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Aktivitäten
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[1.4 BBY] Ölkontrolllampe, Motor aus, nach Neustart kein Problem erkennbar
Am Zünd-Anlasschalter liegt es offenbar auch nicht. Beide Schlüssel mit und ohne Schlüsselbund haben inzwischen den Fehler auftreten lassen. Beim letzten mal saß ich am Steuer, der Motor ging bei Tempo 50 innerorts auf ebener Strecke einfach aus. Kupplung getreten, Zündung kurz aus und neu gestartet, weiter ging die dann störungsfreie Fahrt. Inzwischen bin ich komplett ratlos -
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Fenster ist stehen geblieben.
wenns die mechenik zerbröselt hat hört man aber wenigstens den motor das er was versucht.....zumindest meine erfahrung -
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Schlafen im A2: Ein Traum
Im T5 habe ich für den "Stealthcampingmodus" einen großen PC-Lüfter vor die Öffnung der normalen Luftansaugung angebracht. Man muss nur aufpassen vor dem Abstellen ggf. die automatische Umlufteinstellung der Klimaanlage (macht der T5 automatisch beim Einlegen des Rückwärtsganges) wieder auf Zuluft zustellen. Der drückt dadurch durch den normalen Pollenfilter und die Lüftung ganz leise genug Luft ins Auto um in der Übergangszeit nachts Frischluft zu haben. Da kommt aber natürlich kein Massenstrom zusammen, der im Sommer den Innenraum runterkühlt oder so etwas wie einen kühlenden Luftzug erzeugt! CO2 ist aber damit m.E. als Problem behoben, auch wenn ich kein Messgerät habe. Nächste Stufe wäre an der Stelle weiter zu machen, z.B. Betrieb ohne Pollenfilter, nur mit feiner Gaze gegen Insekten. Oder neue Ansaugung in den Unterboden bauen. Alle Lösungen, die man auf den ersten Blick in den Fenstern sieht, sind IMHO nur campingplatztauglich. Das einfachste in der T5-Welt für den Campingplatz ist ein sogn. Heckklappenaufsteller. Ein kleines Teil, kann man selbst z.B. mit ner Augschraube bauen, was im Heckklappenschloss einrastet und die Klappe unten 5cm oder so geöffnet hält. Kann man sogar mit Abschließen, die Klappe ist dann von außen trotz Lüftungsschlitz nicht zu öffnen. Sowas kann man bestimmt auch beim A2 basteln, ggf. könnten die Busaufsteller sogar beim A2 passen. Anregungen: -
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Schlafen im A2: Ein Traum
Dann kannst du dich immernoch unten reinlegen .... Aber du hast völlig recht, seit dem vanlife Hype durch Corona ist das echt schlimm geworden, überall Verbote oder 1,80m Ducrhfahrtsbalken, mir ist auch echt der Spaß vergangen, mein Bus setzt schon Moos an deswegen. :-) -
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Schlafen im A2: Ein Traum
Es spricht davon, aus dem OSS ein Aufstelldach zu machen? Da ist ein Dachzelt doch kein Aufwand! -
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Schlafen im A2: Ein Traum
Ist schon recht hoher Aufwand und das fällt abseits vom Campingplatz natürlich sehr schnell auf. Ist auch echt schwierig Stellplätze zu finden wo man alleine ist, da ist Deutschland zu dicht besiedelt. -
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Fenster ist stehen geblieben.
Bevor es ans Schrauben geht: Versuch erstmal die Batterie für ~10 Minuten abzuklemmen. Sowas kann ein "hängendes" Steuergerät sein. Tritt bei mir sporadisch auf. -
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[1.4 TDI ATL] Hoher Stromverbrauch
Nachdem ich die Batterie vom BHC in den ATL getauscht habe, habe ich mir das jetzt ein paar Tage angeschaut. Im Problem A2(ATL) hatte die Batterie des BHC zunächst eine geringere Spannung, weil sie vielleicht geringer geladen war. Mittlerweile hat der ATL mit der "geliehenen" Batterie 12,0 V nach einem Tag Standzeit und nach dem Anlassen 14-14,1V. Schaltet man Licht + Klima an, reduziert sich die Spannung auf 13,5 V. Im BHC mit der jetzt alten Batteire vom ATL ist die Spannung bei 12,4-12,5 V nach einem Tag Standzeit, nach Starten mit Licht+Klima bei 14,2V. -
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Fenster ist stehen geblieben.
ja, prüf mal ob du es von hand bewegen kannst, dann ist es die mechanik
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