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Hilfe bei AHK Elektrik
Guten Abend Zusammen, Ich habe vor einiger Zeit eine AHK nachgerüstet. Nun wollte ich mir am Wochenende einen Anhänger kaufen und musste feststellen, dass etwas mit meiner Elektrik nicht zu passen. 1. Anhänger Blinker und Rücklicht gingen 2. Anhänger (den ich gekauft habe) drücke dir Bremse und die Cockpitbeleuchtung läuchtet im Auto auf , aber Bremslicht ging. Blinker blinken am Anhänger nicht und bei meiner Kugel doppelt so schnell. Mir fehlt da eine Idee. Die Masse liegt nun direkt an der Batterie. Die Stecker hätte sollten sich ja eigentlich nicht verdrehen lassen. Bin für jede Idee dankbar. Denn mein Kauf war auch ein Flop. Da es dort mit der neuen Elektrik auch noch nicht klappt. Dank und Gruß -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Habe ich im Fahrzeug in Papier. Lt Bedienungsanleitung Menü so oft drücken bis GALA im Display. Dann mit rechtem Knopf verstellen. GALA kommt aber nicht. Dementsprechend keine Möglichkeit etwas zu verstellen. Codierung: -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Ich sage nur p a p a y a ... und dann noch Diesel, OSS, 4x EFH Gruß Uli -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Google die Bedienungsanleitung von deinem Gerät, die gibt es im Netz. -
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Muss beim Öffnen der Tür Hydraulikpumpe anlaufen? 1.2 TDI
Danke erstmal Die Tür ist in Kombiinstrument zu. -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Irgendwie keiner wirklich gut, keiner wirklich schlecht, alle mit sichtlichen Detailmängeln... mit 3500, 3650, 4250, 4200 und 3999€ alle preislich ziemlich ähnlich sowie sehr ähnlichen Tachoständen 272, 275, ohne, 265 und 310 tkm... Die Preisvorstellung schien mir für das zu sehende auf den ersten Blick ziemlich ambitioniert und "Sammlung"...? Dann Ledersitze ohne Sitzheizung im 3L im Winter, hmpf... Aber als 3L Messie sollte ich vielleicht lieber ruhig sein, aber immerhin hat unsere "Sammlung" von aA bis zZ (also aA = angemeldetes Ausstellungsstück bis zZ = zugelassener Zombie) alles dabei.- 1
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Muss beim Öffnen der Tür Hydraulikpumpe anlaufen? 1.2 TDI
Klingt nach Mikroschalter. Erkennt er Tür auf / zu im Display? Oder ist das schon seit Anschaffung so? Kenne auch A2s, wo das bewußt nicht mehr über den Türkontakt läuft, habe z.B. einen 3L aus pastoralem Vorbesitz, da ist es so verkabelt, damit die Pumpe nicht immer anläuft wenn die Tür aufgeht und auch einen zuvor gewerblich genutzten, da störte es wohl auch wenn man nur kurz ans/ins Auto wollte... Versuch ist es wert: -
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Sporadische Startprobleme A2 1.2 TDI ANY
Ich habe gestern mal alles aus dem Kraftstoffsystem entfernt, was überflüssig ist und nur Probleme verursacht. Spritfilter, Knackfrosch, Kraftstoffumschaltventil und zwei Kraftstoffleitungen sind rausgeflogen. Für den Spritfilter habe ich einen Filterkopf für eine Schraubpatrone und ohne Knackfrosch genommen. Das kann man an die gleiche Stelle verbauen, wo der Filter schon immer saß. Oder man setzt, wie ich es jetzt gemacht habe, den Spritfilter mit Spritfilterhalter gleich in den Motorraum. Dann lässt sich der Filter in 10 Minuten wechseln und man braucht keine Hebebühne mehr und auch nicht mehr locker eine Stunde für den Wechsel. Das Kraftstoffumschaltventil ist, wie der Knackfrosch auch, ein Bimetallventil, welches ab 72 °C Sprittemperatur den Sprit hinterm Spritkühler direkt zum Spritfilter umleitet, damit der Tank nicht zu warm wird. Das ist aber unnötig weil der Kühler die Temperatur schon ausreichend senkt. Es reicht, wenn der Vorlauf vom Tank an den Filter und von dort an die Tandempumpe geht. Der Rücklauf geht von der Tandempumpe an den Kühler und von dort in den Tank. Dabei möglichst wenige Verbindungsstellen, durch die Luft eindringen kann, schaffen. Als Schlauchschellen haben sich dabei die Federbandschellen sehr bewährt. Die sind zwar nicht so schön zu montieren, jedoch ziehen sie wirklich rund und wenn der Schlauch etwas nachgibt, ziehen sie sich weiter zu. Viele Grüße, huebi- 1
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