehr Einschlag , desto mehr Sound . Bei Audi wusste der Serviceberater dazu nichts , weil es ja nichts so einfach reproduzierbar ist ( eben nur nach "Einfahrzeit")

 

Kennst du https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=17766 schon? Meiner macht das auch manchmal, verschwindet aber beim nächsten Service mit Getriebeölwechsel hoffentlich.

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PumpeDüse

PumpeDüse

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Also ich vermute irgendetwas an der Antriebswelle , bei mir hat der Getriebeölwechsel nämlich leider nichts gebracht :( Und Differential müsste ja auch beim starken geradeausfahren oder Beschleunigen mit wenig Traktion auf einer Seite sein . Hab bald das Gefühl , da schwingt etwas auf und brummt also irgendwas , was locker ist ?

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