Nachrüstung der "Einparkhilfe" Teilenr.
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Aktivitäten
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Empfehlung zu einem Freundlichen in München und Umgebung und DANKE
Bei dem war ich schon vor 20 Jahren. Markus ist ein super cooler Schrauber, der echt Ahnung hat. -
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O-Ringe für Klimaleitungen und Klimakompressor
Hallo, sicher? Am Drosselventil expandiert das Gas und wechselt den Phasenzustand flüssig/gasförmig. Dieser Vorgang ist nicht geräuschlos, sondern mit Zischen verbunden. Begebe ich meine Ohren in die Nähe eines Expansionsventils, dann zischen alle von mir gefahrene Autos und Camper dort mehr oder weniger, bis der Druck abgebaut ist. Wenn es nicht zischt oder ein Flattern zu hören ist, dann ist das schon schlechter. LG -
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Empfehlung zu einem Freundlichen in München und Umgebung und DANKE
Hab auch noch jemanden auf Lager der sich mit dem A2 auskennt. MP Bikes in Grasbrunn. Macht nicht nur Motorräder sondern ist auch A2 affin. -
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Vorderwagen unruhig/„hibbelig“
Bei der Stoßdämpfersanierung nicht auf Billig Aftermarketteile zurück greifen. Der Vorbesitzer von meinem A2 hatte vor 2 Jahren die Dämpfer durch Monroe Dämpfer ersetzt, die waren nach 2 Jahre wieder komplett hinüber. Lieber ein paar € mehr ausgeben. -
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Audi A2 3L 1,2 1.2 TDI ANY AYZ >>> Kurzfragen & Laberthread <<<
Nö, eher auferstanden von den Toten bzw vom Schlachter zum Daily+ ... Hier mal ein Update zur Versicherung (Teil 1), einige Änderungen zwischen den Motorisierungen dieses Jahr (2026): Einer der zugelassenen 3L: Der FSI ist doch noch günstiger: (TK liegt am doppelten Fahrzeugwert, das ist der FSI, der hier 2025 auf der Messe stand) Aber de BBY CS ist doch eine Ecke teurer: (bei gleichem Kasko-Wert wie der 3L) Muss die anderen A2 Policen mal dazu raussuchen, diese drei hatten wir dieses Jahr wieder bzw. neu angemeldet... -
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Empfehlung zu einem Freundlichen in München und Umgebung und DANKE
Ich hab meinen BAD schon seit etwa 1.5 Jahren bei Dvorak in der Schleißheimer Straße 38 und kann ihn empfehlen. Mein A2 ist auch nicht der einzige, der dort gewartet wird. -
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Gibt es unterschiedliche Gummi-Metallager Hinterachse?
Gerne mal vormachen Da ist besonders auf der Fahrerseite so wenig Platz zwischen Haltebügel Schwellerverkleidung (vorne oben rechts) und Bremsleitungen dahinter... Lösen und absenken muss man die Achse auf der jeweiligen Seite imho zwingend. Gerade aktuell am ATL in eingebautem Zustand gehabt. Das nächste Mal wohl mit etwas Vorlauf planen und die Achse bei der Gelegenheit mit raus und neu lackieren. Eingebaut ist das schon eine ziemliche Würgerei... -
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1,4 TDI ATL AMF BHC Turbo Upgrade
Das hatte ich glücklicherweise auch schon gelesen gehabt und mir dann den 2,2 kW Bosch Anlasser "02M 911 024 C" für Start-Stop-Betrieb dazu geben lassen. Steckergehäuse ist auch noch dran. Sehr gut, dass der GTC1446VZ früher Ladedruck als der originale GT1544S aufbaut. Also ist er genau die richtige Wahl. Die Düsenspitzen heissen korrekterweise Einspritzdüsen. Die kann man zwar mechanisch einfach auswechseln, nur müssen die Pumpe Düse Elemente dabei zwingend auf dem Prüfstand neu eingestellt werden, damit sie alle wieder gleichmässig einspritzen. Bei hohen Leistungen erlebt sonst ein Kolben gerne mal die Kernschmelze weil mehr als erwartet eingespritzt wird. Leider hab ich so einen Prüfstand nicht. Viele Grüsse, huebi -
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Vorderwagen unruhig/„hibbelig“
Die inneren Spurstangengelenke sind auch relativ anfällig, die also auch kontrollieren, denn da darf nichts klappern. -
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Vorderwagen unruhig/„hibbelig“
Beiden Antworten kann ich durchaus zustimmen. Das waren auch meine Überlegungen. - Reifen neu - Stoßdämpfer + Staubhülse + Domlager neu Das wäre so einmal tabula rasa.
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