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A2 ruckelt im Leerlauf, gelbe Motorlampe, Fehler 16555


morawetz

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Hallo,

 

 

würde mich freuen, wenn mir geholfen werden könnte...

 

 

Die Situation:Audi A2 1.4 Benziner, Typ 8Z0

 

A2 ruckelt im Leerlauf , gelbe Lampe kommt nach fehlerlöschen wieder, läuft irgendwie schlecht, erhöhter Verbrauch

 

Dazu wurde inzwischen folgendes gemacht:

Vor etwa 3 Monaten wurde Softwareupdate im Motorsteuergerät im Audizentrum gemacht. Hatte ich im Forum gelesen könnte was bringen - Audihändler sagte - wenn es keine Besserung gibt, dann Drosselklappe reinigen bzw. austauschen... sei ein bekanntes Problem beim A2...

 

Vor etwa 4 Wochen wurde die Drosselklappe gereinigt. A2 lief etwa 1-2 Wochen ohne Fehleranzeige.

 

In meiner freien Lieblingswerkstatt hat mir eine talentierte Mechanikerin die Auswertung mit nem Gutmann-Tester gemacht und aufgrund der Fehlermeldung empfohlen die Lambdasonde auszutauschen.

 

Ok also heute die 5-pol. Lambdasonde im Ansaugbereich (?) gewechselt.

Doch es kam die Fehlermeldung 16555 und wieder die gleiche Situation: ruckelt im Leerlauf und gelbe Lampe war wieder da.

 

Kann mir (ich gebs an die junge Dame weiter) jemand bitte helfen, mit ein paar Hinweisen, was als nächstes zu tun wäre um das Problem einzukreisen?

 

Sollte man doch diese DK austauschen - oder ist es Falschluft, weil Schlauch defekt - man liest hier soviel hier ...

 

Danke

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Fehler 16555 ist Magerlauf. Welche Sonde ist denn getauscht worden, Vor- oder Nachkat? Nachkat hätte keine Auswirkungen auf den Motorlauf, die ist nur da um den Kat auf Anwesenheit zu prüfen.

 

Schau weiterhin mal nach, ob die DK wirklich gereinigt worden ist. Dazu MUSS die ausgebaut werden, wenn die Oberseite sauber ist, heißt das gar nix.

 

Hm. Ich weiß nicht, inwiefern der Saugrohrdrucksensor Fehler im ODB-Speicher ablegt. Ich denke, als erstes würde ich wirklich mal alles nach der Drosselklappe nach Löchern absuchen. Als bei bluefake ein Loch in der Ansaugbrücke war (kein Scherz), da hatte unter anderem der Sensor einen Fehler geworfen (klar, weil der erwartete Druck nicht stimmte). Allerdings hatten wir da mit einem VCDS ausgelesen, ich weiß nicht, ob die Gutmann-Tester die oft nur ODB können auch diese Meldung sehen würden.

 

Wenn da alles dicht ist, würde ich vermutlich der Drosselklappe mal bei der Arbeit zuschauen, und zwar optisch ohne Ansaugkanal und mit dem VCDS und mal vergleichen, ob die gemessenen Öffnungswinkel vom Anschauen plausibel sind.

 

Wenn das soweit ok is, dann kanns ja eigentlich nur an zu wenig Sprit liegen. Dazu mal die Einspritzzeiten der einzelnen Einspritzventile ansehen, wenn eins sehr viel länger getaktet wird als die anderen ist es vielleicht im Eimer. Und wenn alle sehr lang getaktet werden (kenne die Sollwerte nicht), dann kommt vielleicht etwas wenig Sprit von der Pumpe.

 

Irgendwie so in die Richtung würde ich überlegen, aber das wird deine Fachfrau auch wissen, denke ich mal.

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(...)Schau weiterhin mal nach, ob die DK wirklich gereinigt worden ist. Dazu MUSS die ausgebaut werden, wenn die Oberseite sauber ist, heißt das gar nix.(...)

 

Ja, ich hab schon öfter gelesen dass manche Werkstätten wirklich(!) glauben dass es ausreicht Bremsenreiniger von oben in die Drosselklappe zu sprühen; verschmutzt ist sie aber immer(!) von unten. Und wenn du mal mit Lappen und Zahnbürste da rumgeschrubbt hast weisst du dass das nicht funktionieren kann.

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Fehler 16555 ist Magerlauf. Welche Sonde ist denn getauscht worden, Vor- oder Nachkat?

 

Ja, richtig - das war die Vorkat-Sonde , die getauscht wurde. Danke für die Hinweise - werde das mal weitergeben und melde mich wieder.

 

morawetz

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