[1.2 TDI ANY] Wiederaufbau nach Motor-/Getriebeschaden

[Mankmil]

vor 15 Minuten schrieb Lupo_3L:

Ich glaube ein Dummy wäre auch nicht billiger herzustellen.

Richtig, ich habe so ein Ding mal gebaut, aber es funktioniert wie beschreiben auch mit allen anderen VAG Ölstandsensoren die man trocken irgendwo in den Motorraum bindet. Der Aufwand einen weiteren Dummy zu bauen wäre mir derzeit auch zu groß.

[Hari111]

Moin moin,

 

bei mir ist leider der Simmerring an der Kurbelwelle riemenseitig undicht geworden, dabei wurde auch festgestellt, das bei einer alten Reparatur schon etwas Aluminium weggebropchen ist und diese Stelle mit Dichtmittel zugeschmiert wurde.

Der passende Flansch (045103153A) mit der Öffnung für den Ölsensor ist aber leider mitlerweile nicht mehr verfügbar.

Deshalb wurde der Flansch ohne die Öffnung montiert (045103153). Folglich konnte der Ölsensor nicht mehr eingesteckt werden und ich habe jetzt die die gelbe Ölsensor Meldung im FIS.

Kann ich einfach den Ölsensor anschließen und diesen in einen Behälter mit Öl stecken, und das ganze anschließend im Motorraum fixieren?

Oder reicht das auch schon trocken? Dann müsste er ja eigentlich eine Fehlermeldung mit zu wenig Öl abgeben oder?

 

Ein Auscodieren geht warscheinlich nicht, soweit ich das gelesen habe. Aber TÜV kriegt er mit der brennenden Warnlampe auch nicht.

Alternativ würde ich auch so einen Dummy montieren. Nur habe ich noch nicht genau verstanden was für den Dummy verwendet wurde.

 

Es handelt sich um einen 1.4TDI AMF Motor.

 

Über einen Tipp wäre ich sehr dankbar