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Schaltknauf Audi TT

derachtekrieger

By derachtekrieger
in Equipment and modifications

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derachtekrieger

derachtekrieger

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Hallo

 

Ich würde mir gerne den Schaltknauf vom Audi TT nachrüsten! Hat das schon jemand gemacht? Oder weiß sonstiges zu berichten? Würde auch gerne den von ABT nehmen....aber da bietet einer im eBay im Moment 76,- Euro :ver

 

Schönen Gruß

André

Guest Rossi991

Guest Rossi991

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Das ist doch mal eine sehr gute Frage! Das würde mich ja auch brennend interessieren, ob der passt. Weiß das jemand? Was kostet der denn wohl neu?

derachtekrieger

derachtekrieger

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Hmmm,

habe ich auch gelesen!

Aber da steht "soll ja nicht passen"......aber wer hat das gesagt??

Und übrigens bei eBay wird er ab 30,- Euro angeboten, Sofortkauf 42,95,- Euro!

Wegen dem "passen" werde ich mich dann morgen mal mit einem Audimitarbeiter unterhalten.

Guest Rossi991

Guest Rossi991

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Bei Abt gibt es zumindest einen Alu-Schaltknauf für den A2, der mit identischer Bestellnummer auch für den TT angeboten wird. Es besteht also Hoffnung - bin mal gespannt, was der Freundliche sagt!

derachtekrieger

derachtekrieger

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Also ich war heute beim "freundlichen". Und was soll ich sagen.....ich bin kein deut weiter. ;( Am Samstag wollen wir dann mal bei einem Audi TT nachsehen. :] Bin gespannt ob das was bringt! Also....ich bleib dran und melde mich wieder!

 

Schönen Gruß

André

Dangab

Dangab

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Hallo!

Ich habe bei meinem S-line den Schaltknauf incl. Schaltsack durch den vom TT ersetzt. Es ist ein ziehmlich großer Aufwand, wenn man nicht weiß wie das geht. Das Ergebnis ist aber nicht übel, denke ich. Werde morgen ein paar Bilder und eine kurze Anleitung schreiben, wenn gewünscht.

Bis dahin,

 

Daniel.

Guest Rossi991

Guest Rossi991

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Hi Daniel und willkommen im Forum! :) Mit einer Anleitung würdest Du Dir wahrscheinlich ganz schnell viele Freunde machen! :TOP:-ORDEN-

derachtekrieger

derachtekrieger

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@Dangab

 

Auf die Bilder und die Anleitung bin auch ich sehr gerspannt ! :)

Mein "freundlicher" ist nämlich nicht in der Lage mir irgend eine Auskunft zu geben.

Am Samstag den 18.09.04 hatte ich gehofft das man mir weiterhilft, wurde aber leider nichts draus!

 

SG

André

Dangab

Dangab

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Hallo,

sorry für die späte Antwort, hier die kurze Anleitung:

 

1. den Schaltsack incl. Ring nach oben abziehen und umstülpen.

2. Die Blechsicherung aufbiegen, in dem man das umgelegte Stück zurückbiegt.

3. Den Schaltknauf nach oben abziehen.

4. Den Innendurchmesser des TT- Schaltknaufs dem Außendurchmesser der Schaltstange anpassen (Feilen, Fräsen o.Ä.)

5. Der Schaltknauf sollte so weit wie möglich stramm auf die Stange geschoben werden können.

6. Die flache Stelle der Stange etwas rund feilen

7. Den Aluring des TT- Schaltsacks auf der Mittelkonsole fest montieren (schrauben)

8. Der Aluring muss den Gummi des Schaltsackes fest klemmen.

9. An der Stirnseite (Richtung Aschenbecher) kann man Schrauben M4, Muttern und Unterlegscheiben verwenden, um den Sack am Ring zu befestigen.

Das Ganze gründlich ausrichten und fertig. Ich übernehme keine Haftung, dies sind reine Erfahrungswerte von meinem Einbau. Zu Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.

8)

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  • Aktivitäten

    1. 16

      Ersatzteilsituation

      Ich glaube ein qualitativ besseres und nachhaltigeres Auto wie einen A2 wird man wohl derzeit im Gebrauchtwagenmarkt nicht finden. - mal von VW Golf 2 Diesel abgesehen, der aber leider rosten kann. Leichte Ersatzteilprobleme kenne ich z.Zt. nur bei ein paar speziellen Teilen für den ATL TDI 90 PS Motor oder den 1,2 3 L TDI Audi. Audi Tradition bemüht sich auch immer Teile nachfertigen zu lassen. Für den A2 3 L 61 PS Automatik Diesel gibt es mittlerweile Spezialisten die, die im Alter anfällige Schaltung preisgünstig reparieren. Bei den derzeitigen Dieselpreisen werden VW Lupo 3 L und Audi 1,2 wieder sehr interessant ! Auch mit dem A2 1,4 Benziner mit 75 PS gibt es keine Ersatzteilprobleme da die Motoren in vielen Golf, Polo u.s.w. verbaut wurden. - halten halt nicht so lange wie die Dieselmotoren im A2 und fressen gerne Öl und die Ventilstössel klappern öfters. Sind aber schon standfeste Benzinmotoren und oft für 250 - 350 t km haltbar. Vom 1,6 Liter Benziner A2 würde ich obwohl er Leistung satt hat hat die Finger lassen ! VW / Audi FSI Motoren Drama kann man nachgoogeln
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      Zeigt her eure A2!

      Tipp: https://ebay.us/m/B89uEe Dort habe ich meine überholte Hinterachse bestellt. Ist eine Firma aus Polen die für Mehrere Fahrzeugmarken überholte Hinterachsen anbietet. Der Link ist für eine HA für Scheibenbremse. Ich habe dort eine für meinen 1.4er Benziner eine für Trommelbremse für 260€ inkl Lieferung bestellt. Die kam innerhalb 3 Tagen mit UPS bei mir top verpackt an und der Qualitätseindruck ist sehr gut! Brauche bloß noch Anbauteilen wie neue Achszapfen, Schrauben usw und ein bisschen Luft am Wochenende. Dann kommt die bei mir hoffentlich bald rein. Ich habe unseren A2 seit 2007 schon und die HA bei fast jeder Sommerreifenmontage so gut es ging im montierten Zustand mit Brantho Korrux neu einzustreichen. Aber leider findet auch das Salzwasser nach innen den Weg. Diesen Winter hab ich wieder Mal abgeklopft und entschieden, dass es jetzt Zeit ist Mal eine neue einzubauen.
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      Blue in Technical forum
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